Witam,

pytanie jak w temacie. Moj silnik podczas pracy strasznie sie trzesie a dzwiek jego pracy jest dziwny (takie troszke klekotanie i pyrgotanie). Podejrzewam ze moze byc cos z ukladem zaplonowym np cewka.

odpowiadając na pytanie z tematu, w 1.1 mpi spalanie stukowe (o ile oczywiście występuje) nie zapala checka, natomiast błąd się zapisuje w komputerze. Bynajmniej ja tak miałem.

sprawdziłbym czujnik położenia wału korbowego, gdyby było coś nie teges z cewką to by chyba nie palił na wszystkich garach, ale nie jestem na 100% pewny

Zacznimjy od tego ze spalanie stukowe jako takie nie powoduje trzesienia silnika. 

Tak w internecie wyczytalem. A co powoduje?

Spalania stukowefo zasadniczo nie slyszy sie golym uchem. znaczy jak sie juz go slyszy to jest za pozno :D

 

A co robi stukowe? stukowe kabumuje silnik :D

ale co powoduje trzesienie sie silnika?

Uszkodzona cewka, świeca, kabel zaplonowy, zerwqna poduszka

 

Dnia 5 lutego 2017 o 14:14, Lesiu_Zett napisał:

Spalania stukowefo zasadniczo nie slyszy sie golym uchem.

 

mieliśmy tu kiedyś takiego jednego co twierdził, że słyszy :D swoją drogą ciekawe co teraz u niego

10 minut temu, addy napisał:

 

mieliśmy tu kiedyś takiego jednego co twierdził, że słyszy :D swoją drogą ciekawe co teraz u niego

pewnie ogłuchł ze starośc

Dnia 05/02/2017 o 14:14, Lesiu_Zett napisał:

Spalania stukowefo zasadniczo nie slyszy sie golym uchem. znaczy jak sie juz go slyszy to jest za pozno :D

 

Oj tam oj tam, ja słyszałem gołym uchem ze dwa razy (przez stetoskop dziesiątki) w czasie strojenia na hamowni, operator też, był bardziej blady niż ja. Silnik przeżył i wyjeździł 60kkm. 

z tym moim, ze nie słychać to wiem, ze tak nie do końca. Da się usłyszeć, to wiem i Wy też wiecie, ale nie jest to trzęsienie silnika tak jak autor wątku pisze.