Witam

Zauwazylem ze od strony kolektora wydechowego, na wysokosci glowicy (ponizej otworow na swiece) cieknie mi olej i splywa po bloku.

Co moze byc tego przyczyna?

Sprawdź czy masz wszystkie świece dobrze dokręcone, może cieknąć właśnie świecami. Jeśli nie to wytrzyj olej dokładnie, poprusz talkiem lub kredą i pojeździj trochę. Wtedy dokładnie uwidoczni się miejsce przecieku.

> Witam

> Zauwazylem ze od strony kolektora wydechowego, na wysokosci glowicy

> (ponizej otworow na swiece) cieknie mi olej i splywa po bloku.

> Co moze byc tego przyczyna?

Zwroc jeszcze uwage na pokrywe zaworow, a takze jesli masz mechaniczny zaplon na oring... czy czasami tam tez nie cieknie...

dokladnie to wyciek zaczyna sie w miejscu uszczelki pod glowica (jest szerokosci dwoch srodkowych swiec)

nie zauwazylem zeby drastycznie ubywalo mi plynu, nie dymi, w oleju nie zauwazylem plynu, jedynie jedna swieca, jak sie odpali i po chwili zgasi to jest mokra (inne sa suche)

jedna osoba sugerowala mi zebym dokrecil glowice w najgorszym przypadku wymienil uszczelke pod nia

nie ma zadnego wycieku spod aparatu zaplonowego ani pokrywy zaworow, silnik byl myty i wyciek wystepuje tylko w okolicach uszczelki pod glowica

> dokladnie to wyciek zaczyna sie w miejscu uszczelki pod glowica (jest

> szerokosci dwoch srodkowych swiec)

> nie zauwazylem zeby drastycznie ubywalo mi plynu, nie dymi, w oleju

> nie zauwazylem plynu, jedynie jedna swieca, jak sie odpali i po

> chwili zgasi to jest mokra (inne sa suche)

> jedna osoba sugerowala mi zebym dokrecil glowice w najgorszym

> przypadku wymienil uszczelke pod nia

> nie ma zadnego wycieku spod aparatu zaplonowego ani pokrywy zaworow,

> silnik byl myty i wyciek wystepuje tylko w okolicach uszczelki

> pod glowica

NIe wiem czy dokrecenie glowicy to taka dobra sprawa... skoro juz cos sie dzieje, to warto sie tym zainteresowac...

Skoro nie jest drastycznie nie widac zeby sie lalo... tylko widac wilgotne, to nie wiem czy bym tego nie zostawil jeszcze...

Jakby co to koledzy niech mnie poprawia...

> dokladnie to wyciek zaczyna sie w miejscu uszczelki pod glowica (jest

> szerokosci dwoch srodkowych swiec)

U mnie jest podobnie (tyle, że silnik x14xe) tzn. w tym mniejscu mam tylko "wielgaśny" kolektor wydechowy i niewiele widać

> > jedna osoba sugerowala mi zebym dokrecil glowice w najgorszym

> przypadku wymienil uszczelke pod nia

Ja też się przymierzam do podobnego zabiegu (dokręcanie delikatne głowicy), ale ten zabieg może być rzeczywiście ryzykowny.

W przyszłym tygodniu zapadnie decyzja: dokręcanie, czy wymiana uszczelki.

Jeżeli zdecysuje się na dokęcanie , to założe tutaj stosowny temacik z uwagami w tej materii

ok napisz czy pomoglo dokrecenie glowicy czy moze zdecydowales sie na wymiane (przy okazji ile moze kosztowac wymiana uszczelki pod glowica i co przy okazji jej wymiany trzeba jeszcze zrobic?)

> ok napisz czy pomoglo dokrecenie glowicy czy moze zdecydowales sie na

> wymiane (przy okazji ile moze kosztowac wymiana uszczelki pod

> glowica i co przy okazji jej wymiany trzeba jeszcze zrobic?)

Jezeli wymiana uszczelki, to na bank planowanie glowicy (mnie kosztowalo 80zl), uszczelka podobno ok 100zl ale dokladnie nie wiem... i robota...

Ale wielu cos jeszcze wynajdzie jak juz jest sciagnieta glowica...

> Witam

> Zauwazylem ze od strony kolektora wydechowego, na wysokosci glowicy

> (ponizej otworow na swiece) cieknie mi olej i splywa po bloku.

> Co moze byc tego przyczyna?

