Witam wszystkich

Jest wiosna więc chciałbym coś pozmieniać w autku żeby się przyjemniej jeździło Chcę poprawić prowadzenie auta. Zaznaczam że chodzi mi bardziej o prowadzenie a mniej o wygląda. Opcje o których myślę to:

1. Kayaba Excel-g + sprężyny Platimex

2. Bilstein B4 + Platimexy lub jakieś inne springi w przystepnej cenie.

Jeżeli macie inne propozycje to chętnie wysłucham. Interesuje mnie oczywiście to co sądzicie o tych dwóch opcjach.

Dodatkowo chcę założyć rozpórki z przodu i z tyłu. Tutaj właśnie powstaje kolejne pytanie. Czy w sportingach jest jakis dodakowy stabilizator przy przednim zawieszeniu a jeżeli tak to ile coś takiego może kosztować?

Jeżeli ktoś posiada zdjęcia zamontowanych rozpórek w 1,1mpi z przodu i z tyłu to będę bardzo wdzieczny za udostepnienie.

Ostatnie pytanie dotyczy skrzyni Po przeczytaniu FAQ nurtuje mnie pytanie czy skrzynka od cc900 jest krótsza od sportingowej i abarth-owskiej? Jeżeli tak to czy można ją spiąć z 1,1 mpi i jak się sprawuje taka skrzynia?

Dziękuję za wyrozumiełość i cierpliwość

Pozdrawiam

Arazi

b4+platimex jak juz cos badz zrob sobie pod platimexa dziadka

w 1,1 masz juz stabilizator

jak masz MPI to moze juz masz skrzynie od 900wiec sie ciesz

pozdrawiam

> Witam wszystkich

> Jest wiosna więc chciałbym coś pozmieniać w autku żeby się

> przyjemniej jeździło Chcę poprawić prowadzenie auta. Zaznaczam

> że chodzi mi bardziej o prowadzenie a mniej o wygląda. Opcje o

> których myślę to:

> 1. Kayaba Excel-g + sprężyny Platimex

> 2. Bilstein B4 + Platimexy lub jakieś inne springi w przystepnej

> cenie.

> Jeżeli macie inne propozycje to chętnie wysłucham. Interesuje mnie

> oczywiście to co sądzicie o tych dwóch opcjach.

> Dodatkowo chcę założyć rozpórki z przodu i z tyłu. Tutaj właśnie

> powstaje kolejne pytanie. Czy w sportingach jest jakis dodakowy

> stabilizator przy przednim zawieszeniu a jeżeli tak to ile coś

> takiego może kosztować?

> Jeżeli ktoś posiada zdjęcia zamontowanych rozpórek w 1,1mpi z przodu

> i z tyłu to będę bardzo wdzieczny za udostepnienie.

amorki obu marek sa ok, w podobnej cenie masz chyba jeszcze springi Jamex, ale nic o nich nie wiem!

co do staba - masz 1.1 wiec na pewno masz!

co do rozporek - mam SPI wiec fotek nie bede dawal, ale rozporka z tylu poza tym ze jest to nic wiecej nie daje - tyl sobie odpusc

> Ostatnie pytanie dotyczy skrzyni Po przeczytaniu FAQ nurtuje mnie

> pytanie czy skrzynka od cc900 jest krótsza od sportingowej i

> abarth-owskiej? Jeżeli tak to czy można ją spiąć z 1,1 mpi i jak

> się sprawuje taka skrzynia?

> Dziękuję za wyrozumiełość i cierpliwość

> Pozdrawiam

> Arazi

dlubaki jakies mi mowily ze jest krotsza

> Jamex, ale nic o nich nie wiem!

No właśnie! Ktoś miał styczność z tymi spręzynami lub słyszał jakies pozytywne opinie na ich temat. Na allegro sprzedają ale jakoś nie slychać o Jamexie już dawno wieć nie wiem co to za sztuki. Cena przystępna.

> dlubaki jakies mi mowily ze jest krotsza

Czy da się spiąc z 1,1?

> No właśnie! Ktoś miał styczność z tymi spręzynami lub słyszał jakies

> pozytywne opinie na ich temat. Na allegro sprzedają ale jakoś

> nie slychać o Jamexie już dawno wieć nie wiem co to za sztuki.

> Cena przystępna.

> Czy da się spiąc z 1,1?

da sie, bo montowali w 1,1 ale pewnire obudowa inna niz ta w 900

Zawias:

- KYB ultra SR + sprężyna H&R

- jak jezdzisz w trasie to zostaw skrzynie tą co masz (podciągany wsteczny?)

- 1,1 ma staba

- rozpórka pasuje tylko Sparco dedykowana do MPI

> Zawias:

> - KYB ultra SR + sprężyna H&R

> - jak jezdzisz w trasie to zostaw skrzynie tą co masz (podciągany

> wsteczny?)

