Kolegi i koleżanki, w mojej SV przednia opona mi się nie widzi i muszę ją zmienić i teraz tak-siedzi tam to co podaje producent, czyli 120/60-ZR17, no a wczoraj kolega mi podrzucił za free niemalże nową 120/70-ZR17, bo została mu się jak sprzedał moto i teraz pytanie-można podobnie jak w aucie zapodać deko inny rozmiar czy lepiej zastosować to co producent podaje?

Przy autach zazwyczaj 2-3 rozmiary jest dopuszczalne, w danych technicznych swojego mota jest tylko ten pierwszy rozmiar.

Co sądzicie?

 

Kolegi i koleżanki, w mojej SV przednia opona mi się nie widzi i muszę ją zmienić i teraz tak-siedzi tam to co podaje producent, czyli 120/60-ZR17, no a wczoraj kolega mi podrzucił za free niemalże nową 120/70-ZR17, bo została mu się jak sprzedał moto i teraz pytanie-można podobnie jak w aucie zapodać deko inny rozmiar czy lepiej zastosować to co producent podaje?

Przy autach zazwyczaj 2-3 rozmiary jest dopuszczalne, w danych technicznych swojego mota jest tylko ten pierwszy rozmiar.

Co sądzicie?

 

Zmiana bardzo często stosowana.

 

Nie mam porównania, bo od "zawsze" na mojej sv mam z przodu profil 70, ale dużo ludzi twierdzi,

że małe, sprytne, japońskie inżyniery się jednak pomyliły, wrzucając seryjnie profil 60.

 

Co się stanie na pewno : wskazania prędkościomierza będą identyczne z odczytem prędkości z GPS.

 

Co będzie IMHO - zyskasz lepsze prowadzenie w łuku - wyższy profil przełoży się na większa powierzchnię styku opony z asfaltem - możesz pozwolić sobie na większe pochylenie. (tzn zmniejszenie prawdopodobieństwa poślizgu przodu)

 

Co dorzucę od siebie - nie łączyłbym opon przód tył z różnych "półek" np - przód sport, tył turystyka.

 

Tylko komplet pracuje najlepiej uzupełniając siebie w każdych warunkach - moim zdaniem. (patrz wyprofilowanie opony sportowej w jajko a plackaty turystyk)

Bierz taka ktora masz na tyle