Wymienilem DISa bo mial zwarcie na jednej cewce. Po wymianie pare dni auto chodzilo ok. Ostatnio po dluzszej jezdzie po miescie i probie odpalenia zaraz po zgaszeniu nie moglem odpalic - wymigalo bledy p0351,p0352,p0353,p0354. Po godzinie udalo sie odpalic. Znowu kolejnych kilka dni wszystko ok i dzisiaj na lekko cieplym tez nie chcial odpalic (te same bledy), odczekalem chwile odpalil i chodzi.

 

Cisnienie paliwa na listwie jest, napiecie do DISa dochodzi, wiec biore pod uwage 2 opcje czujnik polozenia walu lub sterownik. Co ciekawe jak odlaczylem czujnik polozenia walu to nie zlapal bledu oraz nie chcial odpalic, podlaczylem-odpalil - brak bledu od czujnika jest zastanawiajacy. DISa (oryginal) zdejmowalem z auta na chodzie. Co istotne, za kazdym razem wyswietla tylko 4 powyzsze bledy.

Jakies pomysly?

Edytowane 5 Października 20169 lat przez Mireq

Gdyby to był czujnik wału, to nie miałbyś kodów od cewek. Zasilanie i masę disa mierzyłeś oczywiście przy podłączonej wtyczce, żeby obwód był obciążony .

Probówka w ręce, jeden koniec do plusa aku, drugi do kabelka sterującego którąś z cewek i próbujesz odpalić. Jeśli będzie migać tzn, że ecu steruje cewką. Najlepiej wymontuj disa, włóż świece i ustaw całość tak, żeby było ok. 1-2 cm między elektrodami świec i masą. Nie może być za dużo, bo praca z otwartym uzwojeniem wtórnym szkodzi cewkom.

>>Zasilanie i masę disa mierzyłeś oczywiście przy podłączonej wtyczce, żeby obwód był obciążony

oczywiscie

 

Czy po odlaczeniu czujnika polozenia walu nie da sie uruchomic silnika? (u mnie tak jest) - czytalem sprzeczne opinie nt. temat.

U mnie się da, sprawdzone wielokrotnie.

W jaki sposób zdiagnozowałeś że dis ma zwarcie na jednej cewce? Był błąd czy jakieś inne objawy?

blad od jednego z cylindrow i brak iskry.