Kysior

Bo się zastanawiam nad nowym Picanto z silnikiem 1,2 i automatem. Dla żony, na 5-9 lat, czyli do około 100kkm. Ktoś miał styczność?

Wydaje mi się, że to bardziej od przebiegu zależy, bo jak leżą, to są nieaktywne. Moje z 2018 roku w KIA działają jak na razie bez zastrzeżeń przez 125kkm (połowę, bo dwa komplety felg). Ale w większości siedzi zwykły CE2032, tylko zalany - wystarczy wydłubać, wymienić i zalać czymś znowu. A jak już nowe, to ja osobiście mam bardzo dobre doświadczenia z czujnikami z aliexpress (co prawda do KIA) - w obu moich kijankach działają bezawaryjnie od kliku lat. Komplet w okolicy 150zł.

Ostatnio (w styczniu) na A4 dostałem wstępnie 19% rabatu, nie ciągnąłem tematu, bo wybrałem inny wóz. Ale podpiąłem się pod firmę moją, która kilka aut już kupiła (zresztą wtedy z rabatem 25%). Nie wiem, czy to ma jakieś przełożenie na Q7.

A komoda zostaje? Może jakiś statyw na nodze wyspawać? I tak kable jakoś muszą być prowadzone, więc od razu w profilu puścisz A barierka pozostanie nienaruszona jakby co.

Też polecam Convoya, ale przychylam się do propozycji kolegi @maras77 - sam mam i Convoya i czołówkę i znacznie częściej w takich zastosowaniach używam czołówki - znacnie bardziej uniwersalna, nadaje się na co dzień, do pracy przy samochodzie itd. No i możesz z nią taczki wywieźć - ręce masz wolne

Chcesz uszczelnić na próbę? Może woskiem zalej? Gorącą wodą zejdzie

Dlatego prosiłem o linka, bo - jak napisałem - mało to jest realne. To taki skrót myślowy był, ale wyjaśniam - chodziło mi o to, że jest mi potrzebny pobór prądu. Te 570W wyglądało mało realnie jako pobór prądu. Dlatego miałem nadzieję, że w linku będą dokładniejsze dane. Mam nadzieję, że teraz wystarczająco jasno się wyraziłem.

Jeśli to ma pobór prądu rzędu 600W to przy 12V daje 50A - mało to realne chyba. Masz jakiegoś linka do tego?

Najprościej to przekaźnik. Ciągniesz plus bezpośrednio z akumulatora na styk przekaźnika, z drugiego styku na zasilanie led bara, drugi styk przekaźnika ciągniesz do plusa z ledbara. Minus podłączasz bezpośrednio do minusa akumulatora. Styk cewki przekaźnika łączysz: jeden z masą pojazdu, drugi z plusem pojawiającym się na zasilaniu żarówki długich świateł. Nie zapomnij o założeniu bezpiecznika na obwodzie zasilania ledbara, najlepiej na plusowym przewodzie jak najbliżej akumulatora. Wartość bezpiecznika i przekaźnik należy dobrać do poboru prądu przez led bar. Ale brak dodatkowego przełącznika może być problemem przy badaniach technicznych - to już nie wiem, jakie tam macie przepisy EDIT: warunek - długie załączane są plusem a nie minusem - trzeba zmierzyć

Nie działa w przypadku lampek z pierwszego postu, bo domyślnie włączają się w trybie migania i za każdym razem trzeba przeklikać do stałego świecenia.

Taki mostek zwykle wkładam. Do dwóch nóżek oznaczonych ~ dajemy zasilanie (1 i 2 z rysunku kolegi @wojteq85) ,5 do plusa, a do minusa 3 i 4. Jak potrzebujemy gniazdko na końcu łańcucha wykorzystać, to: A. Albo podpinamy je również do 1 i 2 - wtedy mamy na końcu normalny prąd zmienny i możemy kolejny łańcuch podpiąć z opcją migania czy coś innego. B. Podpinamy je do plusa i minusa a w kolejnym łańcuchu znowu wywalamy skrzyneczkę i łączymy bezpośrednio z wtyczką 3+4 do jednej żyły, 5 do drugiej żyły. Tylko wtedy działa tylko w jednym połączeniu wtyczka/gniazdo, jak wepniemy odwrotnie, to się nic nie stanie, po prostu nie zaświeci.

Ja to zawsze wywalam i zamiast całej skrzyneczki wstawiam mostek prostowniczy, dobrze izoluję i z głowy na lata.

