Witam mam oto taki problem tzn pacjent seicento 1.1 Dwa dni temu był wymieniony silnik po przejechaniu ok 30 kilometrów ubyło mi płynu chłodzącego (było max a zostało minimum) dolałem znowu na max kreskę i przejechałem ok 4 kilometrów i znowu jest na kresce minimum a jak włączę nawiew to śmierdzi płynem chłodniczym

jak smierdzi to zobacz moze nagrzewnica poszla albo szukac wyciekow

U ciebie wycieku szukałbym przy którymś krućcu. Może być to przy nagrzewnicy lub chłodnicy. Ubytek plyny jest znaczny, także prawdopodobnie gdzieś się leje, a nie kapie, sprawdz pod samochodem kładąc np karton. Oczywiście "suchy" dzień lub garaż byłby wskazany.

 

Podepne się pod temat bo również mam problem z wyciekającym płynem. U mnie siedzi silnik 1.1 Mpi. Płyn wycieka z zbiorniczka wyrównawczego, pęknięcie jest przy krućcu powrotnym. Zakupiłem nowy zbiorniczek ale , stary fabryczny posiada miedzian/ mosiężne rurki w kruccach. Nowy ich nie ma czy można to zamontować bez nich, czy należy je przekładać.

 

link do zdjęcia poglądowego: https://1.allegroimg.com/original/01a3d8/ff2e94624c0db7bf5ce6332e2e41

Edytowane 27 Grudnia 20169 lat przez sekuwrc

Jak dasz rade to przekładaj, te rurki mają właśnie na celu między inymi aby króciec się nie odkształcał pod wplywem siły opaski.

znalazłem przeciek na jednym z węży nie było wogole opaski zaciskowej