Witam,

Na wstepie pragne sie serdecznie przwitac

3 tyg temu stalem sie szczesliwym posiadaczem CC 899 wtrysk, niestey od poczatku mam problem z ukladem chlodzenia. Mianowicie autko grzeje sie niemilosiernie, zwlaszcze ze uzywam go do jazdy w miescie.

Efektem bardzo charakterystycznym jest "wypluwanie" plynu chlodniczego przez korek wlewu w zbiorniku wyrownawczym, dzieje sie to przewaznie po zatrzymaniu autka i zgaszeniu silnika.Slychac bulganie i po chwili pod autem robi sie kaluza...

Czasami potrafi wypluc cale 2 litry... srednio to ok 0,5L

Mechanik sprawdzil termostat, chlodnice,wentylator wszystko dziala jak trzeba, wszystkie rurki sa gorace. Jak dla mnie pozostala juz tylko UPG, ale podobno powinien kopcic na bialo...a tu dymek czysty az milo

Czy ew ktos ma jakis pomysl co jeszcze sprawdzic zanim rozbiore silnik...

Pozdrawiam

Mariusz

hmm a odpowietrzyc uklad probowales ??

> hmm a odpowietrzyc uklad probowales ??

Sam osobiscie - nie.

Auto stalo pare dni u mechanika, pamietam ze odbierajac strasznie narzekal, ze mial problemy z odpowietrzeniem ukladu...ale rzekomo mu sie udalo...

No coz sprobuje sam

> Witam,

> Na wstepie pragne sie serdecznie przwitac

> 3 tyg temu stalem sie szczesliwym posiadaczem CC 899 wtrysk, niestey

> od poczatku mam problem z ukladem chlodzenia. Mianowicie autko

> grzeje sie niemilosiernie, zwlaszcze ze uzywam go do jazdy w

> miescie.

> Efektem bardzo charakterystycznym jest "wypluwanie" plynu

> chlodniczego przez korek wlewu w zbiorniku wyrownawczym, dzieje

> sie to przewaznie po zatrzymaniu autka i zgaszeniu

> silnika.Slychac bulganie i po chwili pod autem robi sie

> kaluza...

> Czasami potrafi wypluc cale 2 litry... srednio to ok 0,5L

> Mechanik sprawdzil termostat, chlodnice,wentylator wszystko dziala

> jak trzeba, wszystkie rurki sa gorace. Jak dla mnie pozostala

> juz tylko UPG, ale podobno powinien kopcic na bialo...a tu dymek

> czysty az milo

> Czy ew ktos ma jakis pomysl co jeszcze sprawdzic zanim rozbiore

> silnik...

> Pozdrawiam

> Mariusz

a jak sprawdzil termostat ... bo u mnie tez rurki robily sie gorace a termostat ne puszczal do konca i sie wlasnie gotowal ....

Witam. Miałem identyczny problem w cc900 i tak sobie z nim jeździłem az wydmuchało uszczelke pod głowicą. Piszesz, że wszystkie wazne elementy sprawdziłeś. Czy po nagrzaniu zauważasz spadek mocy. Ja na poczatku nie zauważyłem i tez nie dymił. Może sie okazać, że jest na przykład jakas mała nieszczelność pod głowicą. Nie czekałbym z naprawą, ale lepiej to skonsultuj z dobrym mechanikiem. jeżeli wąż gumowy łączacy chłodnice z termostatem po nagrzaniu robi sie twardy, to pewnie przyczyną jest upg. Pozdrawiam

witaj

jestes w miare krotko i forum wooooolno dziala, wiec nie polecam szukaj

u mnie bylo podobnie, zrobilem o tym caly watek na forum furak szybko sie grzal, nie dymil, babelkow w zbiorniczku nie bylo, po wylaczeniu silnika slychac było bulki, polewało tez troche zbiorniczkiem, bo notorycznie byl wilgotny, odpowietrzanie skutkowalo na 3-4 dni, ogrzewanie....bylo do momentu jak nie wlaczyl sie wentyl, pozniej juz zimnica ;-/ Sprawdzone bylo wszystko az w koncu zdjeta zostala glowica. Okazalo sie, ze byly przedmuchy na dwoch cylindrach. Po malym splanowaniu glowicy i zalozeniu nowej uszczelki objawy zniknely. Furka zaczela bardzo ladnie sie krecić, a ogrzewanie dziala bez zarzutu zdejmuj zatem glowice i do roboty

J