Robimy to przy zimnym silniku czy rozgrzanym? Opel Omega B z 98 r. (wer. bez bagnetu pomiarowego). Chodzi o poziom oleju w skrzyni biegów

Dzięki za porady

Temperatura ma tu akurat najmiej do rzeczy

> Temperatura ma tu akurat najmiej do rzeczy

wręcz przeciwnie, wraz ze wzrostem temp. rośnie obiętość oleju ATF w skrzyni. Widzę, że jesteś laik a zabierasz głos

ja mierze po przejechaniu paru km i jak oczywiscie silnik jest juz odpowiednio rozgrzany

> Robimy to przy zimnym silniku czy rozgrzanym? Opel Omega B z 98 r.

> (wer. bez bagnetu pomiarowego). Chodzi o poziom oleju w skrzyni

> biegów

> Dzięki za porady

W Scorpio mierzylo sie na rozgrzanym (IMO najlepiej pojezdzic tyle, zeby strzalka temp. silnika osiagnela swoja normalna pozycje) i pracujacym silniku, ale tam byl bagnet. Dodatkowo trzeba bylo 3x wrzucic wszystkie mozliwe "biegi" (P,R,D,N,1,2,3) i na koniec zostawic na P i mierzyc oraz ocenic kolor i zapach (powaznie).

o zapachu to wiem

pytam się, bo wczoraj zmieniałem olej i filtr, lali do poziomu przy zimnym, dzisiaj jak miałem okazję więcej pojeździć to dziwnie biegi przerzucało, to pojechałem ponownie do warsztatu i odkręcali mi korek (przy włączonym silniku) a tam siknęło olejem i wyrzuciło ponad 1 litr, ale zabroniłem dolewać. Umnie poziom max to jet poziom oleju tuż poniżej korka spustowego. Korek jest tuż pod kołnierzem miski czyli na górze a nie na dnie

> wręcz przeciwnie, wraz ze wzrostem temp. rośnie obiętość oleju ATF w

> skrzyni. Widzę, że jesteś laik a zabierasz głos

nono, rozszerzalnośc temperaturowa ATF jest po prostu powalająca

no chyba, że ty skrzynię rtęcią zalewasz....to juz insza inszość

> nono, rozszerzalnośc temperaturowa ATF jest po prostu powalająca

> no chyba, że ty skrzynię rtęcią zalewasz....to juz insza inszość

nie kłóć się, jeśli nie wiesz na 100%

potrafią być różnice do 2 cm na długości bagnetu...

baaa. jak sprawdzasz w zimie na gorącej skrzyni to i tak poziom jest niższy niż w lecie dla takiej samej temp. skrzyni...

więc....

Aaragorn

no przecież piszę że wywaliło mi litr po podgrzaniu :/ czyli co? samo sie wyprodukowało?

> nono, rozszerzalnośc temperaturowa ATF jest po prostu powalająca

> no chyba, że ty skrzynię rtęcią zalewasz....to juz insza inszość

Nawet w fiatowskiej instrukcji do punto mk1 z automaterm jest uwidoczniona fotka z dwoma temperaturami na bagnecie oleju...

> Robimy to przy zimnym silniku czy rozgrzanym? Opel Omega B z 98 r.

> (wer. bez bagnetu pomiarowego). Chodzi o poziom oleju w skrzyni

> biegów

> Dzięki za porady

1) - jest informacja w FM ;-D

2) - na bagnecie zazwyczaj są 2 podziałki - hot i cold.

Cold - wiadomo, na zimnym silniku, zazwyczaj też nie pracującym. Hot - gdy AUTOMAT (!!!!) osiągnie właściwą temp pracy, czyli trzeba ze 20-30 km PRZEJECHAĆ (a nie porzęzić na wolnych obrotach aż temperaturę silnik złapie).

Podziałka hot służy AFAIR do mierzenia na pracującym silniku, ale tu to mogę się mylić - znowu - poczytaj FM.

Mylisz się. Ja WIEM, czemu są z reguły dwie podziałki na bagnecie. I WIEM, ze nie wynika to bynajmniej z rozszerzealności płynu ATF.