> - 1,1 ma staba

> - rozpórka pasuje tylko Sparco dedykowana do MPI

Doszedłem do wniosku że spróbuje wprowadzić w zycie wariant Kayaba Excel-G + sprężyny Jamex. Wydaje mi się że jest to najbardziej optymalne rozwiązanie jeżeli chodzi o stosunek ceny do jakości.

Jeżeli chodzi o skrzynie to nie robie autem tras i dlatego chcę wsadzić coś krótszego w małych pieniądzach.

Ogólnie auto ma mieć lepsze przyspieszenie, dobry zawias, tylko jeden kubełek w środku i służyć do śmigania po krętych drogach.

Jeszcze jedno pytanie Czy fso mugen od poldka daje rade w Seju? Ma ktoś taki zamontowany? Będę wdzięczny za foty takiego zamontowanego w Seju.

Pozdrawiam

> jak masz MPI to moze juz masz skrzynie od 900wiec sie ciesz

może jaśniej bo nie rozumię?

Jeżeli chcesz auto do śmigania po zakrętach to oduść sobie te Jamexy . Proponuję Ci zestaw eibach+ Bilstein B4 (używane eibachy za 350 kupisz często są na giełdzie na www.rajdy.hoga.pl)

Jest to zestaw z którego na pewno będziesz zadowolony.

P.S. Już lepiej od tych Jamexów kupić Platimexy wiele osób na nich jeździ i sobie chwalą a o Jamexach nic nie wiadomo , cena podobna.

> może jaśniej bo nie rozumię?

Jaśniej to powiem Ci, że w pierwszych MPI z lat 2002-2003 montowali skrzynki z 900 ze zmienioną obudową. Te MPI nie mają podciąganego wstecznego.

> Jaśniej to powiem Ci, że w pierwszych MPI z lat 2002-2003 montowali

> skrzynki z 900 ze zmienioną obudową. Te MPI nie mają

> podciąganego wstecznego.

dokladnie bo mam to ustrojstwo

> może jaśniej bo nie rozumię?

co mnie tu tak jak gordons Ci pisal mam to ustrojstwo

> co mnie tu tak jak gordons Ci pisal mam to ustrojstwo

Spoko kolego bo myślałem że cos Ci się pomyliło

A tak wracając do tematu to niby ta skrzynia jest krótsza od tej co dawali w MPI po 2003 roku ..ciekawe

> Spoko kolego bo myślałem że cos Ci się pomyliło

> A tak wracając do tematu to niby ta skrzynia jest krótsza od tej co

> dawali w MPI po 2003 roku ..ciekawe

Witam

Mój jest z 2001r. więc powinien mieć tą skrzynię? Nie wiem czy dobrze rozumiem ale skoro mam krótszą skrzynię to powinny być przyspieszenia na poziomie Sportinga? Wczoraj mierzyłem urządzeniem przyspieszenia i najlepiej wyszło 15s do setki.

Co do zawieszenia to czytałem wypowiedzi na forum że twardsze są Kayaba Excel-G więc raczej w takie zainwestuje. No chyba że się mylę. Z tego co widzę to każdy chwali swoje

Jeżeli chodzi o sprężyny to temat jest jeszcze otwarty. Gdzie można kupić Platimexy? Może ktoś link wrzucić do strony?

Pozdrawiam

> Witam

> Mój jest z 2001r. więc powinien mieć tą skrzynię? Nie wiem czy dobrze

> rozumiem ale skoro mam krótszą skrzynię to powinny być

> przyspieszenia na poziomie Sportinga? Wczoraj mierzyłem

> urządzeniem przyspieszenia i najlepiej wyszło 15s do setki.

> Co do zawieszenia to czytałem wypowiedzi na forum że twardsze są

> Kayaba Excel-G więc raczej w takie zainwestuje. No chyba że się

> mylę. Z tego co widzę to każdy chwali swoje

> Jeżeli chodzi o sprężyny to temat jest jeszcze otwarty. Gdzie można

> kupić Platimexy? Może ktoś link wrzucić do strony?

> Pozdrawiam

Platimexy można kupić u pana Huberta Walewskiego

tel. 509 907 047 [email protected] ale zerknij na

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=276801892&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

bo jakieś zapisy się szykują

> Witam

> Mój jest z 2001r. więc powinien mieć tą skrzynię?

TAK a jaki masz wsteczny? podciagany czy nie? jak nie to bankowo masz od 900

no i wlasnie doczytalem ze tymsej...sprzedaje rozporke do MPI w cento gieldzie wiec wal do niego....

Mam SC 1.1 MPI ze skrzynią od 900 i moim zdaniem ta skrzynia to badziew. Problemy z synchronizacją jedynki i wstecznego.

W ruchu miejsikm trzeba się lewarkiem namachać. To już w maluchu miałem dłuższą jedynke.

