Witam.

Mam taki problem ostatnio zapala mi się kontrolka z symbolem chłodnicy z wiatraczkiem (patrz zdjęcie). Kontrolka zapala się w momencie załąćzenia wentylator tzn do momentu aż nie załączy się wentylator wszystko jest ok dzisiaj przejechałem 40 km i kontrolka się nie zapaliła, a w momencie gdy auto się zagrzeje i załączy wentylator kontrolka się zapala. Mam nadzieję, że jakoś jasno to opisałem. Czy ktoś już miał coś takiego, jakieś sugestie o co chodzi ???

PS. Jedno ze zdjęć zapożyczyłem ze strony http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/bialezegaryg.html mam nadzieję, że nikt mnie za to nie będzie ganiał. Pozdrawiam

> Witam.

> Mam taki problem ostatnio zapala mi się kontrolka z symbolem

> chłodnicy z wiatraczkiem (patrz zdjęcie). Kontrolka zapala się w

> momencie załąćzenia wentylator tzn do momentu aż nie załączy się

> wentylator wszystko jest ok dzisiaj przejechałem 40 km i

> kontrolka się nie zapaliła, a w momencie gdy auto się zagrzeje i

> załączy wentylator kontrolka się zapala. Mam nadzieję, że jakoś

> jasno to opisałem. Czy ktoś już miał coś takiego, jakieś

> sugestie o co chodzi ???

> PS. Jedno ze zdjęć zapożyczyłem ze strony

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/bialezegaryg.html mam

> nadzieję, że nikt mnie za to nie będzie ganiał. Pozdrawiam

Rozumiem,ze sie zaswieca w momencie zalaczenia wentylatora i nie wylacza az do momentu kiedy nie zgasisz auta...!?

Bo mam podejrzenie, ze to moze informacja ze masz wlaczony wentylator... ale nie sadze...

A sprawdzales poziom plynu chlodzacego...!? Bo sadze,ze w tym moze tkwic problem...

> Rozumiem,ze sie zaswieca w momencie zalaczenia wentylatora i nie

> wylacza az do momentu kiedy nie zgasisz auta...!?

Tak właśnie jest

> Bo mam podejrzenie, ze to moze informacja ze masz wlaczony

> wentylator... ale nie sadze...

Ja również nie sądze, wcześniej tak nie było.

> A sprawdzales poziom plynu chlodzacego...!? Bo sadze,ze w tym moze

> tkwic problem...

Tak sprawdzałem, było to pierwszą rzeczą jaką sprawdziłem wszystko było ok, zresztą wcześniej ubytek najpierw pokazywał komputer. Myśle, że to może być coś z elektryką układu chłodzenia, tylko nie wiem co

Dzisiaj jeszcze coś zauważyłem tzn. rozgrzałem silnik załączył się wentylator, zaświeciła kontrolka, potem przejechałem samochodem, silnik się schłodził, a wentylator się nie wyłączył. Czy ktoś wie co się mogło popsuć i jaki może być koszt naprawy.

PS. Czy tylko mi tak wolno działa autokacik ? A jeśli nie to kiedy zacznie działać normalnie?

> Witam.

> Mam taki problem ostatnio zapala mi się kontrolka z symbolem

> chłodnicy z wiatraczkiem (patrz zdjęcie). Kontrolka zapala się w

> momencie załąćzenia wentylator tzn do momentu aż nie załączy się

> wentylator wszystko jest ok dzisiaj przejechałem 40 km i

> kontrolka się nie zapaliła, a w momencie gdy auto się zagrzeje i

> załączy wentylator kontrolka się zapala. Mam nadzieję, że jakoś

> jasno to opisałem. Czy ktoś już miał coś takiego, jakieś

> sugestie o co chodzi ???

> PS. Jedno ze zdjęć zapożyczyłem ze strony

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/bialezegaryg.html mam

> nadzieję, że nikt mnie za to nie będzie ganiał. Pozdrawiam

Ja miałem podobnie : wskaznik sobie skakał co kilka min od 70 do 90 kilku stopni. Gdy wskazywał 70 to wariowały obroty , na światłach zapaliła sie ta kontrolka . Byłem blisko ASO Opla więc zajechałem : diagnoza skopany czujnik temp . zapłaciłem 90 zł wraz z wymiana i sprawdzeniem kompem.

Jak na razie jest gites. Odnośnie działania forum to chodzi tragicznie wolno tak ,że nie bardzo chce mi się przegladać.

Pozdrawiam.

> PS. Czy tylko mi tak wolno działa autokacik ? A jeśli nie to kiedy

> zacznie działać normalnie?

Mi też wolno! nawet jeszcze wolniej

> Dzisiaj jeszcze coś zauważyłem tzn. rozgrzałem silnik załączył się

> wentylator, zaświeciła kontrolka, potem przejechałem samochodem,

> silnik się schłodził, a wentylator się nie wyłączył. Czy ktoś

> wie co się mogło popsuć i jaki może być koszt naprawy.

> PS. Czy tylko mi tak wolno działa autokacik ? A jeśli nie to kiedy

> zacznie działać normalnie?

