Witam

Mam problem z silnikiem:

- miga kontrolka oleju na wolnych obrotach, czujnik ciśnienia wymieniłem

- okazało się że mam piach w silniku (skąd się to cholerstwo tam się więło chyba ktoś po złości)

- wymieniłem olej na najtańszy do przepłukania, przejadę z 500-1000km i zaleję nowym.

Chcę zalać Moto Doktora ale tu pojawia się kolejny problem - płyn chłodniczy przedostaje się do oleju więc uszczelka pod głowicą do wymiany. Jak nie wymienię uszczelki i zaleję Doktora to podniesie się kompresja i uszczelkę podobno szlag trafi, więc nie wiem już co robić

Druga sprawa - przy uruchamianiu rano jest stukanie w silniku jak dieselu TU MOŻNA ŚCIĄGNĄĆ I POSŁUCHAĆ. Miganie tej kontroli i to stukanie wskazuje na panewki więc znowu koszty.

Co radzicie - robić remont czy kupić silnik na giełdzie który też nie wiadomo jaki będzie?

> Witam

> Mam problem z silnikiem:

> - miga kontrolka oleju na wolnych obrotach, czujnik ciśnienia

> wymieniłem

> - okazało się że mam piach w silniku (skąd się to cholerstwo tam

> się więło chyba ktoś po złości)

> - wymieniłem olej na najtańszy do przepłukania, przejadę z 500-1000km

> i zaleję nowym.

> Chcę zalać Moto Doktora ale tu pojawia się kolejny problem - płyn

> chłodniczy przedostaje się do oleju więc uszczelka pod głowicą

> do wymiany. Jak nie wymienię uszczelki i zaleję Doktora to

> podniesie się kompresja i uszczelkę podobno szlag trafi, więc

> nie wiem już co robić

> Druga sprawa - przy uruchamianiu rano jest stukanie w silniku jak

> dieselu TU MOŻNA ŚCIĄGNĄĆ I POSŁUCHAĆ. Miganie tej kontroli i

> to stukanie wskazuje na panewki więc znowu koszty.

> Co radzicie - robić remont czy kupić silnik na giełdzie który też nie

> wiadomo jaki będzie?

Ostatnio moj kumpel byl u mechanika na wymiane paska rozrzadu. Mowa tu o innym przypadku. Mechanik (znajomy zreszta) twierdzi, ze dobrze byloby kupic jakis silnik, bo ten juz dlugo nie pochodzi(bierze olej - mineralny ). Moje zdanie jest takie, ze jak sie da to lepiej remontowac. Wtedy przynajmniej wiec co zostalo zrobione. A jak kupisz uzywke, to nie wiadomo ile pojezidzisz i co moze sie z nim stac.

> Witam

> Mam problem z silnikiem:

> - miga kontrolka oleju na wolnych obrotach, czujnik ciśnienia

> wymieniłem

> - okazało się że mam piach w silniku (skąd się to cholerstwo tam

> się więło chyba ktoś po złości)

> - wymieniłem olej na najtańszy do przepłukania, przejadę z 500-1000km

> i zaleję nowym.

> Chcę zalać Moto Doktora ale tu pojawia się kolejny problem - płyn

> chłodniczy przedostaje się do oleju więc uszczelka pod głowicą

> do wymiany. Jak nie wymienię uszczelki i zaleję Doktora to

> podniesie się kompresja i uszczelkę podobno szlag trafi, więc

> nie wiem już co robić

> Druga sprawa - przy uruchamianiu rano jest stukanie w silniku jak

> dieselu TU MOŻNA ŚCIĄGNĄĆ I POSŁUCHAĆ. Miganie tej kontroli i

> to stukanie wskazuje na panewki więc znowu koszty.

> Co radzicie - robić remont czy kupić silnik na giełdzie który też nie

> wiadomo jaki będzie?

Wymienić. Najlepiej na 2.0.

Sprowadzić sobie z zagranicy.

Jeśli nie ma ciśnienia na dole silnika to góra też nie jest smarowana.

> Witam

> Mam problem z silnikiem:

> - miga kontrolka oleju na wolnych obrotach, czujnik ciśnienia

> wymieniłem

> - okazało się że mam piach w silniku (skąd się to cholerstwo tam

> się więło chyba ktoś po złości)

> - wymieniłem olej na najtańszy do przepłukania, przejadę z 500-1000km

> i zaleję nowym.

> Chcę zalać Moto Doktora ale tu pojawia się kolejny problem - płyn

> chłodniczy przedostaje się do oleju więc uszczelka pod głowicą

> do wymiany. Jak nie wymienię uszczelki i zaleję Doktora to

> podniesie się kompresja i uszczelkę podobno szlag trafi, więc

> nie wiem już co robić

> Druga sprawa - przy uruchamianiu rano jest stukanie w silniku jak

> dieselu TU MOŻNA ŚCIĄGNĄĆ I POSŁUCHAĆ. Miganie tej kontroli i

> to stukanie wskazuje na panewki więc znowu koszty.

> Co radzicie - robić remont czy kupić silnik na giełdzie który też nie

> wiadomo jaki będzie?

wal swapa na 2.0 8V z zagranicy czy cos... koszty prawie te same co remont, a bedziesz czul,ze cos masz pod pedalem...