> Mam SC 1.1 MPI ze skrzynią od 900 i moim zdaniem ta skrzynia to

> badziew. Problemy z synchronizacją jedynki i wstecznego.

> W ruchu miejsikm trzeba się lewarkiem namachać. To już w maluchu

> miałem dłuższą jedynke.

Witam

Ja też chyba mam tą skrzynkę z tego co wszyscy mówią bo reczny nie jest podciągany. Jeżeli chodzi o samą pracę skrzyni to zgadzam się że nie jest najlepsza. Czesto trzeba jedynki i dwójki "szukać". Przyjemna jest moim zdaniem skrzynia w P1 1,2 75km no ale chyba ona jest dłuższa więc przyspieszenia napewno gorsze.

Reasumując, skrzynia od 900 jest krótsza od sportingowej i abarth-owej? Czy dobrze rozumiem? Jako że laikiem jestem proszę o wyrozumiałość

Pozdrawiam

hhhmmm ... ja mam z końca 2001 SCSS MPI i mam podciągany wsteczny, więć troszkę mnie rozwaliło stwierdzenie, że pierwsze mpi miały skrzynkę od 900 bez pierścionka

> hhhmmm ... ja mam z końca 2001 SCSS MPI i mam podciągany wsteczny,

> więć troszkę mnie rozwaliło stwierdzenie, że pierwsze mpi miały

> skrzynkę od 900 bez pierścionka

we fiacie nie ma reguły co mieli pod reka to wsadzali

> Witam

> Ja też chyba mam tą skrzynkę z tego co wszyscy mówią bo reczny nie

> jest podciągany. Jeżeli chodzi o samą pracę skrzyni to zgadzam

> się że nie jest najlepsza. Czesto trzeba jedynki i dwójki

> "szukać".

I tu jest cały problem. Co ci da krótka skrzynia jeżeli dwójki musisz szukać?

> I tu jest cały problem. Co ci da krótka skrzynia jeżeli dwójki musisz

> szukać?

Hehe niestety to jest całe piekno tej skrzyni

Mam jeszcze pytanie do speców odnośnie wydechu

Założyłem dzisiaj Fso Mugen i miło to chodzi ale niewiele głosniej od seryjnego Czy wstawienie minimalnie szerszej rurki tj. 45mm albo 44mm (taka jest średnica wlotu do tłumika) od kolektora do końcowego może jeszcze coś dać oprócz głosniejszego wydechu?

Pozdrawiam

masz środkowy tłumik, czy rure od kata do fso-mungena?

pozdrawiam

> Reasumując, skrzynia od 900 jest krótsza od sportingowej i

> abarth-owej? Czy dobrze rozumiem?

zle

kolejnosc od najkrotszej do najdluzszej seryjnej skrzynki w 1,1:

Schumacherowska (Abarth)

Sportingowa

900-kowa w obudowie od 1,1 (czyli bez podciaganego stecznego)

S-kowa (podciagany wsteczny)

skrzynia od 900-ki jest krotka ale w 900-tce w 1,1 jest inne przelozenie glowne i dlatego ta skrzynia nie jest juz wcale taka krotka

pozdr.

> masz środkowy tłumik, czy rure od kata do fso-mungena?

> pozdrawiam

Witam

Narazie jest środkowy na swoim miejscu. Zastanawiam się nad założeniem rury od kolektora do koncowego fso mugena

U mnie kat jest przy kolektorze bo to jest mpi.

Opłaca się zakładać szerszą rurkę? Jakie mogą być koszty takiej zabawy licząc rurka + robocizna? Czy jet dużo głosniej na takim zestawie?

Pozdrawiam

> zle

> kolejnosc od najkrotszej do najdluzszej seryjnej skrzynki w 1,1:

> Schumacherowska (Abarth)

> Sportingowa

> 900-kowa w obudowie od 1,1 (czyli bez podciaganego stecznego)

> S-kowa (podciagany wsteczny)

> skrzynia od 900-ki jest krotka ale w 900-tce w 1,1 jest inne

> przelozenie glowne i dlatego ta skrzynia nie jest juz wcale taka

> krotka

> pozdr.

Wielkie dzięki za konkretne wyjaśnienie. Teraz już wszystko jasne Chociaż mam jeszcze jedno pytanie. Czy mozna przełożyć bez problemu przełożenie główne z 900 do mojej?

Pozdrawiam

> Wielkie dzięki za konkretne wyjaśnienie. Teraz już wszystko jasne

> Chociaż mam jeszcze jedno pytanie. Czy mozna przełożyć bez

> problemu przełożenie główne z 900 do mojej?

> Pozdrawiam

podobno mozna i chyba nawet 2 centomaniakow tak ma zrobione, nie wiem tylko czy byla to operacja bez problemow

pozdr.