Saab, 9-3 2006rok, jest podejrzenie padniętego czujnika ABS. Najpierw zapalalała się kontrolka ABS po wjechaniu prawym kołem w dziurę czy na próg zwalniający, od paru miesięcy kontrolka świeci już na stałe. Dziś wziąłem się za naprawę i oba czujniki mają podobną rezystancję, około 4MOhm. Czy to jest prawidłowa wartość?

Czujnik prawdopodobnie ten sam co w Vectrze C.

Zależy od typu czujnika. Jak nowsze auto i czyta z pierścienia magnetycznego to można założyć, ze mamy czujnik Halla i tu omomierzem raczej nie pomierzysz. 

4 godziny temu, Igorek napisał:

Saab, 9-3 2006rok, jest podejrzenie padniętego czujnika ABS. Najpierw zapalalała się kontrolka ABS po wjechaniu prawym kołem w dziurę czy na próg zwalniający, od paru miesięcy kontrolka świeci już na stałe. Dziś wziąłem się za naprawę i oba czujniki mają podobną rezystancję, około 4MOhm. Czy to jest prawidłowa wartość?

Czujnik prawdopodobnie ten sam co w Vectrze C.

 

Ja bym się najpierw do kompa podłączył i sczytał błędy i wskazania czujników.

2006 r to powinno być wszystko jak na tacy.

 

Poszukaj na VKP jak pomierzyć omomierzem we wtyczce modułu czujniki. Jeśli jest analogicznie jak VC to tam jest łącznik przy kole z przodu i to on lubi padać.

Dnia 5/10/2017 o 09:54, AstraC napisał:

Poszukaj na VKP jak pomierzyć omomierzem we wtyczce modułu czujniki. Jeśli jest analogicznie jak VC to tam jest łącznik przy kole z przodu i to on lubi padać.

Miałeś rację choć nie było łatwo. Oba czujniki miały podobną rezystancję. Komputer wskazywał błąd prawego koła. Wymieniono prawą piastę z czujnikiem i nic. Wiązka sprawdzona i nic. Komputer nadal wskazywał błąd prawego koła ale przy sprawdzaniu które koło nie daje sygnału to lewy przód milczał. Wymieniono lewą piastę i nadal nic. Kontrola wiązki nic nie wykazała, było przejście. Wymieniony komputer od ABS'u i nadal bez zmian. Dziś rozebrałem lewą wiązkę i sukces, jest urwany kabel. Zlutowałem, problem zniknął.