> Mylisz się. Ja WIEM, czemu są z reguły dwie podziałki na bagnecie. I

> WIEM, ze nie wynika to bynajmniej z rozszerzealności płynu ATF.

no to polecam stronkę www.automat.pl tam się dowiesz o właściwościach oleju ATF, a do błędów trzeba umieć się przyznawać

> Mylisz się. Ja WIEM, czemu są z reguły dwie podziałki na bagnecie. I

> WIEM, ze nie wynika to bynajmniej z rozszerzealności płynu ATF.

Twojej teorii przeczą także 2 podziałki na bagnecikach w zbiorniczkach płynu wspomagania (tam też stosuje się ATF-y)

> Aaragorn

> no przecież piszę że wywaliło mi litr po podgrzaniu :/ czyli co? samo

> sie wyprodukowało?

A mierzyłeś na N czy na P? Na P poziom płynu potrafi ślicznie wzrosnąć....

> Twojej teorii przeczą także 2 podziałki na bagnecikach w

> zbiorniczkach płynu wspomagania (tam też stosuje się ATF-y)

ale to nie wynika z rozszerzalnosci samego płynu....tralala.....

> ale to nie wynika z rozszerzalnosci samego płynu....tralala.....

Oświeć - z czego.

> Oświeć - z czego.

wygooglaj sobie, miszczu

> wygooglaj sobie, miszczu

Nie no, wolę jednak od Ciebie to usłyszeć.

Cóż takiego jest w układzie wspomagania kierownicy, że zmienia się w nim ilość płynu na gorąco.

> A mierzyłeś na N czy na P? Na P poziom płynu potrafi ślicznie

> wzrosnąć....

zgodnie z instrukcją: N

POdpowiem ci - da się to znaleźć w google.

a ze wspomaganiem kierownicy wybrałeś chyba najgorszy możliwy przykład

> POdpowiem ci - da się to znaleźć w google.

> a ze wspomaganiem kierownicy wybrałeś chyba najgorszy możliwy

> przykład

Ale OCB ?

1) wspomaganie jest zalane ATF-em

2) wspomaganie posiada 2 zakresy na bagneciku - hot i cold

Czyli podstawowe założenia spełnia.

Ja wystosowuję teorię, że za 2 zakresy na podzialce odpowiada rozszerzalność temperaturowa ATF-u, Ty mówisz, że co innego i bronisz informacji co to jest z uporem większym niż ruscy Stalingradu - to jak to w końcu jest.

Może bronisz czegoś, co nie ma ?

Albo postawmy inaczej sprawę - ja wyguglałem, że za 2 podziałki odpowiada rozszerzalność atfa, Ty, że co innego, więc podaj źródło...

Sibui

możemy inaczej. W Oplu Astrze z 92 roku miałem bagnet do automata, na nim była podziałka gdzie dolna (min) to była temp 25 st C a górna (max) 80 st C różnica wynosiła w centymetrach ok 5 - na oko. To do Aragorna

czyli występuje rozszerzalność cieplna.

w Omedze B tego nie mam, bo wogóle bagnetu to auto nie posiada, więc dlatego ten wątek

> Sibui

> możemy inaczej.

Nie no, ale ja też twierdzę, że różnice na bagnetach wynikają z rozszerzalności termicznej ATF-a (i po części) z budowy ASB, tym niemniej Aragorn twierdzi, że rozszerzalność ATF-a nie występuje/jest pomijalna, a 2 podziałki na bagnetach wynikają ze względów konstrukcyjnych ASB.

Ja natomiast podaję najprostszy przykład - układ wspomagania kierownicy też jest napełniany ATF-em i TEŻ (podobnie jak ASB) ma 2 podziałki - hot/cold (aczkolwiek oczywiście rozbieżność obydwu jest dużo mniejsza).

Aragorn twierdzi, że to też wynika z budowy układu wspomagania, ja twierdzę, że absolutnie nie i proszę o dowody jego tezy. Póki co - cisza...

Dżihadu nie mam zamiaru prowadzić, tylko jakoś tak... Wiesz, powiedziało się a, to wypadałoby i b powiedzieć...

nie no oczywista masz rację

tyaa.......to w takim razie finalna wskazówka. Zdolność wydzielania powietrza i strefy skokowego obniżenia ciśnienia. teraz to chyba już sobie poradzisz....