Panie i Panowie

Co zaczyna szwankować?

Przez 2 lata (2 zimy) nie miałem problemów z instalką (BRC II gen.). W ciepłe dni często przełączałem z Pb na LPG zaraz po odpaleniu silnika i po przegazówce (przełączanie przy 3k obr.) obroty spadały i utrzymywały się na odpowiednim (dla zimnego silnika) poziomie 1000-1100 obr.

Od pewnego czasu po odpaleniu, przegazowaniu i przełączeniu na LPG silnik potrafi zgasnąć...

Czy to początek jakiś kłopotów? Poza w/w 'usterką' nie mam żadnych problemów z instalką. Dodam że przez 2 lata podczas przeglądów instalki (co 10000km zgodnie z warunkami gwarancji) nie wymieniono filtra gazu i nie spuszczono frakcji z parownika. Przeglądy konczyły się tylko na sprawdzeniu szczelności i wykonaniu regulacji.

(f.powietrza - nowy, świece - nowe, przewody WN - nowe).

> ... Dodam że przez 2 lata podczas przeglądów

> instalki (co 10000km zgodnie z warunkami gwarancji) nie

> wymieniono filtra gazu i nie spuszczono frakcji z parownika.

> Przeglądy konczyły się tylko na sprawdzeniu szczelności i

> wykonaniu regulacji.

> (f.powietrza - nowy, świece - nowe, przewody WN - nowe).

Noo... Pogratulować takich fahofcuf od gazu. Ile km już nakręcił parownik? Czy filtr gazu i brudy z parownika obsługiwałeś sam czy nadal nietrącane?

Być możę parownik już się przybrudził/zużył i potrzebuje czyszczenia lub regeneracji. A jak z wolnymi obrotami na benzynce? Może też spadły? Może przepustnica i układ wolnych obrotów potrzebują oczyszczenia?

> Noo... Pogratulować takich fahofcuf od gazu. Ile km już nakręcił

> parownik?

Będzie 20.oookm

Czy filtr gazu i brudy z parownika obsługiwałeś sam

> czy nadal nietrącane?

Nie rusane, bo gwarancja dopiero co mi się skończyła.

A jak z wolnymi obrotami na benzynce? Może też

> spadły?

Nie, obrotki stoją jak drut na 850/min. i nawet nigdy nie falowały

> Będzie 20.oookm

dopiero się ułożył ko:

> Czy filtr gazu i brudy z parownika obsługiwałeś sam

> Nie rusane, bo gwarancja dopiero co mi się skończyła.

Zrób sam - proste jak budowa cepa - zdziwisz się ile syfu będzie w filtrze. Co do syfów z parownika -mój ma ponad 80kkm i nic nie ruszane więc...

> A jak z wolnymi obrotami na benzynce? Może też

> Nie, obrotki stoją jak drut na 850/min. i nawet nigdy nie falowały

> dopiero się ułożył ko:

Mówisz?

> Zrób sam - proste jak budowa cepa - zdziwisz się ile syfu będzie w

> filtrze.

Wiem że proste, ale do końca kwietnia miałem gwarancję więc nie grzebałem sam.

Pytanko: Instalka BRC - kupię filtr mówiąc tylko że do BRC, czy mam podawać jakieś inne dane?

Co do syfów z parownika -mój ma ponad 80kkm i nic nie

> ruszane więc...

Tysz masz BRC? Masz jakiegoś znajomego 'regulatora', bo wkurza mnie 12,5 na 100 w mieście

> Będzie 20.oookm

>

> Nie rusane, bo gwarancja dopiero co mi się skończyła.

> A jak z wolnymi obrotami na benzynce? Może też

> Nie, obrotki stoją jak drut na 850/min. i nawet nigdy nie falowały

Jeśli 20 tyś to parownik powinien być jeszcze niezbyt brudny, ale frakcje olejowe warto z niego wylać. Filtr w prostej instalacji BRC to prawdopodobnie tylko siateczka wewnątrz elektrozaworu gazu. Tego sie nie wymienia tylko czyści. Podejrzewam że wystarczy trochę przeregulować parownik żebyś spowrotem miał te wolne obroty.

> Mówisz?

ba..

> Wiem że proste, ale do końca kwietnia miałem gwarancję więc nie

> grzebałem sam.

> Pytanko: Instalka BRC - kupię filtr mówiąc tylko że do BRC, czy mam

> podawać jakieś inne dane?

hmmm. ja kupiłem pierwszy u gaziarza za 5 zika (wiedział jki dać), teraz kupuje w Intercarsie (są to filterki produkowane przez "FILTRON"), każdy ma swoje oznaczenie.

http://filtron.com.pl/2005/index.php?option=com_content&task=view&id=284&Itemid=177

Cena: 1,87 Brutto

> Co do syfów z parownika -mój ma ponad 80kkm i nic nie

> Tysz masz BRC?

nie, LANDI - tam nawet nie ma możliwości żeby coś spuszczać...

Masz jakiegoś znajomego 'regulatora', bo wkurza mnie

> 12,5 na 100 w mieście

sam se reguluje - mam interfejs i programy...