Pomijając już fakt jak ten samochód wygląda, z ilu składany i jaki ma przelot km...       

Można po tym filmie  stwierdzić co jest padnięte??

Generalnie mechanik mówił, że jeżeli samochód dymi cały czas na wolnych to pierścienie a jeżeli zaraz po odpaleniu lub schodzeniu z obrotów uszczelniacze      

Wiadomo najlepiej zrobić komplet i mieć z głowy... samochód nie mój a temat który mnie zainteresował, może ktoś coś jeszcze napisze   

 

 

edit. można oglądać najlepiej od 1 min  . 

Edytowane 4 Września 20169 lat przez dawiddawidowski

Według mnie pierścienie bo dymi glownie na wyzszych obrotach. Z tego co mialem do czynienia w audi to przez uszczelniacze dymi mocno w pierwszych sekundach po odpaleniu po dluzszym postoju.

Przeważnie pod dużym obciążeniem (jazda autostradą) dym z wydechu oznacza zużyte pierścienie. Uszczelniacze sprawdzisz jadąc z długiej górki, hamując silnikiem na wysokich biegach i po takim zjeździe redukcja i gaz do podłogi. Jak zadymi, to uszczelniacze. Ewentualnie zgasić mocno rozgrzany silnik i odpalić po kilku godzinach. Jak przez uszczelniacze spłynie olej na zawory, to po odpaleniu zadymi.