Wymieniłem parę dni temu olej. Zalełem 3,5 litra nowego oleju Opel 10 w 40 i mam nadstan, poziom oleju mam na X w napisie max (ok 1 litra za dużo). Co jest nie tak, czy nowy filtr nie zassał oleju. Olej stary spuszczony w 100 %, bo wymieniłem też uszczelkę na misce oleju.

podstawowe pytanie czy nie ubywa plynu vhlodzacego?

Zlej olej do bańki.

Zobacz czy go nie przybyło.

Wlej odmierzoną ilość do silnika (oczywiście tego co zlałeś wcześniej).

Skontroluj stan (odpal na chwilę silnik, żeby nabrał oleju).

Jeśli nadal jest za dużo tzn, że albo założyłeś za cienką uszczelkę, albo bagnet się opuścił (jest to możliwe).

Nie jeździj tak jeśli nie jesteś pewien, że oleju nie jest za dużo, bo wywali ci uszczelniacze na wale (sprzęgło nie lubi oleju).

Ja też miałem takie dziwne rzecze po pierwszej wymianie, musiałem wężykiem przez rurke od bagnetu sciągać. Teraz po drugiej wymianie (też wymieniałem uszczelke pod miską) i patrze na drugi dzień a tu za dużo więc teraz sprawdzam co rano i za kazdymrazem inaczej ale okazało sie że jak stoi na naprawde płaskim np w garażu to jest ok ale jak postawie przed i rano sprawdze to już lipa! Może asterki tak mają że są bardzo czułe na to.

> Ja też miałem takie dziwne rzecze po pierwszej wymianie, musiałem

> wężykiem przez rurke od bagnetu sciągać. Teraz po drugiej

> wymianie (też wymieniałem uszczelke pod miską) i patrze na drugi

> dzień a tu za dużo więc teraz sprawdzam co rano i za

> kazdymrazem inaczej ale okazało sie że jak stoi na naprawde

> płaskim np w garażu to jest ok ale jak postawie przed i rano

> sprawdze to już lipa! Może asterki tak mają że są bardzo czułe

> na to.

Chyba miłem własnie to samo bo jest już OK. Dzięki !

> Wymieniłem parę dni temu olej. Zalełem 3,5 litra nowego oleju Opel 10

> w 40 i mam nadstan, poziom oleju mam na X w napisie max (ok 1

> litra za dużo). Co jest nie tak, czy nowy filtr nie zassał

> oleju. Olej stary spuszczony w 100 %, bo wymieniłem też

> uszczelkę na misce oleju.

Witam.

Do tego typu silników trzeba lać 2,9-3,0 litra oleju a nie 3,5 litra, tyle leje się jak silnik jest suchy. Nigdy nie zlejesz oleju do zera, zawsze zostaje w wale korbowym i pompie oleju.

Musisz teraz troszke upuscić lub wyssać przez bagnet. Za duzy stan powoduje wytważanie nagaru i niszczenie uszczelniaczy.

pozdro

> Ja też miałem takie dziwne rzecze po pierwszej wymianie, musiałem

> wężykiem przez rurke od bagnetu sciągać. Teraz po drugiej

> wymianie (też wymieniałem uszczelke pod miską) i patrze na drugi

> dzień a tu za dużo więc teraz sprawdzam co rano i za

> kazdymrazem inaczej ale okazało sie że jak stoi na naprawde

> płaskim np w garażu to jest ok ale jak postawie przed i rano

> sprawdze to już lipa! Może asterki tak mają że są bardzo czułe

> na to.

Potwierdzam - moja astra też jest bardzo czuła na nierówności. Byle nierówność, która w innym samochodzie nie daje zupełnie różnic, w astrze powoduje zupełnie inne odczyty na bagnecie. A olej sprawdzam często - w końcu mam 16V :-/

> Zlej olej do bańki.

> Zobacz czy go nie przybyło.

