Witam

Otóż mam Bravo 1.6 i co dzis zauwazylem, jade sobie i postanowilem popukac noga w hamulec (do tej pory jadac hamowalem normalnie, plynnie i nigdy tego nie zauwazylem), okazalo sie ze nawet jak autko sie toczy 2 km/h czy 60 km/h, to przy "puknieciu noga w hamulec slysze takie "stuk" w kolach, jakby klocki uderzaly w tarcze, a samochodem szarpie. W zasadzie nie byloby to dziwne, ale to takie metaliczne pukniecie i nie wiem czy to naprzyklad nie moga powodowac luzne klocki hamulcowe? Czy w innych autach tez tak jest?

Teraz dalej... jak silnik pracuje, to dotykajac noga hamulca, whodzi on jak w maselko, powiecmy 5cm w podloge, po czym twardy jest i juz czuc hamowanie. Wiec generalnie lapie bardzo szybko i jest bardzo twardy, nie ma szans by pedal wcisnac dalej niz kolejne 3 - 4 cm. Ale moje pytanie, czy te pierwsze 5cm luzu to jest normalna sprawa?

Dalej... jak wylacze silnik, to 2 - 3 razy naciskam hamulec, a on juz twardnieje tak, ze nie mozna wsisnac go dalej niz 2 cm. To normalne? Czy jakies wspomaganie sie wylacza?

Dalej... temperatura płytu chłodnuczego, normalnie cały czas (od kiedy kupiłem) była 1 kreseczke ponizej srodka, nawet jak jechalem 600 km na trasie, to ani drgnela, a dzis... sloneczko wprawdzie ciut przygrzalo w Poznaniu, ale wskazowka utrzymywala sie prawie na 1 kresce ponad polowa wskaznika, czyli prawie 2 kreseczki wiecej... zauwazylem, ze im szybciej jechalem, to spadala, tak jaby wiecej powietrza trafialo do chlodnicy, ale przy manewrach i na swiatlach to wskakiwala na 1 kreske ponad polowe...

To wszystko odkrylem dzis... jezeli ktos moze mnie uspokoic i mi

szczerze na te pytania odpowiedzie, bede bardzo wdzieczny. Nie znam sie na samochodach, to moje pierwsze autko i nie wiem czy powinienem jechac do mechanika czy nie... mam sie czym martwic?

serdecznie wszystkich pozdrawiam

Lukasz

> nie moga powodowac luzne klocki hamulcowe? Czy w innych autach

> tez tak jest?

u mnie tak nigdy nie było...

zdejmijkoła i sprawdź...

sprawdź stan okładzin...

> Teraz dalej... jak silnik pracuje, to dotykajac noga hamulca, whodzi

> on jak w maselko, powiecmy 5cm w podloge, po czym twardy jest i

> juz czuc hamowanie. Wiec generalnie lapie bardzo szybko i jest

> bardzo twardy, nie ma szans by pedal wcisnac dalej niz kolejne 3

> - 4 cm. Ale moje pytanie, czy te pierwsze 5cm luzu to jest

> normalna sprawa?

tak

> Dalej... jak wylacze silnik, to 2 - 3 razy naciskam hamulec, a on

> juz twardnieje tak, ze nie mozna wsisnac go dalej niz 2 cm. To

> normalne? Czy jakies wspomaganie sie wylacza?

tak ma być...

> Dalej... temperatura płytu chłodnuczego, normalnie cały czas (od

> kiedy kupiłem) była 1 kreseczke ponizej srodka, nawet jak

> jechalem 600 km na trasie, to ani drgnela, a dzis... sloneczko

> wprawdzie ciut przygrzalo w Poznaniu, ale wskazowka utrzymywala

> sie prawie na 1 kresce ponad polowa wskaznika, czyli prawie 2

> kreseczki wiecej... zauwazylem, ze im szybciej jechalem, to

> spadala, tak jaby wiecej powietrza trafialo do chlodnicy, ale

> przy manewrach i na swiatlach to wskakiwala na 1 kreske ponad

> polowe...

płukanie układu, wymiana termostatu...

primo to masz profil do uzupelnienia !!!

a dalej to juz inna bajka - tak pisal patre uklad chlodzenia do sprawdzenia (plyn to sprawdzal ostatnio? wymienial kiedys wogole?) plukania i naj mniej optymistyczny wariant termostat do wymiany.

hample do dokladnego obadania - pewnie okladziny juz sie calkiem wytarly - sugerujesz ze z przodu hmmm ale stuki przy hamowaniu moga byc tez od hamulcow z tylu - tam tez zajzyj !!!

> Teraz dalej... jak silnik pracuje, to dotykajac noga hamulca, whodzi

> on jak w maselko, powiecmy 5cm w podloge, po czym twardy jest i

> juz czuc hamowanie. Wiec generalnie lapie bardzo szybko i jest

> bardzo twardy, nie ma szans by pedal wcisnac dalej niz kolejne 3

> - 4 cm. Ale moje pytanie, czy te pierwsze 5cm luzu to jest

> normalna sprawa?

Może masz zapowietrzony uklad hamulcowy. Luzu przy naciskaniu na pedal hamulca nie powinno być. Jak uklad jest zapowietrzony to przy nacisnięciu na padal nie ma hamowania (w zalezności od stopnia zapowietrzenia może zacząc hamować przy mocniejszym wciśnieciu lub nie hamować woogóle:( ). Pozdrawiam.

>postanowilem

> popukac noga w hamulec (do tej pory jadac hamowalem normalnie,

> plynnie i nigdy tego nie zauwazylem), okazalo sie ze nawet jak

> autko sie toczy 2 km/h czy 60 km/h, to przy "puknieciu noga w

> hamulec slysze takie "stuk" w kolach, jakby klocki uderzaly w

> tarcze, a samochodem szarpie.

może trzeba sprawdzić wahacze? jak masz wybite sworznie to może być podobny efekt

> autko sie toczy 2 km/h czy 60 km/h, to przy "puknieciu noga w

> hamulec slysze takie "stuk" w kolach, jakby klocki uderzaly w

> tarcze, a samochodem szarpie. W zasadzie nie byloby to dziwne,

Jarzmo masz pewnie luźne, bo jakiś gigant nie skręcił

> Teraz dalej... jak silnik pracuje, to dotykajac noga hamulca, whodzi

> - 4 cm. Ale moje pytanie, czy te pierwsze 5cm luzu to jest

> normalna sprawa?

WSPOMAGANIE

> Dalej... jak wylacze silnik, to 2 - 3 razy naciskam hamulec, a on

> juz twardnieje tak, ze nie mozna wsisnac go dalej niz 2 cm. To

> normalne? Czy jakies wspomaganie sie wylacza?

Wspomaganie działa tylko jak silnik jest włączone, bo korzysta z podciśnienia w kolektorze dolotowym

> Dalej... temperatura płytu chłodnuczego, normalnie cały czas (od

> kiedy kupiłem) była 1 kreseczke ponizej srodka, nawet jak

Podywagujesz, a potem zmienisz termostat !!