Od pewnego czasu zauważyłem po nagrzaniu silnika do wyższej temp. wrazstają mi obroty do 2000 na biegu jałowym natomiast na benzynie takich efektów nie ma. Więc zapewne silniczek krokowy <pomyślałem> wiec przeczyściłem siniczek i przepustnice ale bez zmian obroty rosna. Następną rzecz którą zrobiłem było odłączenie silniczka krokowego po zacięciu sie obrotów na LPG na 2000 obrotów <silniczek odłączyłem ale co dziwne obroty nie zmalały jak były 2000 tak są> postanowiłem zrobić taki test na benzynie po odpaleniu silnika odłączyłem silniczek krokowy i nic rzadnych zmian w pracy silnika. Więc już zgłupiałem co jest grane. W warsztacie gdzie zakładali mi LPG twierdzą ze to tylko i wyłącznie wina silniczka a może coś wy mi podpowiecie może coś innego tkwi w tym problemie bo silniczek krokowy ok 270zł kosztuje i szkoda wydawac kase bez sensu. Więc bardzo serdecznie prosze kolegów o porade.

MAM SIENE 98 rok 1.6 16V 96000km w tym 25000 na gazie.

> Od pewnego czasu zauważyłem po nagrzaniu silnika do wyższej temp.

> wrazstają mi obroty do 2000 na biegu jałowym natomiast na

> benzynie takich efektów nie ma. Więc zapewne silniczek krokowy

> wiec przeczyściłem siniczek i przepustnice ale bez zmian obroty

> rosna. Następną rzecz którą zrobiłem było odłączenie silniczka

> krokowego po zacięciu sie obrotów na LPG na 2000 obrotów

> postanowiłem zrobić taki test na benzynie po odpaleniu silnika

> odłączyłem silniczek krokowy i nic rzadnych zmian w pracy

> silnika. Więc już zgłupiałem co jest grane. W warsztacie gdzie

> zakładali mi LPG twierdzą ze to tylko i wyłącznie wina silniczka

> a może coś wy mi podpowiecie może coś innego tkwi w tym

> problemie bo silniczek krokowy ok 270zł kosztuje i szkoda

> wydawac kase bez sensu. Więc bardzo serdecznie prosze kolegów o

> porade.

> MAM SIENE 98 rok 1.6 16V 96000km w tym 25000 na gazie.

Miałem to samo przez jakiś czas, na szczęście samo powróciło do normy. Nie wiem jaka to była przyczyna.

Też jak Ty testowałem z krokówką, po odłączeniu jej było bez zmian, ale po przejechaniu kilku km i wrzuceniu na luz auto trzymało mi obroty z rzędu 550-600obr.... ciężko tu będzie znaleźć przyczynę... może to być komp, emulacja sondy lambda, krokówka....

> Od pewnego czasu zauważyłem po nagrzaniu silnika do wyższej temp.

> wrazstają mi obroty do 2000 na biegu jałowym natomiast na

> benzynie takich efektów nie ma. Więc zapewne silniczek krokowy

> wiec przeczyściłem siniczek i przepustnice ale bez zmian obroty

> rosna. Następną rzecz którą zrobiłem było odłączenie silniczka

> krokowego po zacięciu sie obrotów na LPG na 2000 obrotów

> postanowiłem zrobić taki test na benzynie po odpaleniu silnika

> odłączyłem silniczek krokowy i nic rzadnych zmian w pracy

> silnika. Więc już zgłupiałem co jest grane. W warsztacie gdzie

> zakładali mi LPG twierdzą ze to tylko i wyłącznie wina silniczka

> a może coś wy mi podpowiecie może coś innego tkwi w tym

> problemie bo silniczek krokowy ok 270zł kosztuje i szkoda

> wydawac kase bez sensu. Więc bardzo serdecznie prosze kolegów o

> porade.

> MAM SIENE 98 rok 1.6 16V 96000km w tym 25000 na gazie.

Na Twoim miejscu zacząłbym od najprostszej rzeczy: reset komputera przez odłączenie akumulatora na kilka godzin. Następnie podpinasz akumulator i uruchamiasz samochód na benzynie i zostawiasz tak na wolnych obrotach aż do momentu załączenia się wentylatora - później można przełączyć na gaz i zobaczyć czy usterka ustąpiła

> Na Twoim miejscu zacząłbym od najprostszej rzeczy: reset komputera

> przez odłączenie akumulatora na kilka godzin. Następnie

Przecież ten komputer nie resetuje się w ten sposób...

W każdym razie w 1.6.

> Przecież ten komputer nie resetuje się w ten sposób...

> W każdym razie w 1.6.

Fakt kompa sie tak nie resetuje, ALE zresetują sie parametry autoadaptacji, po takim "resecie" beda zczytywane nowe mapy i moze zaniknac problem....

U mnie chyba się udało. Najpierw obnizylem obroty biegu jalowego czarna plastikowa srubka na parowniku (tak okolo 0,5 obrotu) dokrecajac. Pozniej po przejechaniu zauwazylem ze mi gasnie przy jezdzie na luzie. Ale to chyba powiew powietrza "zdmuchiwal swieczke w cylinrach". Zatem wywalilem rure doprowadzajaca powietrze do filtra powietrza i od tej pory wszystko jest ok. Wydaje mi sie tez, ze chyba ciut mniej pali. A moze dlatego, ze sie cieplej zrobilo ??

U mnie pomoglo. A zatem: skrecilem troche srubke czarna plastikowa na parowniku (tak o ok. 0,5 obrotu). Pozniej chwile pojezdzilem i zauwazylem, ze gasnie jadac na biegu jalowym. Ale obroty juz nie podnosily sie do 2000. Doszedlem, do wniosku ze za duzy strumien powietrza sie dostaje do cylindrów i "zdmuchuje swieczke w cyl." Wywalilem rure doprowadzajaca powietrze do filtra powietrza i wszystko jest OK. Zauwazylem przy tym ciut mniejsze spalanie. A moze dlatego, ze sie cieplej zrobilo??