Ludzie błagam pomocy jestem bezradny , zrozpaczony i bezsilny.

Mam problem z Brava 1,2

Sprawa wygląda tak:

Rano ,lub na zimnym silniku zaraz po odpaleniu obroty wskakują na 2500 do 3500 i skubany wyje aż uszy bolą ,

ale wystarczy przejechać kilometr , lub dwa problem znika

i tak dzień w dzień

Czyściłem przepustnicę,wymieniłem czujnik podciśnienia

WSZYSTKO NA NIC

Jeśli ktoś wie jak z tego wybrnąć BłAGAM POMOCY !!!!

bo nawet "dzień dobry" nie ma...

troubleshooter może coś powie...

trzeba jechać na komputer ! Zobaczyć błedy i po kłopocie!

A na cholere dzien dobry.

Gosc ma w dupie dzien dobry i kacikowiczow - zepsul mu sie samochod i konkretnie pyta co moze byc przyczyna.

Jak ktos wie, to niech mu powie - a po co takie uwagi, ze gdzie dzien dobry itp. :-)

pzdr

Rostek

> bo nawet "dzień dobry" nie ma...

> Ludzie błagam pomocy jestem bezradny , zrozpaczony i bezsilny.

> Mam problem z Brava 1,2

> Sprawa wygląda tak:

> Rano ,lub na zimnym silniku zaraz po odpaleniu obroty wskakują na

> 2500 do 3500 i skubany wyje aż uszy bolą ,

> ale wystarczy przejechać kilometr , lub dwa problem znika

> i tak dzień w dzień

> Czyściłem przepustnicę,wymieniłem czujnik podciśnienia

> WSZYSTKO NA NIC

> Jeśli ktoś wie jak z tego wybrnąć BłAGAM POMOCY !!!!

Po czyszczeniu przepustnicy czasami trzeba "przyzwyczaić" komputer do nowych ustawien. Generalnie robi sie to za pomoca egzaminera ale mi zawsze pomógł taki sposób: odpinasz akumulator i idziesz na browara, po powrocie podpinasz go i bez dodawania gazu odpalasz silnik. Nic nie dotykając zauważysz że silnik poczatkowo wskakuje na wysokie obroty ( ponad 3tyś) a nastepnie w ciągu 1-2 min powolutku komp robi sobie samoadaptację, obroty skokami schodzą aż do fabrycznych 800. W moim przypadku zawsze jak ratowałem bieżnie potencjometrów przepustnicy ( bo cały problem z obrotami nie leży w zasyfionej przepustnicy tylko w czujniku-potencjometrach położenia przepustnicy) takie postepowanie zawsze było skuteczne( w sumie bieznie potencjometrów reanimowałem przy 60tyś i 100 tyś)

Dzięki Dafo

Jak byś mógł dwa słowa na temat sposobu regeneracji potencjometru

z góry dzięki

Nic nie pomaga niestety :-(

ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

> Ludzie błagam pomocy jestem bezradny , zrozpaczony i bezsilny.

> Mam problem z Brava 1,2

Jedwabiście..... trwoga to na forum , dobra...

Na śmietniku jest załącznik okólnik FIATa w sprawie regulacji obrotów biegu jałowego. Ponieważ nie napisałeś czy masz silnik 1.2 przed zmianą interfejsu czy po , więc odsyłam do tegoż okólnika - tam jest wszystko opisane co i jak zrobić. Jeśli niestety masz potencjometr to pozostaje Ci zakupić takowy lub próbować go "regenerować" co IMHO jest zadaniem dla wybitnego desperata,.

PS: Dzień dobry.

Dzięki z wszystkie dobre rady!

Wyjąłem oring spod krokowca potraktowałem uszczelniaczem

i narazie jest OK

zobaczymy dalej

pozdrawiam wszystkich kącikowiczów

jeszcze raz thnks