Kupiłem Lanosa z instalacją gazową Zavoli. Silnik pracuje OK i spala gaz w normie, ale zauważyłem dziwną przypadłość. Gdy jeżdżę spokojnie, tzn. po mieście przepisowo i na autostradzie 100-110 km/h wszytko jest w porządku, ale gdy "przegoniłem" auto z prędkościami rzędu 150 km/h to silnik zaczął gasnąć po wrzuceniu na luz jak gdyby nie było gazu. Po przełączeniu na benzynę pracował normalnie. Po ostygnięciu i uruchomieniu wszytko wróciło do normy. Co to może być ? Dodam, że nie wymieniałem jeszcze filtru gazu. Przy okazji: zlecić to serwisowi czy bawić się samemu ?

> Kupiłem Lanosa z instalacją gazową Zavoli. Silnik pracuje OK i spala

> gaz w normie, ale zauważyłem dziwną przypadłość. Gdy jeżdżę

> spokojnie, tzn. po mieście przepisowo i na autostradzie 100-110

> km/h wszytko jest w porządku, ale gdy "przegoniłem" auto z

> prędkościami rzędu 150 km/h to silnik zaczął gasnąć po wrzuceniu

> na luz jak gdyby nie było gazu. Po przełączeniu na benzynę

> pracował normalnie. Po ostygnięciu i uruchomieniu wszytko

> wróciło do normy. Co to może być ? Dodam, że nie wymieniałem

> jeszcze filtru gazu. Przy okazji: zlecić to serwisowi czy bawić

> się samemu ?

Za dużo powietrza , dlatego gaśnie - solucja: przekonstruowac wlot powietrza

> Za dużo powietrza , dlatego gaśnie - solucja: przekonstruowac wlot

> powietrza

No tak, czytałem FAQ, ale czemu u licha samochód "zapamiętuje" ten stan ? Przecież po zwolnieniu do powiedzmy setki powinno juz byc normalnie, a nie jest i silnik musi nieco odpocząć

> No tak, czytałem FAQ, ale czemu u licha samochód "zapamiętuje" ten

> stan ? Przecież po zwolnieniu do powiedzmy setki powinno juz byc

> normalnie, a nie jest i silnik musi nieco odpocząć

a jaki komputer? Może ci autoadaptacja przestawia punkt pracy.

> Za dużo powietrza , dlatego gaśnie - solucja: przekonstruowac wlot

> powietrza

Widziałeś kiedyś wlot powietrza w Lanosie?

Co byś tam przekonstruował?

Dla ułatwienia dodam, że pobieranie powietrza jest z nadkola i jest osłonięte z każdej strony.

Dołanczam się mam to samo w punciaku 1.2 75 powyżej 140 jak dam na luz to gaśnie

> Widziałeś kiedyś wlot powietrza w Lanosie?

> Co byś tam przekonstruował?

> Dla ułatwienia dodam, że pobieranie powietrza jest z nadkola i jest

> osłonięte z każdej strony.

Nie widziałem, ale co ma to do rzeczy - napisałem j.w. , bo tak można wywnioskować z opisu problemu. Ale skoro jest tak jak mówisz to przyczyna może leży gdzie indziej

> Nie widziałem, ale co ma to do rzeczy - napisałem j.w. , bo tak można

> wywnioskować z opisu problemu. Ale skoro jest tak jak mówisz to

> przyczyna może leży gdzie indziej

A mi się nie wydaje, bo kolega napisał wyraźnie, że gaśnie mu jak pojedzie powyżej 150, a potem gaśnie ciągle, aż do przełączenia na noPb. Gdyby był problem z dolotem, to by gasł na luzie, a nie zawsze po jeździe. Moim zdaniem coś się zawiesza, albo jest źle skonfigurowane. Trzeba podpiąć lapa i zobaczyć co sie dzieje z krokowym i mieszanką w tym czasie, inaczej to można sobie gadać.

> A mi się nie wydaje, bo kolega napisał wyraźnie, że gaśnie mu jak

> pojedzie powyżej 150, a potem gaśnie ciągle, aż do przełączenia

> na noPb. Gdyby był problem z dolotem, to by gasł na luzie, a nie

> zawsze po jeździe. Moim zdaniem coś się zawiesza, albo jest źle

> skonfigurowane. Trzeba podpiąć lapa i zobaczyć co sie dzieje z

> krokowym i mieszanką w tym czasie, inaczej to można sobie gadać.

Fakt, może byc to, masz rycht

joop

mam to samo w Bravo... jak obroty mam za wysokie, to przy zmianie biegow mam ok 1 - 2 sek, by przy luzie nie zgasł... i tak sie dzieje jak mi na regulacji zobozyli mieszanke na niskich obrotach... nie wiem co z tym zrobić....

> Widziałeś kiedyś wlot powietrza w Lanosie?

> Co byś tam przekonstruował?

> Dla ułatwienia dodam, że pobieranie powietrza jest z nadkola i jest

> osłonięte z każdej strony.

Dokładnie, wczoraj obejrzałem sobie filtr powietrza, wyjałem wkład i rzeczywiście powietrze jest pobierane z prawego nadkola

Ja mam AL-604 spisuje się bez problemów ale jak mu depne 140 do 160 i musze szubko się zatrzymać przed światałami to gaśnie odrazu tak jak by nie miał gazu.

muszę po przekręcać parę razy stacyjkę żeby napełnił się parownik

> a jaki komputer? Może ci autoadaptacja przestawia punkt pracy.

Jest tam napis "Bingo"

> Jest tam napis "Bingo"

no to właśnie, ustaw PWA na stałe (zaptaszkuj) wtedy nie działa autoadaptacja.

albo poszerz zakresy pracy silnika krokowego może sa za wąskie

> no to właśnie, ustaw PWA na stałe (zaptaszkuj) wtedy nie działa

> autoadaptacja.

> albo poszerz zakresy pracy silnika krokowego może sa za wąskie

Ja u siebie mam zaptaszkowane i też się zachowuje jakby zapominał ustawienia. W sobotę go regulowałem do dzisiaj było dobrze, wracałem z pracy i gaśnie jak tylko wrzucę na luz (nawet jak stoję i puszczę gaz to zgaśnie). Nie wiem już o co mu chodzi.

> no to właśnie, ustaw PWA na stałe (zaptaszkuj) wtedy nie działa

> autoadaptacja.

> albo poszerz zakresy pracy silnika krokowego może sa za wąskie

Dzięki , ale jeszcze nie doszedłem do takiego poziomu umiejętności, no i nie mam odpowiedniego sprzetu, tzn. laptopa i interfejsu . A mój sterownik to dokładnie Bingo S4

> Ja u siebie mam zaptaszkowane i też się zachowuje jakby zapominał

> ustawienia. W sobotę go regulowałem do dzisiaj było dobrze,

> wracałem z pracy i gaśnie jak tylko wrzucę na luz (nawet jak

> stoję i puszczę gaz to zgaśnie). Nie wiem już o co mu chodzi.

to mi wygląda na problemy w pracy attuatora - może zbrudzony i sie przycina?

> to mi wygląda na problemy w pracy attuatora - może zbrudzony i sie

> przycina?

Może i tak, ale instalka ma 20'000km a tankuję tylko na BP więc sam nie wiem.

A czyści się go tak samo jak krokowca od benzyny?

Ale zaraz, przecież wolne obroty nie zależą od krokowca, czy się mylę?

> Może i tak, ale instalka ma 20'000km a tankuję tylko na BP więc sam

> nie wiem.

> A czyści się go tak samo jak krokowca od benzyny?

> Ale zaraz, przecież wolne obroty nie zależą od krokowca, czy się

> mylę?

co nie zależą? Chodzi o silnik krokowy do gazu - attuator

Może ma wadę i sie blokuje lub wpadł jakiś paproch.

Znalazłem na stronie KME dokumentację i programy do Bingo S,ale...kabelek interfejs kosztuje 150 PLN, no i muszę kombinowac z pozyczaniem laptopa (co prawda jest to wykonalne, ale..). Jest sens się bawić, czy raczej zlecać fachowcom ?

I jeszcze jedno: w dokumentacji jest podane, że z Bingo S mogą współpracować 3 czujniki poziomu gazu: AEB820, AEB1050 I "rezerwa". Oczywiście u mnie ktoś wsadził ten ostatni i nie mam wskazań poziomu. Ile kosztują te lepsze i czy trzeba po ich instalacji coś zmieniać w sofcie sterownika ?

> co nie zależą? Chodzi o silnik krokowy do gazu - attuator

> Może ma wadę i sie blokuje lub wpadł jakiś paproch.

Ja już nie wiem o co chodzi. Dzisiaj nie zgasł ani razu. Muszę jeszcze zaobserwować czy czasem jak jest bardzo ciepło to ma to wpływ.

> Znalazłem na stronie KME dokumentację i programy do Bingo

> S,ale...kabelek interfejs kosztuje 150 PLN,

ale od czego jest internet - znalazłem i schemat kabelka i sposób przerobienia kabelka od komórki

Przetestowałem podczas wakacyjnych wojaży. Okazało się, że po wymianie filterka gazu i regulacji wolnych obrotów śruba na parowniku problem zniknął

> Dołanczam się mam to samo w punciaku 1.2 75 powyżej 140 jak dam na

> luz to gaśnie

BO to sie nazywa EURO 10 i ma za zadanie nie pozwalac uzytkownikom takich pojazdów poruszac sie z większą prędkością