Mam te same objawy, przejechałem już w takim stanie 20000 km i nie ma żadnych niepokojących konsekwencji. No moze czasami doleje troszkę oleju jakieś 200 ml na 2000 km. Wymiana uszczelki to ostateczność jak dla mnie. Nie ma pospiechu bo po wymianie może byc różnie....

> Mam te same objawy, przejechałem już w takim stanie 20000 km i nie ma

> żadnych niepokojących konsekwencji. No moze czasami doleje

> troszkę oleju jakieś 200 ml na 2000 km. Wymiana uszczelki to

> ostateczność jak dla mnie. Nie ma pospiechu bo po wymianie może

> byc różnie....

No i właśnie w tym rzecz.

Po wymianie może być "smutno", jeżeli "mechaniory" coś zmalują (np. zapomną "która część do czego") !!!

U mnie może tak się zdarzyć, bo do zrzucenia głowicy trzeba połowę tego co pod maską zdemontować.

Dodatkowo( w kwestii kosztów) - byłem w autoryzowanym serwisie i wyliczyli mi za przedmiotową operację wstępnie 1200 zeta!!!!

Ale w moim przypadku u "chałupników" robić nie zamierzam, bo ryzyko "smutku" znacznie się zwiększy!!!!

Zatem, decyzja zapadła i będzie "dokręcanie", ale muszę się wstrzymać do piątku (co najmniej), bo syna "PRZYJĘCIE" powoduje, że samochód jeździ ze mną cały dzień celem załatwiania mnóstwa spraw z tym związanych.

A dokręcać trzeba na zimnym silniku. Przy obecnych temperaturach i częstotliwości w/w wyjazdów, to nie ma szans, żeby silnik mi ostygł w ciągu dnia.

Jak dokręcę (mam nadzieję, że w piątek z rana, bo silniczek po nocy będzie chłodny), to po kilku dniach (czas prób i wniosków "pooperacyjnych") opisze w nowym temacie moje spostrzeżenia.

Pozdro dla wszystkich!!!

> No i właśnie w tym rzecz.

> Po wymianie może być "smutno", jeżeli "mechaniory" coś zmalują (np.

> zapomną "która część do czego") !!!

> U mnie może tak się zdarzyć, bo do zrzucenia głowicy trzeba połowę

> tego co pod maską zdemontować.

> Dodatkowo( w kwestii kosztów) - byłem w autoryzowanym serwisie i

> wyliczyli mi za przedmiotową operację wstępnie 1200 zeta!!!!

> Ale w moim przypadku u "chałupników" robić nie zamierzam, bo ryzyko

> "smutku" znacznie się zwiększy!!!!

> Zatem, decyzja zapadła i będzie "dokręcanie", ale muszę się wstrzymać

> do piątku (co najmniej), bo syna "PRZYJĘCIE" powoduje, że

> samochód jeździ ze mną cały dzień celem załatwiania mnóstwa

> spraw z tym związanych.

> A dokręcać trzeba na zimnym silniku. Przy obecnych temperaturach i

> częstotliwości w/w wyjazdów, to nie ma szans, żeby silnik mi

> ostygł w ciągu dnia.

> Jak dokręcę (mam nadzieję, że w piątek z rana, bo silniczek po nocy

> będzie chłodny), to po kilku dniach (czas prób i wniosków

> "pooperacyjnych") opisze w nowym temacie moje spostrzeżenia.

> Pozdro dla wszystkich!!!

A jaki kolega ma przebeg w swoim astroocie? U mnie 78kkm. Jestem ciekaw bo już kiedyś ktoś wspominał iż właśnie przy tak małym przebiegu pojawiały się dokładnie takie przecieki. W tamtym przypadku pomogło własnie dokrecenie głowicy...

Trzymam kolege za słowo i czekam na relacje z dokrecania i późniejszych efektów, zdjęcia mile widziane

Powodzenia

Jeśli pomoze też się skuszę

> A jaki kolega ma przebeg w swoim astroocie? U mnie 78kkm. Jestem

> ciekaw bo już kiedyś ktoś wspominał iż właśnie przy tak małym

> przebiegu pojawiały się dokładnie takie przecieki. W tamtym

> przypadku pomogło własnie dokrecenie głowicy...

No właśnie przebieg stosunkowo niewielki - 84 tkm.

Pocieszył mnie Kolega, że dokręcanie może pomóc!!!

