Witam,

 

Robił ktoś taki upgrade??

 

W Bravo z silnikiem 1.9 120KM z przodu jest system BOSCH tarcza 284mm i dość mały klocek co kończy się szybkim przegrzewaniem... 

 

W Lancii w silnikach 1.9 i 2.0 z przodu jest system ATE tarcza 305mm i sporo większy klocek. Jako że Delta to pochodna Bravo - też ma 4x98 rozstaw śrub i pozostałe parametry też się raczej zgadzają to myślę że powinno wszystko pasować P&P. Oczywiście muszę kupić nowe (używane) zaciski i jarzma.

 

Wiem że zaraz podniosą się głosy że 4tłok lepszy ale i o wiele droższy. 4 tłok liczymy w tysiącach a tu wymieniam tarcze i klocki (które i tak muszę zmienić) - są w podobnych pieniądzach co standardowe i jedyne dodatkowe koszty do wymiana zacisków.

 

Co o tym myślicie??

Witam,

 

Robił ktoś taki upgrade??

 

W Bravo z silnikiem 1.9 120KM z przodu jest system BOSCH tarcza 284mm i dość mały klocek co kończy się szybkim przegrzewaniem... 

 

W Lancii w silnikach 1.9 i 2.0 z przodu jest system ATE tarcza 305mm i sporo większy klocek. Jako że Delta to pochodna Bravo - też ma 4x98 rozstaw śrub i pozostałe parametry też się raczej zgadzają to myślę że powinno wszystko pasować P&P. Oczywiście muszę kupić nowe (używane) zaciski i jarzma.

 

Wiem że zaraz podniosą się głosy że 4tłok lepszy ale i o wiele droższy. 4 tłok liczymy w tysiącach a tu wymieniam tarcze i klocki (które i tak muszę zmienić) - są w podobnych pieniądzach co standardowe i jedyne dodatkowe koszty do wymiana zacisków.

 

Co o tym myślicie??

 

Kilka lat temu ktoś chwalił się taką modyfikacją. Nie pamiętam szczegółów, ale raczej wszystko pasowało jak piszesz

Chyba zaryzykuję i kupię zaciski. Szkoda tylko że nie wiem jakie będą efekty ale patrząc na różnicę w wielkości tarczy, klocków i delikatnie większy tłok to może być tylko lepiej

Mam w Delcie 305 i w sumie nie wiem co powiedzieć - jest to porządny hamulec, aż nadto wystarczający do seryjnego auta niezależnie od drogi i obciążenia.

Mam w Delcie 305 i w sumie nie wiem co powiedzieć - jest to porządny hamulec, aż nadto wystarczający do seryjnego auta niezależnie od drogi i obciążenia.

 

a jak po ostrym hamowaniu ze 170 km/h ? Następnie hamowanie daje radę czy hamulec pozostaje tępy przez dłuższy czas?

a jak po ostrym hamowaniu ze 170 km/h ? Następnie hamowanie daje radę czy hamulec pozostaje tępy przez dłuższy czas?

Jestem za stary na robienie sztucznych testów typu 200-0-200-0, ale przez 30tys km jakie zrobiłem autem nigdy nie zabrakło mi hamulców, nawet na alpejskich serpentynach w 4 osoby z bagażem.

 

P.S. Pamiętaj, że przy tych hamulcach absolutne minimum to felga 16" (i to też nie każda).

del

 

Jedyna różnica w tarczach 305mm (z Delty) i 284mm (z Bravo) to oczywiście oprócz średnicy i grubości (co jest akurat na plus) to grubość całkowita 44,7 do 43,5 czyli tarcza wejdzie głębiej o 1,2mm do samochodu a miejsca tam za wiele nie ma i zastanawiam się czy nie będzie zawadzać o zwrotnice... jarzmo i zacisk powinien pasować bezproblemowo. Szkoda że nikt tego nie przerabiał - muszę sam przecierać szlak

czy juz mozesz sie czyms wiecej pochwalic  ?

Jak na razie zakupiłem jarzma z zaciskami (200zł kpl) - przymierzyłem i wszystko pasuje idealnie. Teraz czekam na dobrą ofertę cenową na tarczę i klocki - za ATE trzeba dać ok 700zł...

Myślę że temat uda mi się zamknąć w ciągu tygodnia max dwóch. O ile po założeniu tarcz nic nie będzie zawadzac ale wydaje mi się że powinno być OK.

Ja mam tarcze 305mm na Bravo 1,9MJ. Zacisk Brembo 4tłok z jakiejś alfy. Opti rozgryzł temat i nawet czasem ma komplety do sprzedania - tarcze i klocki z tego co pamiętam też co chwila miał jakieś na zbyciu... 

Szkoda że nie zauważyłem bo auto do sprzedania - heble bym sprzedał oddzielnie bo nikt mi za to nie zapłaci. 

Mam też przewody hamulcowe w oplocie firmy Hel.

 Teraz czekam na dobrą ofertę cenową na tarczę i klocki - za ATE trzeba dać ok 700zł.

 

Tańszych tarcz nie znalazłem https://carsys.pl/tarcza-hamulcowa-lancia-delta-iii-09--brembo/09.A444.10,65,BRE09~9A444~910,a.aspx

Tylko że ja wolę ATE - o BREMBO słyszałem różne opinie...

tylko ATE ale komplet tarcze i klocki

tylko ATE ale komplet tarcze i klocki

 

I tak właśnie chce zrobić + nowe klocki ATE na tył bo obecne TRW piszczą (tarcze na tyle TRW ale prawie nowe więc szkoda wymieniać).

Dzisiaj dotarły graty - tarcze, klocki ATE + wcześniej kupione zaciski sprężyny do zacisków bo nie było w komplecie (QUICK BRAKE 109-1680 ok 22zł)  Wymiana z odpowietrzeniem ok 2 godzin. Wszystko pasuje idealnie. Profilaktycznie puknąłem młotkiem w osłonę bo była bardzo blisko. Felga 16 też jest bardzo blisko zacisku więc 15 na 100% już nie wejdzie. Jak na razie muszę zrobić ze 300km żeby wszystko się dotarło i ułożyło i dopiero wtedy powiem czy jest lepiej bo teraz jeszcze ostro nie hamowałem ze zrozumiałych względów.

I jak się hamulce sprawują? nie obciera o felgi? 

Przymierzałeś może felgę stalową? mam takie 16 z zimówkami zastanawiam się czy też tarcza się zmieści

Mam takie same felgi i też zastanawiam się nad takim swapem :-)

 

Dożo kosztowały zaciski? Kupiłeś nowe?

Hamulce sprawują się bardzo dobrze! Są bardzo skuteczne przy każdej prędkości - jak na razie hamowałem ze 180 i też nie było żadnego problemu. Naprawdę czuć bardzo dużą różnicę - na początku oczywiście aż takiej dużej nie było bo się wszystko musiało ułożyć i dotrzeć ale teraz czuć że działają o wiele lepiej. Ja jestem bardzo zadowolony

 

Co do felg to mam tylko aluminiowe - na lato te co na zdjęciach (standardowe od Bravo) a na zimę 16 od Stilo z ET41 - przymierzałem - wszystko pasuje nic nie obciera - stalowej nie mam do przymiarki (na zapasie też alus).

 

Zaciski używki - 100zł sztuka.

 

Widzę że coś wymiotło te zaciski z Allegro i ciężko je znaleźć. Gdyby ktoś szukał to takie same są też w najnowszym Doblo ale z racji rocznika są droższe...

Edytowane 16 Czerwca 20169 lat przez DJ82