poddaję się

wymieniłem pasek i napinacz, dalej powyżej 3,5 tys. obrotów napinacz rzęzi, przestaje napinać pasek i dobija do blokady (przy tym hałasuje). Po wyłączeniu silnika pasek sobie luźno lata (można nim dotknąć do napinacza i pompy jednocześnie).

macie pomysł co może być nie tak???

> poddaję się

> wymieniłem pasek i napinacz, dalej powyżej 3,5 tys. obrotów napinacz

> rzęzi, przestaje napinać pasek i dobija do blokady (przy tym

> hałasuje). Po wyłączeniu silnika pasek sobie luźno lata (można

> nim dotknąć do napinacza i pompy jednocześnie).

> macie pomysł co może być nie tak???

sam ustawiałeś napinacz??

dobrze go napiąłeś??

jedyne co podpowiada logika to że przy wyższych obrotach napinacz się luzuje na mimośrodzie , przekręca się i pasek traci własciwy naciąg ,

zrób znaki na napinaczu i na nakrętce to sprawdzisz czy tak się dzieje

> jedyne co podpowiada logika to że przy wyższych obrotach napinacz się

> luzuje na mimośrodzie , przekręca się i pasek traci własciwy

> naciąg ,

> zrób znaki na napinaczu i na nakrętce to sprawdzisz czy tak się

> dzieje

napinacz jest ustawiony na znaku jak bozia przykazała

śrubka na pewno się nie luzuje

wygląda to tak jakby sprężyna napinacza nie dawała rady napiąć paska, wskaźnik idzie maks. do góry, dopiero jak go popchnę paluchem w dół to wałek się przekręca w tył i pasek się napina

Miałem tak po wymianie rozrządu w ASO. Na drugi dzień przyjechałem z reklamacją. Uznali, stwierdzili, że napinacz (nowy, ktory założyli) był trefny. Może też tak jest w Twoim przypadku - uszkodzony napinacz .

> Miałem tak po wymianie rozrządu w ASO. Na drugi dzień przyjechałem z

> reklamacją. Uznali, stwierdzili, że napinacz (nowy, ktory

> założyli) był trefny. Może też tak jest w Twoim przypadku -

> uszkodzony napinacz .

naprawiło się chyba - nie rzęzi ale pasek trochę lata na wyższych obrotach - tak ma być?

ustawiłem napinacz tak, że przy maksymalnym napięciu paska wskaźnik pokrywa się z dziurką na napinaczu, normalnie podczas pracy wskaźnik jest trochę powyżej. Jak ustawiali mi to w ASO to był trochę niżej więc nie wiem czy teraz jest dobrze?

Jeśli dalej będzie ok to znaczy że nowy napinacz załatwił sprawę.

> naprawiło się chyba - nie rzęzi ale pasek trochę lata na wyższych

> obrotach - tak ma być?

Przy prawidłowym napięciu pasek w najdłuższym miejscu, od koła rozrzadu do pompy , powinien dać się palcami przekręcić o 90 stopni

dalej to samo - na zimnym niby ok, na ciepłym rzęzi.

w rozrządzie ostała się jeszcze tylko pompa, ale sprawdzałem kółko i obraca się dość lekko

po wyłączeniu silnika czasem pasek ustawia się jak na zdjęciu - wygląda to tak jakby wał korbowy zatrzymywał się wcześniej niż wałek i pasek po jednej stronie się poluzowuje a po drugiej maksymalnie napina - tak ma być?

> dalej to samo - na zimnym niby ok, na ciepłym rzęzi.

> w rozrządzie ostała się jeszcze tylko pompa, ale sprawdzałem kółko i

> obraca się dość lekko

> po wyłączeniu silnika czasem pasek ustawia się jak na zdjęciu -

> wygląda to tak jakby wał korbowy zatrzymywał się wcześniej niż

> wałek i pasek po jednej stronie się poluzowuje a po drugiej

> maksymalnie napina - tak ma być?

Jeżeli po zatrzymaniu silnika pasek jest luźny z tej strony co pokazujesz na zdjęciu to napinacz powinien byc naciągnięty na maxa (przesuniety do lewej krawędzi na wskaźniku) Czyli po zatrzymaniu się tego całego ustrojstwa siłą bezwładności kółko od rozrządu "ciągnie pasek' naciągając napinacz podczas gdy reszta stoi już w miejscu.

Nie powinno to wystepować w tak drastycznym stopniu. Może pompa daje tak duży opór, albo napinacz jest do d...py.

Pozdr

> Jeżeli po zatrzymaniu silnika pasek jest luźny z tej strony co

> pokazujesz na zdjęciu to napinacz powinien byc naciągnięty na

> maxa (przesuniety do lewej krawędzi na wskaźniku) Czyli po

> zatrzymaniu się tego całego ustrojstwa siłą bezwładności kółko

> od rozrządu "ciągnie pasek' naciągając napinacz podczas gdy

> reszta stoi już w miejscu.

> Nie powinno to wystepować w tak drastycznym stopniu. Może pompa daje

> tak duży opór, albo napinacz jest do d...py.

> Pozdr

pompa raczej nie bo jak wcisnę napinacz to kólko wałka cofa się do tyłu więc wygląda to raczej na to, że wałek się tak dziwnie ustawia. Sprężyna napinacza nie ma tyle siły żeby kółko z powrotem przekręcić.

wczoraj wymieniłem śruby mocowania wałka do głowicy na dłuższe (1 praktycznie nie było, 2 inne słabo dokręcone bo jest zerwany gwint - z 5 śrub mocowania pająka i wałka nie ostała się żadna oryginalna), dość mocno dokręciłem i jakby przestało rzęzić. Może niedokręcony wałek jak się rozgrzał to podczas pracy się wyginał albo za lekko chodził - zobaczymy co z tego wyjdzie.