> Wlej odmierzoną ilość do silnika (oczywiście tego co zlałeś

> wcześniej).

> Skontroluj stan (odpal na chwilę silnik, żeby nabrał oleju).

> Jeśli nadal jest za dużo tzn, że albo założyłeś za cienką uszczelkę,

> albo bagnet się opuścił (jest to możliwe).

Mozesz rozwinac to co napisales na temat bagnetu ??? U mnie wlewam 2,9l i mam full. W innym watku juz o tym pisalem tutaj klik

> 2,9l i mam full.

Jak pisełem u mnie jest OK, chyba faktycznie sprawdzalem na małej nierowności. Poprzednim razem też wlałem prawie 4 litry i nie było ponad stan, także to, że trzeba wlać 2,9 wydaje mi się niemożliwe chyba, że nie mówy o stanie max na bagnecie lecz o stanie blisko minimum.

> Mozesz rozwinac to co napisales na temat bagnetu ?

Jeśli masz taką możliwość to porównaj sobie swój bagnet z kimś kto ma ten sam silnik.

Bywa tak, że albo bagnet wysuwa się z tej zółtej rączki, albo troszkę się skrzywi i już lipa z pomiarów.

Zdejmowałeś miskę olejową?, nie jest nigdzie wgnieciona?, a uszczelka nie jest za bardzo dokręcona?

> Jeśli masz taką możliwość to porównaj sobie swój bagnet z kimś kto ma

> ten sam silnik.

> Bywa tak, że albo bagnet wysuwa się z tej zółtej rączki, albo troszkę

> się skrzywi i już lipa z pomiarów.

Kiedys prosilem na kaciku aby mi podano dlugosc od konca bagnetu do zoltej raczki. Jeden w kolegow podal mi go i wychodzilo ze jest ok. Chyba zeby porownac jak jest jeszcze w kilku innych silnikach ???

> Zdejmowałeś miskę olejową?, nie jest nigdzie wgnieciona?, a uszczelka

> nie jest za bardzo dokręcona?

Miska wizualnie z zewnatrz jest ok. Zreszta ja mam aluminiowa i chyba by szybciej pekla od uderzenia niz sie wgniotla. Chyba ze mam jakas inna mise zalozona Z dokreceniem za mocnym to chyba raczej nie bedzie to bo uszczelka musialaby miec z 1cm grubosci aby ja zbyt mocno dokrecic i aby wyszly takie roznice w ilosci zalewanego oleju. A moze jeszcze sprawdzic dlugosc tej rurki w ktora wklada sie bagnet ??

> A moze jeszcze sprawdzic dlugosc tej rurki w

> ktora wklada sie bagnet ??

Lepiej odległość od góry rurki do dna miski.

> Jeśli masz taką możliwość to porównaj sobie swój bagnet z kimś kto ma

> ten sam silnik.

> Bywa tak, że albo bagnet wysuwa się z tej zółtej rączki, albo troszkę

> się skrzywi i już lipa z pomiarów.

> Zdejmowałeś miskę olejową?, nie jest nigdzie wgnieciona?, a uszczelka

> nie jest za bardzo dokręcona?

Nie wiem czy Ty wiesz co piszesz czy piszesz tylko po to żeby pisać? Chłopie choćbyś ją milimetr zgniótł to i na bagnecie tylko milimetr byś miał większy poziom, a zgnieść ją nie dasz rady (chyba nigdy nie odkręcałeś miski olejowej) bo w otworach są specjalne podkładki na tą ewentualność.

Jak wyminiłem uszczelkę na nową to była bez podkładek a stare podkładki nie pasowąły bo otwory były mniejsze. Poza tym ile można ścisnąć mocniej 1-2 minimetry to chyba max.

No jasne że tak.

Trza se było wybijakiem powiększyć otwory i włożyć podkładki.

Ale jak odpowiednio dokręciłeś i nie cieknie, to jest O.K.