Witam,

 

Rok temu po walkach z boczną poduszką kierowcy (w oparciu fotela) wywaliłem fabryczną kostkę i zlutowałem przewody bezpośrednio do siebie. Problem nie pojawił się do teraz. Postanowiłem raz jeszcze wszystko przelutować- nie widziałem żadnych zimnych lutów etc. Przelutowałem, skasowałem błąd ale po dwóch godz. znowu kontrolka się zapaliła. Właśnie wróciłem z garażu- lutowałem drugi raz ale błąd wciąż się pojawia - "zbyt duża rezystancja poduszki bocznej kierowcy". Rozebrałem fotel przeciściłem styki bezpośrednio przy poduszce - nie pomogło. Op-com wskazuje 3,8ohm oporności obwodu dla kierowcy, a pasażera 2,8ohm. Gdzie jeszcze mogę szukać przyczyny? Może wymienić całą poduszkę? Może ona powodować taki problem?

Pacjent Astra G 99'.

Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.

Edytowane 18 Czerwca 20169 lat przez Lukass186

Zamiast poduszki podepnij rezystor i sprawdź tym Op-com'em rezystancje jaka widzi sterownik i będziesz miał odpowiedz czy problem w poduszce czy wcześniej

A jakby zwarł przewody przy poduszcze to Op-com pokaże blisko 0ohm, czy wywali jakiś błąd?

Dla potomnych, zainspirowany tematem z elektrody http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1392884.html okazuje się że mogą wystąpić m.in. poniższe błędy:

00077 Za wysoka rezystancja obwodu zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy 

oraz

00087 Za wysoka rezystancja obwodu zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy 

 

 

Problem w tym że błąd 00087 sygnalizujący o problemie bocznej poduszki kierowcy tak naprawdę dotyczy poduszki bocznej pasażera. 

Polutowałem przewody pod siedzeniem pasażera, skasowałem błąd i spokój.

 

Dziękuję za pomoc, temat można zamknąć