Cześć,

 

mam pytanie orientuje się ktoś jaką oporność obwodu pierwotnego i wtórnego powinna mieć cewka w 1.2 16v? U mnie to wygląda następująco:

 

obwód pierwotny - 0,75Ohm-a dla obu cewek

obwód wtórny - 13,2kOhm-a, 13kOhm-a

 

pytam bo zdarza się że przy niskich obrotach poniżej 2krpm jak zacznę przyspieszać silnik potrafi mi szarpnąć na lpg, nie zawsze to występuje. Pogoda nie gra roli jaka jest wilgotność. Świece i przewody WN mają 3kkm. pozdrawiam

Cześć,

 

mam pytanie orientuje się ktoś jaką oporność obwodu pierwotnego i wtórnego powinna mieć cewka w 1.2 16v? U mnie to wygląda następująco:

 

obwód pierwotny - 0,75Ohm-a dla obu cewek

obwód wtórny - 13,2kOhm-a, 13kOhm-a

 

pytam bo zdarza się że przy niskich obrotach poniżej 2krpm jak zacznę przyspieszać silnik potrafi mi szarpnąć na lpg, nie zawsze to występuje. Pogoda nie gra roli jaka jest wilgotność. Świece i przewody WN mają 3kkm. pozdrawiam

widziałeś to:

 

http://fiatpunto.com.pl/topic23719.html

 

jeśli nie pomoże, daj znać, sprawdzę w czarnuchu

@steyr  Moja tez robila focha .Odkrec ja.  U mnie sie okazalo ze jak puscilem na srubach to plastikowe plecy poprostu odpadly .Nowa magneti mareli 180 zl

widziałeś to:

 

http://fiatpunto.com.pl/topic23719.html

 

jeśli nie pomoże, daj znać, sprawdzę w czarnuchu

 

widziałem ten temat, wartości cewek są ściagniete z książki "Sam naprawiam" i tam niby pisze że wartości oporów są takie same dla cewki z 8v jaki i dla 16v. Tylko nie wiem czy to jest prawda czy błąd. Jakbyś mógł sprawdzić, byłbym wdzięczny. Niestety cewkę trzeba wykręcić do pomiarów, akumulator przeszkadza w dostępie do obwodów wtórnych cewek  

@steyr  Moja tez robila focha .Odkrec ja.  U mnie sie okazalo ze jak puscilem na srubach to plastikowe plecy poprostu odpadly .Nowa magneti mareli 180 zl

 

już ją wyciągałem, nie ma żadnych uszkodzeń. Zresztą poprzedni właściciel ją wymieniał bo padła zaraz po montażu lpg. Czyli w sumie ma ~70kkm. Ma napis Magneti Marelli czyli zamontowali chyba org.

widziałem ten temat, wartości cewek są ściagniete z książki "Sam naprawiam" i tam niby pisze że wartości oporów są takie same dla cewki z 8v jaki i dla 16v. Tylko nie wiem czy to jest prawda czy błąd. Jakbyś mógł sprawdzić, byłbym wdzięczny. Niestety cewkę trzeba wykręcić do pomiarów, akumulator przeszkadza w dostępie do obwodów wtórnych cewek

dobra, postaram się dziś jak tylko żona wróci o ludzkiej porze do domu

dobra, postaram się dziś jak tylko żona wróci o ludzkiej porze do domu

 

super, czekam na informacje

super, czekam na informacje

 

Wytrzymasz do soboty?

Wcześniej nie mam jak tego pomierzyć - mijamy się z żoną, w sobotę późnym popołudniem będę mógł dobrać się do grata

Ok nic się nie dzieje, auto jeździ a problem występuje sporadycznie