Witam,mam mały problem,szukałem tu po forum jakiejś odpowiedzi,ale nie mogę nic konkretnego znaleźć,otóż mam Seicento 1.2 8v 75km,zakupiłem całe kompletne punto mk1 ze skrzynią 6b,chciał bym ją założyć,ale słyszałem ze trzeba coś przerabiać,mógł by mi ktoś konkretnie napisać co i jak?
Z góry dziękuję!
Pozdrawiam!

skoro skrzynia z punto 1 to nie wiem jak z mocowaniem lapy, czy sa sruby pod alu banana czy nie, moze byc tak, ze bedziesz potrzebowal stalowego banana. Wybierak przekladasz ze swojej skrzyni wraz z kielichami polosi

Okey,nie ma miesjca na sruby po alu banana,więc będę potrzebował stalowego banana,kurcze na allegro stalowego znaleźć nie moge.

i bedzie ci go bardzo ciezko znalezc Ja szukalem jakies 2 tygodnie i wkoncu przelozylem obudowe

Lewarek zostaje z seicento ? Wybierak może być ze skrzyni vanowskiej?

całe kompletne punto mk1 ze skrzynią 6b

Jesteś pewien, że to jest 6biegowa skrzynia? Bo coś tu się nie zgadza. W punto mk1 skrzynie 6biegowe były wyłącznie z silnikami 1.1. Z silnikami 1.2 8V montowali tylko 5biegowe skrzynie, chyba, że poprzedni właściciel tego punto zamontował sobie taką skrzynię we własnym zakresie.

 

Lewarek zostaje z seicento ? Wybierak może być ze skrzyni vanowskiej?

 

Jeśli masz oryginalnie skrzynię vanowską na mokrych półosiach i lewarek bez podciąganego wstecznego to potrzebujesz jeszcze wybierak, dźwignię z linkami oraz półosie z seicento z podciąganym wstecznym.

On kupił właśnie punto 1,1

Silnik mam z punto 1 1.2 ,teraz dokupiłem punto 1.1 z 6b,dzwignia zmiany biegów od seja zostaje?

jezeli masz teraz skrzynie c.514 to zostaje wybierak i lewarek z sc

Silnik mam z punto 1 1.2 ,teraz dokupiłem punto 1.1 z 6b,dzwignia zmiany biegów od seja zostaje?

 

Aha no to wszystko się zgadza:) Odnośnie dźwigni to napisałem Ci wyżej, zależy jaką masz obecnie w seju. Powinna być z podciąganym wstecznym.

Dobra,dzięki wielkie za pomoc,jak napotkam jakieś problemy to napisze .

Aha no to wszystko się zgadza:) Odnośnie dźwigni to napisałem Ci wyżej, zależy jaką masz obecnie w seju. Powinna być z podciąganym wstecznym.

Że się tak podepnę,

Lewarek z wciskanym wstecznym z ccs nie pasuje do skrzyni 6b?

Że się tak podepnę,

Lewarek z wciskanym wstecznym z ccs nie pasuje do skrzyni 6b?

 

Nigdy nie miałem do czynienia z lewarkiem z wciskanym wstecznym, ale raczej będzie pasować. Chodzi generalnie o wybierak. W seju były dwie skrzynie, z podciąganym wstecznym i suchymi półosiami oraz bez podciąganego i z mokrymi. Ta skrzynia z mokrymi półosiami to jest skrzynia z 900setki tylko z dzwonem pasującym do silników FIRE i wybierak nie podchodzi do żadnej innej skrzyni montowanej z silnikami FIRE, dlatego trzeba zmienić wybierak, a jak zmieni się wybierak to i lewarek z linkami bo nie będą pasować.

W ccs pomimo, że jest wciskany wsteczny a nie podciągany to wybierak raczej na pewno pasuje do skrzyni 6b (bo w ccsie były przecież skrzynie z suchymi półosiami). Jeśli wybierak pasuje to i wciskany lewarek razem z linkami również podejdzie. To tak na logikę, ale może ktoś się jeszcze wypowie kto miał do czynienia konkretnie z lewarkiem z ccsa.

Edytowane 26 Października 20169 lat przez barkor

Może ktoś podesłać mi zdjęcie stalowej łapy skrzyni?

Edytowane 27 Października 20169 lat przez Wojtala

Dzięki serdecznie ,właśnie mam ją u Siebie i jest taka sama.

no to masz szczescie, ja kiedys dlugo szukalem i skonczylo sie na przekladce obudowy aby zalozyc alu banana

Gościu ma jeszcze jedną łapę ,jeżeli ktoś by chciał

Że tak zmienię temat,powoli seja rozbieram,jako że mam silnik i skrzynie wyjętą,chciał bym odciążyć koło zamachowe,jak myślicie warto ?

Setup na którym będzie jezdzil:

1.2 8v 75KM

Dolot weglarskiego mag sport

Wydech przelotowy fi 43 mag sport

Skrzynia 6 speed

Warto coś jeszcze zmienić by lepiej to szło ?

warto, proponuje Pana Otoczaka  +48 888 826 066

Oki dzięki za info,jutro się z nim skontaktuje,do jakiej wagi proponowalibyscie stoczyć zamach?

Druga kwestia to komputer,jako że mam seryjny z 1.2 może dało by się coś przy nim dlubnac? Jak znacie kogoś kto by to ogarnął to piszcie .

Z góry dzięki

Mi Otoczak zjechał obecne koło na 3,2kg, przy tak krótkiej skrzyni jaką ty będziesz miał to takie koło jak najbardziej się sprawdzi. Jak powiesz mu że ma odchudzić na maxa w bezpiecznych granicach to zrobi w przedziale 3,2-3,6kg zależy jak wyjdzie, ale myślę że 4kg już by wystarczyło. W a-grupowej rajdowej homologacji dla seicento jest podana minimalna waga dla odchudzonego koła zamachowego i jest to właśnie 4kg.

Tu masz aukcję Otoczaka:

http://allegro.pl/tuning-lekkie-sportowe-kolo-zamachowe-kjs-1-4mili-i6583232819.html

Ja zawsze dogadywałem się przez "Pytanie do sprzedającego" i po prostu wysyłałem mu koło z umówioną gotówką i karteczką z informacją ile ma odchudzić i adresem zwrotnym w środku a on odsyłał już zrobione.

Edytowane 29 Października 20169 lat przez barkor