> Trzymam kolege za słowo i czekam na relacje z dokrecania i

> późniejszych efektów, zdjęcia mile widziane

> Powodzenia

> Jeśli pomoze też się skuszę

Jak "operacji" dokonam, to bankowo coś napiszę i zdjęcia podeślę, bo MAM JUŻ ZNOWU MOJEGO CYFRAKA!!!!

Pooozdro!!!

> Pocieszył mnie Kolega, że dokręcanie może pomóc!!!

Tylko równo na każdej śrubie i naprawdę nie za dużo. Nie wiem ile może z ćwierć obrotu?

> MAM JUŻ ZNOWU MOJEGO CYFRAKA!!!!

Na pewno fotorelacja wielu sie przyda

Jeszcze raz pzdr i powodzenia

u mnie ok. 90.000 km na liczniku i zaczelo ciec

czekam na relacje z dokrecania

> czekam na relacje z dokrecania

No i dzisiaj "zaatakowałem" śruby głowicy...

Właściwie, to była tylko próba "ataku", bo ani jedna nawet na włos się nie ruszyła

Zasadziłem się dosyć "intensywnie" z dźwignią 40 cm i NIC!!!

W zasięgu rąk miałem jeszcze dźwignie prawie 80 cm, ale "szaleństwo " na szczęście mnie opuściło

Nie chciałem zerwać żadnej śruby, to sobie odpuściłem

Nie zapodaję fotek i innych informacji, bo to bezcelowe!!!

Teraz przyjdzie wywalić mi 1200 zeta i tyle!!!!!

Chyba teraz sobie pójdę

Pozdro!!!

> No i dzisiaj "zaatakowałem" śruby głowicy...

> Właściwie, to była tylko próba "ataku", bo ani jedna nawet na włos

> się nie ruszyła

> Zasadziłem się dosyć "intensywnie" z dźwignią 40 cm i NIC!!!

> W zasięgu rąk miałem jeszcze dźwignie prawie 80 cm, ale "szaleństwo "

> na szczęście mnie opuściło

> Nie chciałem zerwać żadnej śruby, to sobie odpuściłem

> Nie zapodaję fotek i innych informacji, bo to bezcelowe!!!

> Teraz przyjdzie wywalić mi 1200 zeta i tyle!!!!!

> Chyba teraz sobie pójdę

> Pozdro!!!

To 1200 to jednak chyba przesada. W moich stronach na przykład znam kilka serwisów nie-ASO nie-chałupniczych które robią takie rzeczy LEPIEJ i taniej.

ASO to zło

Pozdr.

> To 1200 to jednak chyba przesada. W moich stronach na przykład znam

> kilka serwisów nie-ASO nie-chałupniczych które robią takie

> rzeczy LEPIEJ i taniej.

> ASO to zło

> Pozdr.

No jasne, że przesada!!!!

Ale u nas tyle śpiewają i co???

Co dziwniejsze, to samo pytanie zadałem 5 m-cy wcześniej i wtedy cena była ok. 700 zeta???

Jakaś inflacja galupująca, której nie wychwyciłem, czy co??

Nic tylko:

Pozdro!!!

probowalem dorecic glowice niestety 2 srub nie dalem rady (czuc bylo ze sa maksymalnie dokrecone - nie chcialem przesadzic i ukrecic), reszta dokrecila sie minimalnie

po wytarciu starego zacieku i przejechaniu kilkunastu kilometrow znowu pojawil sie wyciek

chyba czeka mnie wymiana uszczelki pod glowica

ile kosztuje oryginalna uszczelka pod glowice GM? gdzie mozna ja kupic przez net?

> probowalem dorecic glowice niestety 2 srub nie dalem rady (czuc bylo

> ze sa maksymalnie dokrecone - nie chcialem przesadzic i

> ukrecic), reszta dokrecila sie minimalnie

> po wytarciu starego zacieku i przejechaniu kilkunastu kilometrow

> znowu pojawil sie wyciek

> chyba czeka mnie wymiana uszczelki pod glowica

> ile kosztuje oryginalna uszczelka pod glowice GM? gdzie mozna ja

> kupic przez net?

Widziałem oryginały tutaj:

http://www.opel-shop.pl/index.php?cPath=163_284

Pozdrawiam

do 1.4 8v na tej stronie jest tylko zamiennik za 39,-

oryginalu GM nie widze niestety

delikatnie dokrecilem jeszcze raz glowice i wyciek oleju spod niej znikl...narazie

zobacze czy po kilku kkm bedzie nadal sucho