Opinie wśród ludzi są podzielone, jedni mówią żeby wymienić silnik bo po remoncie to bywa bardzo różnie, że nie ma to jak fabryczny silnik bez różnych szlifów.

Inni mówią, że kupię silnik i może się okazać, że będzie też do remontu?

Remont silnika wychodzi napewno drożej niż wymiana na inny.

Remont to koszt ok. 1000-1500zł i w górę a kupno silnika to ok.500-1000zł

Ach te samochody wszysto jest dobrze jak jeżdżą.

ehh mam podobny problem

dzisiaj mylem furke patrze a tutaj nie mam oleju dolalem jakies 0,5l (tyle jeszcze mialem). A teraz pokazuje tak smiesznie. Wkładam bagnet, wyciagam i nic, wkładam znowu na jakies 15sek i jest elegancki poziom, znowu wkładam i na poczatku do reski min jest sucho, pozniej jest olej i znowu go nie ma........ Kumpel mechanik mowi ze to popchacze ( wiem ze troche pije olej bo widac niebieski w spalinach choc nie jakos znacznie) i teraz nie wiem co. Jutro sprawdze cisnienie. Co mozecie jeszcze poradzic do sprawdzenia. Jakie sa wasze pomysly.

> Opinie wśród ludzi są podzielone, jedni mówią żeby wymienić silnik bo

> po remoncie to bywa bardzo różnie, że nie ma to jak fabryczny

> silnik bez różnych szlifów.

> Inni mówią, że kupię silnik i może się okazać, że będzie też do

> remontu?

> Remont silnika wychodzi napewno drożej niż wymiana na inny.

> Remont to koszt ok. 1000-1500zł i w górę a kupno silnika to

> ok.500-1000zł

> Ach te samochody wszysto jest dobrze jak jeżdżą.

Jam wymiana silnika to ntylko an taki, na którym pojeździsz troche, czyli taki, który możesz sprawdzic, a jak masz wsadzić jakiś taki, co u kogoś w stodole leżał, to lepiel porządny remont zrobić, i jeżdzić kolejne 100kkm

Przed zakupem silnika radze go dobrze potestowac, tzn sprawdzic kompresje itd.., jest to mozliwe, mozna go odpalic na "krotko", jesli masz oczywiscie oprzyrządowanie, tzn kompa itd.. Jezeli sprzedawca nie zgadza sie, to sobie odpusc. Remont odradzam, bo to spore koszta, a nie wiadomo czy nie wyrzucisz kasy w błoto, bo okaze sie to cos innego, lub nie przyniesie porządanych efektów. Kup uzywany ale przetestowany silnik. Wiem ze sprawdzanie jest klopotliwe, ale niekiedy mozna kupic silnik z auta powypadkowego, nie uderzonego w przód i wtedy sprawdzic bedzie latwo, bo silnik jest w aucie i ma wszystko podłączone. Z takimi co sobie leżą na np. palecie to uważaj.

a co sprawdzac w silniku?? kompresje, wycieki i co jeszcze??

> wal swapa na 2.0 8V z zagranicy czy cos... koszty prawie te same co

> remont, a bedziesz czul,ze cos masz pod pedalem...

Tak, ale przy swapie z small blocka jakim jest 1.6 na big blocka jakim niewątpliwie jest w nomenklaturze Opla silnik c20ne, trzeba wymienić McPhersony, pólosie z przegubami i prawdopodobnie skrzynię, nie wspomionając o poprawie hamowania w jakiś sposób. Poza tym jesli dobrze pamiętam to tam są jakieś wałki z mocowaniem (i samym rozmiarem) chłodnicy.

Ale nie mówię nie , ja tez zamierzam mojemu Kadziowi za jakiś czas wszczepić c20ne i poczuć trochę więcej mocy pod pedałem gazu.

a jak waszym zdaniem sprawdzić czy nowy-używany silnik bierze olej? bo ja nie mam żadnego innego pomysłu jak przejechać przynajmniej z 500-100km zeby to było w miarę prawdziwe. Dalej nigdy nie masz pewności co do przejechanych kilometrów, książka wozu itp to pic na wodę - wiem jak ludzie robią przekręty. Testowanie silnika, hmm co mozna tym sprawdzić? czy zapala i poprawnie pracuje, ciśnienie w cylindrach, czy z ukł. wyd. nie czuć olejem a reszte? raczej nie bardzo.

Remont nie zawsze musi wiązać się z ogromnymi kosztami, może wystarczy wymiana panewek, pierścieni, ew. pompy olejowej, uszcz. pod głowica i planowanie jej itp.

Nigdy nie będzie w 100% sprawdzonego sposobu czy remontu czy wymiany na nowy, ale jedno jest pewne iż ten silnik co się ma niej co w nim siedzi a z nowym jest jak z loterią uda się-nie uda. Decyzja jest trudna do podjęcia, nawet najlepszy fachowiec nie udzieli dobrej decyzji.

pozdr

Dzięki za Wasze wypowiedzi.

Zdecydowałem - kupię drugi silnik! W obecnym wymienie olej zaleję moto doktora i jeżdżę aż stanie, niech się dzieje co chce.

> Dzięki za Wasze wypowiedzi.

> Zdecydowałem - kupię drugi silnik! W obecnym wymienie olej zaleję

> moto doktora i jeżdżę aż stanie, niech się dzieje co chce.

Odradzam nim teraz jezdzic w dalekie trasy.