Witam.

Czy jest to możliwe, że regenerowany (spawana obudowa) alternator miał krzywe łożysko wirnika, co spowodowalo uszkodzenie łozyska napinacza paska klinowego, w wyniku czego ciął sie pasek i opiłki z paska dostały sie rozrządu, uszkadzając przy tym rolki w wyniku czego musiałem wymieniać kompletny rozrząd, rolkę napinacza, pasek klinowy no i do wymiany jest alternator bo wyraźnie skrzypi. Rozrząd + pasek klinowy robiłem 10 tys km temu, alternator 5 tys temu.

Jaka jest wasza opinia bo nie wiem czy facetowi od alternatora uszkodzic uzębienie przed wymianą alternatora, czy po tym jak mi wymieni na nowy i odda kasę za rozrząd+pasek+rolkę+robociznę no i oczywiście za straty moralne

możliwe jest , ale żeby to udowodnić musiałbyś dać alternator do ekspertyzy , byle nie do tego gościa co ci go naprawiał

choć z drugiej strony żeby wystąpił taki efekt wirnik musiałby być nieźle zeskosowany , a wtedy by obcierał o stojan , ew. może być cały altek krzywo zamocowany

Witam wszystkich ponownie.

Alternator jest ok bo byłem i gość mi go sprawdził

Pasek klinowy też jest ok, nie ma na nim uszkodzęń, tylko zwyczajne zużycie, ale facet powiedział, że w zasadzie pasek nie kwalifikuje się do wymiany bo jest ok.

Lekko zgłupiałem , to skąd te opiłki w rozrządzie? Okazuje się, że to pasek rozrządu był cięty ale dlaczego? Rolka napinacza paska alternatora podobno też jest ok. Czy to rolka prowadząca pasek rozrządu uległa uszkodzeniu?A może rozrząd był źle zamontowany lub wadliwy? Facet od altka mówi, że te opiłki znowu się gromadzą.

Co mam robić, komu wierzyć, jak to sprawdzić, pomocy!!!

> Co mam robić, komu wierzyć, jak to sprawdzić, pomocy!!!

musisz się udać do porządnego mechanika , który zdiagnozuje przyczynę i weźmie za to odpowiedzialność

niestety , wcale nie tak łatwo o takiego ...

Witam.

Wiem, wiem chyba czas na zmianę mechaniora, chociaż do tej pory nie miałem do warsztatu zastrzeżeń .

Czekam na szefa ma wrócić w czwartek, ciekawy jestem co powie na zaistaniała sytuacje. Oczekuję tranfej diagnozy i zwrotu poniesionych kosztów rozrząd + pasek klinowy +rolka napinacza+robocizna=600 PLN. .

Fura musi być sprawna i tyle

Pozdrawiam!