Samego silnika nie znam, ale skrzynia DCT, a zwłaszcza sprzęgła, mają słabą opinię. Reszta - auto jak auto. Kamera cofania i reszta, jak jest 360stopni lubią się rozszczelnić. Moja od nowości u mnie i nie mam żadnych uwag - super auto. Ja mam silnik 1,7 CRDI i przebieg niecałe 120kkm (2018 przedlift). Duże, przestronne i mega praktyczne auto. Mała ładowność (kg).

O gustach się nie dyskutuje podobno. Dla mnie kombi ładniejsze niż liftback. Czy podpowiesz coś o możliwych rabatach?

Myślę nad nim

Na razie walczę ze sobą, żeby Arteona nie kupić Ofert już parę mam. Może ktoś (może @prawoimotoryzacja ) podpowie na ile rabatu można liczyć w VW?

Kombi musi być

Całkiem ciekawe auto, tablet owszem, nie wystaje, natomiast jego wielkość jest przytłaczająca. No ale znak czasu, trzeba się chyba przestawić...

Mam podobne odczucia. Dlatego nie widzę następcy

Optima IMO miała fajny kompromis:

No właśnie, spadówa A tak serio - tak przeglądam, i coraz bardziej składam się do KIA CEED. Nie Proceed, tylko zwykły ceed - tańszy i bardziej funkcjonalny. Niby klase niżej, ale - jak wspomniałem, nie zależy mi na pozostaniu w tej samej klasie. Czy któreś z aut oferuje tyle za tyle, co w przypadku Ceeda? A pytanie z innej beczki - czy są jeszcze jakieś auta, które (jak moja Optima, z którą mi ciężko się rozstać) nie mają tabletu sterczącego z deski na środku?

Macie rację, budżet - zapomniałem. Powiedzmy do 200 tys. Chętnie 170. Aerton mi się najbardziej podoba. Oglądałem taki jeden ładny, ale cena 230tys jest przesadą - za to już można niedużą kawalerkę kupić Ale jakoś nie ma mam przekonania do Vagów - po firmowych Passatach i obecnie Audi A4 - do Kia wsiadam z większą przyjemnością i wysiadam bez bólu pleców. A tak serio to skłaniam się trochę ku jakiemuś kompaktowi, bo córka już coraz rzadziej z nami jeździ i w sumie takie duże auto fajne, zwłaszcza na te trasy, ale mniejszy też by wystarczył. Leasing uzgadniam z szefem firmy, w której pracuję - warunek jest, że ma być fabrycznie nowe i z tym nie dyskutuję.

Hej. Moja Kijanka ma już 6 lat i myślę o wymianie. Ale nie mam pomysłu na co. Może podpowiecie? Co mam: 1,7 diesel, duże kombi z automatem i bogatym wyposażeniem, w sumie wszystkomającym. Co szukam? Samochodu nowego w leasing. Najchętniej nowej Oprimy, ale nie ma w kraju, a to wymóg jest. Automat, kombi, nie SUV. Benzyna lub diesel. Przebiegi roczne około 30kkm. Część w drodze do pracy ( codziennie 20km w jedną stronę w obszarze niezabudowanym większość) ale też co miesiąc średnio trasa po 750km w jedną stronę autostradami z tempomatem ustawionym na 150km/h. Mooże być klasę niżej. Ale Astra mi się nie podoba, Golf też nie. Proceed mnie bardzo rozczarował jako auto, które ma robić wrażenie a nie jest praktyczne. Myślałem nad A4 kombi, trochę jeżdżę takim (2022, też diesel) ale do Optimy się kryje - zwłaszcza wygoda foteli. Pozostaje w razie czego w odwodzie. Co jeszcze? Co ma dobre opinie? Megane kombi? Może zwykły Ceed. Szukam inspiracji.

Popatrz po taśmach do wentylacji, tylko nie wiem, czy to nie będzie przerost formy nad treścią. Kiedyś, z jakichś targów, przywiozłem taśmę klejącą, taka guma - rewelacyjnie uszczelnia, ale doczyścić po tym cokolwiek to był wyczyn. Niestety, teraz nigdzie takiej znaleźć nie mogę.

Dodam jeszcze, że co prawda większość przewodów jest już antybakteryjna a część nawet antygrzybicza, to poziom ochrony jest różny - niektórzy dodają tylko tyle dodatku, żeby w katalogu napisać. Więc zwróć uwagę na wyniki badań.