Panowie miałem dzis przypadek ze w trakcie jazdy zgasł mi samochód pierwszy raz!

Pierwsze co mi przyszło na mysl to czujnik położenia walu wiec nim poruszałem jego kablem (jak widać na filmiku :))

Nie wiem o co mu chodzi raz zapali a raz nie a jak odpali to przygasa w trakcie jazdy Jeździłem samochodem bez awari 2 miesiące.

Sprawdziłem jeszcze zeby podmienić czujnik bo mam 2 lecz na tamtym dzieje sie to samo a jest sprawny . Jeszcze w trakcie gdy auto jest na zapłonie to włącza i wyłącza sie pompa paliwa i cykają przekaźniki gdzy ruszam kablami od czujnika Halla i temp. oleju

Potrzebuje samochodu na jutro !

P1030244.MOV

Edytowane 6 Maja 20179 lat przez PaXon

P1030245(xvid).avi

Sprawdzales resztę czujników...??? Sprawdź czujnik ciśnienia w kolektorze.

Nawet jeżeli byłby to uszkodzony czujnik i silnik by gasł to to nie jest normalne, że cyka przekaźnik od pompy jak ruszasz kablami. Wygląda na jakiś problem z połączeniem lub może zwarcie. To może być dodatkowy problem oczywiście nie koniecznie związany z tym, że gaśnie podczas jazdy. Ale jeżeli wyłączy ci się jeden czy drugi przekaźnik to na pewno część rzeczy (czujników itp.) pada i od tego też zapewne zgaśnie.

Chwile temu podpoiłem go pok komputer i wyskoczyły błędy:

Zapisane: P0335, P0336, P0105

P0105 to czujnik ciśnienia w kolektorze mam jeszcze dwa wiec podmieniałem ale dalej było tak samo.

335 i 336 to od czujnika wału

Gdy ruszam tymi kablami to cykają przekaźniki i uruchamia sie pompa co chwile ale to chyba wina jakies przerwanego kabla lub cos innego bo albo dziala albo nie działa.

Ułożyłem kable troche inaczej i byłem sie przejechać. Zrobiłem kolo 10km i auto chodzi tak jak powinno w każdym zakresie obrotów.... i po prostu mam juz dosc tego auta.

Ah te fiaty

 

Na Zdj odczyt błędów (evap i wentylator nie podłączony)(licznik juz jest )

Edytowane 7 Maja 20179 lat przez PaXon

Taka choinka błędów to bardzo często jest lewa masa gdzieś.

Nawiasem mówiąc pierwsze 3 pewnie nic nie znaczą bo zgaduję że nie ma tych rzeczy podpiętych do ECU (EVAP bo nie, wentylator po staremu na wyłącznik termiczny, VSS zbędny).

Zagioles kable i to ma być naprawa??
A potem narzekasz na auto??(albo ja nie zrozumiałem ironii)
Znajdź przyczynę tzn zwarcia lub dziury w kablach i napraw to jak się powinno. [emoji16]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka