Wczoraj wymieniłem rurkę idącą od pokrywy silnika do czegoś takiego czarnego. Kapał olej przy wejściu rurki do silnika, koszt czegos takiego 54zł Jak gdzieś pojadę to się okaże czy to tylko to. Teraz mam dwa pytania. Chodzi o to że tam gdzie rurka wchodzi do pokrywy i wewnątrz tego czarnego było pełno jakiegoś syfu i miejscami ciemny, gęsty olej, normalnie jak sprawdzam bagnetem to kolor oleju jest dobry. I tak się zastanawiam czy ten brud ma prawo tam byc? i czy tak samo może być w silniku? Może to ma jakiś związek z przegrzaniem, jak planowali głowice to oleju nie wymienili. Druga sprawa to to że po wyjęciu tej rurki i odpaleniu z tego otworu w pokrywie wylatują spaliny, wydaje mi sie ze powinny wylatywac rurą wydechową...Mam 3 zdjecia tego wszystkiego

http://img89.imageshack.us/my.php?image=11nl3.jpg

http://img66.imageshack.us/my.php?image=29ah.jpg

http://img89.imageshack.us/my.php?image=a0124vn.jpg

ta rurka ma być czysta...

jak odkręcisz korek to też wylatują spaliny?

> ta rurka ma być czysta...

No to ja miałem zasyfioną razem z tym czarnym, co to jest to czare?

> jak odkręcisz korek to też wylatują spaliny?

Jak go odkręciłem to tryskał olej więc szybko zamknąłem. Ale zaraz po zgaszeniu silnika znowu odkręciłem i wyleciały spaliny.

> No to ja miałem zasyfioną razem z tym czarnym, co to jest to czare?

> Jak go odkręciłem to tryskał olej więc szybko zamknąłem. Ale zaraz po

> zgaszeniu silnika znowu odkręciłem i wyleciały spaliny.

Rurka służy do odpowietrzania silnika (skrzyni korbowej zdaje się). Jak masz przedmuchy do silnika z cylindrów, to spaliny będą wiały tamtą rurką.

To czarne to olej, nie wiem jak się tam dostał, ale cała pokrywa silnika jest chlapana olejem, więc jakoś sobie musiał znaleźć drogę

u mnie cała pokrywa była tak zapitolona przypalonym olejem, że zdaje się nie miałem odpowietrzania silnika

masz przedmuchy...

sprawdź uszczelniacze i ciśnienie w cylindrach...

> masz przedmuchy...

> sprawdź uszczelniacze i ciśnienie w cylindrach...

Prawda

Olej powinien osiadać na tłumiku płomieni (tuż za pokrywą, na początku tej rurki) jeśli znajduje się dalej, to znaczy że zbyt duże ciśnienie panujące w silniku go przepycha, a to świadczy o istnieniu przedmuchów

> Prawda

> Olej powinien osiadać na tłumiku płomieni (tuż za pokrywą, na

> początku tej rurki) jeśli znajduje się dalej, to znaczy że zbyt

> duże ciśnienie panujące w silniku go przepycha, a to świadczy o

> istnieniu przedmuchów

a jesli tłumika w rurce nie zanotowano

a spalin z bloku silnika nie stwierdzono

a odma pluje olejem mimo czyszczenia

?

> a jesli tłumika w rurce nie zanotowano

> a spalin z bloku silnika nie stwierdzono

> a odma pluje olejem mimo czyszczenia

> ?

wali ci olejem po odkręceniu korka?

> wali ci olejem po odkręceniu korka?

wali

troszkę

> masz przedmuchy...

> sprawdź uszczelniacze i ciśnienie w cylindrach...

a czy np. nie może to byc spowodowane złym poziomem oleju w silniku ( za wysoki stan )?

> a czy np. nie może to byc spowodowane złym poziomem oleju w silniku (

> za wysoki stan )?

wywalanie oleju owszem...

Dzisiaj jadę do mechanika, a oleju dolałem już 2litry, nie wiem czy wsystko wyleciało przez tą rurkę. Ale podobno gdyby olej był spalany to bym miał czarny albo niebieski dym, a ja mam biały a na gazie to nic nie ma.

> Dzisiaj jadę do mechanika, a oleju dolałem już 2litry, nie wiem czy

> wsystko wyleciało przez tą rurkę. Ale podobno gdyby olej był

> spalany to bym miał czarny albo niebieski dym, a ja mam biały a

> na gazie to nic nie ma.

wiesz...

olej nie paruje...

dym i wysokie zyzycie oleju znaczy, że jest on spalany...

najpewniej uszczelniacze padły... sam wiesz dlaczego...

> najpewniej uszczelniacze padły... sam wiesz dlaczego...

Wczoraj powiedziałem mechanikowi o objawach czyli coś leci z komory, mniejsza moc, i zuzycie oleju. Bez najmniejszego zwątpienia powiedział że pierścienie i trzeba robić. Nie miał czasu i dopiero za tydz bedzie mógł, chciałem sprawdzić ciśnienie w cylindrach i jestem umowiny na jutro.

> wiesz...

> olej nie paruje...

> dym i wysokie zyzycie oleju znaczy, że jest on spalany...

Ale to nie dym, napisałem spaliny bo co innego. Tak naprawdę jest to biała para i sam nie wiem co to jest...Zdjąłem tą rurkę jeszcze raz i odpaliłem na zimnym silniku i na zimnym silniku żadna para nie leci, a przecież spalin jest tyle samo na zimnym co na gorącym...Może poprostu jest to zwykła para?? gorąca zupa też paruje Czy ktoś by mogł zdjąć u siebie tą rurkę i sprawdzić czy coś wylatuje?

Narazie wogole nie jezdzilem więc nie wiem czy oleju nadal ubywa.