Witaj! Mi się na stałe zapaliła ta kontrolka i wentylatory nie działały wcale. Okazało się, że był przerwany przewód zasilający sterownik klimatyzacji. Ale zanim do tego doszedłem, robiłem rozpoznanie i dowiedziałem się, że jeśli pali się na stałe ta kontrolka, a wentylatory kręcą się cały czas to znaczy, że sterownik klimatyzacji jest uszkodzony i należy go wymienić. Widziałem takie na Allegro za ok. 160 zł. Przy okazji poszukiwania usterki rozebrałem ten sterownik (klima manualna) i jedyne co tam można naprawić to bodajże 6 przekaźników sterujących wentylatorami, sprzęgłem klimy, reszta to elektronika w montażu powierzchniowym, kilka scalaczków, pewnie nie do zdobycia, pewnie jeden z nich to komputer z wszytym programem... Jak masz taka klimę, to sprawdź obie wiązki jej przewodów, jest ona pod lewym przednim błotnikiem, po zdjęciu nadkola ją zobaczysz. Tam chlapie troszkę błotko i może zgnił ci jakiś drucik jak mi i stąd te błędy. Możesz także podłączyć autko to Techa2 lub "Tech na PC" (na tym forum jest przepis, jak go zrobić i uzywać, m.in. moje porady) i zczytać kody błędów i, jeśli sterownik działa, to ci "powie" o co chodzi.

Natomiast jeśli nie masz klimy, to wentylator jest sterowany przekaźnikiem, a raczej dwoma (I i II bieg), a przekaźniki włącza ECU na podstawie wskazań czujnika temperatury - i tu nie jestem pewien, czy silnika, czy dodatkowego w chłodnicy) i również on steruję tą kontrolką. Jeśli czujnik temp. padł to objawy mogą być takie same...

A co do czasu dostępu do autokącika, to kilka ostatnich dni nawet nie byłem w stanie się zalogować, taki muł!!! Pozdrawiam.

> Witaj! Mi się na stałe zapaliła ta kontrolka i wentylatory nie

> działały wcale. Okazało się, że był przerwany przewód zasilający

> sterownik klimatyzacji. Ale zanim do tego doszedłem, robiłem

> rozpoznanie i dowiedziałem się, że jeśli pali się na stałe ta

> kontrolka, a wentylatory kręcą się cały czas to znaczy, że

> sterownik klimatyzacji jest uszkodzony i należy go wymienić.

> Widziałem takie na Allegro za ok. 160 zł. Przy okazji

> poszukiwania usterki rozebrałem ten sterownik (klima manualna) i

> jedyne co tam można naprawić to bodajże 6 przekaźników

> sterujących wentylatorami, sprzęgłem klimy, reszta to

> elektronika w montażu powierzchniowym, kilka scalaczków, pewnie

> nie do zdobycia, pewnie jeden z nich to komputer z wszytym

> programem... Jak masz taka klimę, to sprawdź obie wiązki jej

> przewodów, jest ona pod lewym przednim błotnikiem, po zdjęciu

> nadkola ją zobaczysz. Tam chlapie troszkę błotko i może zgnił ci

> jakiś drucik jak mi i stąd te błędy. Możesz także podłączyć

> autko to Techa2 lub "Tech na PC" (na tym forum jest przepis, jak

> go zrobić i uzywać, m.in. moje porady) i zczytać kody błędów i,

> jeśli sterownik działa, to ci "powie" o co chodzi.

> Natomiast jeśli nie masz klimy, to wentylator jest sterowany

> przekaźnikiem, a raczej dwoma (I i II bieg), a przekaźniki

> włącza ECU na podstawie wskazań czujnika temperatury - i tu nie

> jestem pewien, czy silnika, czy dodatkowego w chłodnicy) i

> również on steruję tą kontrolką. Jeśli czujnik temp. padł to

> objawy mogą być takie same...

> A co do czasu dostępu do autokącika, to kilka ostatnich dni nawet nie

> byłem w stanie się zalogować, taki muł!!! Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź, dzisiaj byłem u elektryka i to może być to co mówisz, bo jak załącze klime to nie włącza się wentylator od klimy, tylko ten "zwykły". Elektryk sprawdzał usterki i coś wykryło. W pon wstawiam do warsztatu mam nadzieję, że to nic poważnego bo ten elektryk jest drogi i jak jeszcze mi dojdzie kupić jakieś części to się szarym mydłem potne Napisz mi dokładnie jeśli możesz (może jakieś zdjęcie) jak te przewody wyglądają to może zanim pojade do mechaniora sam sprawdze.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki

Witaj! Jak przewody wyglądają???? A jak mają wyglądać???? Dwie grube wiąchy kolorowych przewodów, razem 23 przewody, kilka grubych na 4 mm2. Jedna z nich kończy się m. in. wtykami do obu wentylatorów, obie zaczynają się przy module chłodzenia, który jest schowany pod przednim błotnikiem po stronie kierowcy. Żeby go zobaczyć i wymontować, należy wymontować nadkole plastykowe. Moduł ma plastykową beżową lub czarną obudowę z żeberkami i dwoma gniazdami. Moduł ma wymiary ok. 15x20 cm, jest dosyć duży. Mozna go otworzyć, zajrzeć do środka, podłączyć zasilanie i zwierając kolektory z emiterami odpowiednich tranzystorów można sprawdzić, czy działają przekaźniki (czy "stukają" oraz czy zwierają obwody). Może jakiś bardziej zaawansowany elektronik sprawdzi więcej, ale komputera chyba nikt nie da rady... Zanim wymontujesz moduł, podłącz tester diagnostyczny do samochodu i odczytaj kody błędów sterownika - od razu będziesz wiedział o co chodzi!!! U mnie był urwany przewód zasilania modułu i nie udało się skomunikować ze sterownikiem, bo nie był zasilany i nie działał, stąd łatwo było zlokalizować przerwę.

Jeszcze jedna uwaga - jeśli nie znasz się na elektronice, lepiej niech zrobi to kto inny, to są delikatne układy, łatwo coś uszkodzić niechcący. Dla bezpieczeństwa odłącz akumulator, masę i plusa też, jeśli będziesz coś lutował. Uważaj, bo dwa przewody wiązki idą do ECU!!! Mam schemat elektryczny połączeń tego modułu do auta, kolory przewodów, który dokąd idzie, nry końcówek. Jak będziesz potrzebował, daj znać, załączę na forum. Schematu samego modułu nie mam. Powodzenia.

> Witaj! Jak przewody wyglądają???? A jak mają wyglądać???? Dwie grube

> wiąchy kolorowych przewodów, razem 23 przewody, kilka grubych na

> 4 mm2. Jedna z nich kończy się m. in. wtykami do obu

> wentylatorów, obie zaczynają się przy module chłodzenia, który

> jest schowany pod przednim błotnikiem po stronie kierowcy. Żeby

> go zobaczyć i wymontować, należy wymontować nadkole plastykowe.

> Moduł ma plastykową beżową lub czarną obudowę z żeberkami i

> dwoma gniazdami. Moduł ma wymiary ok. 15x20 cm, jest dosyć duży.

> Mozna go otworzyć, zajrzeć do środka, podłączyć zasilanie i

> zwierając kolektory z emiterami odpowiednich tranzystorów można

> sprawdzić, czy działają przekaźniki (czy "stukają" oraz czy

> zwierają obwody). Może jakiś bardziej zaawansowany elektronik

> sprawdzi więcej, ale komputera chyba nikt nie da rady... Zanim

> wymontujesz moduł, podłącz tester diagnostyczny do samochodu i

> odczytaj kody błędów sterownika - od razu będziesz wiedział o co

> chodzi!!! U mnie był urwany przewód zasilania modułu i nie udało

> się skomunikować ze sterownikiem, bo nie był zasilany i nie

> działał, stąd łatwo było zlokalizować przerwę.

> Jeszcze jedna uwaga - jeśli nie znasz się na elektronice, lepiej

> niech zrobi to kto inny, to są delikatne układy, łatwo coś

> uszkodzić niechcący. Dla bezpieczeństwa odłącz akumulator, masę

> i plusa też, jeśli będziesz coś lutował. Uważaj, bo dwa przewody

> wiązki idą do ECU!!! Mam schemat elektryczny połączeń tego

> modułu do auta, kolory przewodów, który dokąd idzie, nry

> końcówek. Jak będziesz potrzebował, daj znać, załączę na forum.

> Schematu samego modułu nie mam. Powodzenia.

Ok wielkie dzięki za odpowiedź, może nie będę sam grzebał tak radzisz, ale dzięki Twojej odpowiedzi przynajmnie będę mógł zasugerować elektrykowi co ma na początku sprawdzić. Jeszcze raz WIELKIE DZIĘKI za pomoc

Na prośbę kolegi d2m załączam opis złącza komputera klimy,schematy, kolory przewodów. Jednocześnie informuję wszystkich, że nie wysyłam niczego poza tym forum, niech korzystają też inni.

Opisy niektórych elementów pomocnych przy poszukiwaniu uszkodzenia - w następnych załącznikach, które sie tu nie zmieściły.

UWAGA: objaw stale wirujących wentylatorów i świecącej kontrolki modułu chłodzenia to nie zawsze uszkodzony moduł!!! Miałem ostatnio takie objawy, gdy lekko wysunął się górny wtyk z komputera ECU (ok. 1 mm - ledwo to zauważyłem!!!).

Pozdrawiam.

276890726-schematy.zip

Opisy niektórych nietypowych elementów modułu chłodzenia, pomocne w lokalizacji uszkodzenia modułu - cz. 1.

276890757-elementy1.zip

Opisy niektórych nietypowych elementów modułu chłodzenia, pomocne w lokalizacji uszkodzenia modułu - cz. 2 (ostatnia).

276890777-elementy2.zip

Dzięki za podesłanie schematów podłączeń.

Prosiłem jeszcze kolegę tu_tek o info czy uporał się ze swoim problemem,gdyz mój wygląda podobnie

Pozdrawiam