Witam

Chciałem się zapytac co może byc przyczyną zamarzającego parownika?? Przed wymianą termostatu (przy wymianie sie okazało ze miałem założony na odwrót) przeważnie zamarzał mi przy temp 2-3 st ale teraz po wymianie zamarza przy już przy ok 13 st Na instalce auto ma przejechane ok 50 000 km ostatnio mam bardzo dobre spalanie na 100km ale to zamarzanie mnie dobija bo wystarczy ze chciałbym w nocy gdzieś pojechać i już na gazie auta nie odpale :/ Prosze o pomoc

P.S Mam Skode Favorit '91

> Witam

> Chciałem się zapytac co może byc przyczyną zamarzającego parownika??

> Przed wymianą termostatu (przy wymianie sie okazało ze miałem

> założony na odwrót) przeważnie zamarzał mi przy temp 2-3 st ale

> teraz po wymianie zamarza przy już przy ok 13 st Na instalce

> auto ma przejechane ok 50 000 km ostatnio mam bardzo dobre

> spalanie na 100km ale to zamarzanie mnie dobija bo wystarczy ze

> chciałbym w nocy gdzieś pojechać i już na gazie auta nie odpale

> :/ Prosze o pomoc

> P.S Mam Skode Favorit '91

No sprawa raczej oczywista - nie ogrzewa Ci parownika ----> problem z układem chłodzenia, płyn nie ogrzewa parownika. Odpalaj na benzynie

zapowietrzony układ chłodzenia lub źle za wysoko zamontowany reduktor lub mało płynu w układzie

> zapowietrzony układ chłodzenia lub źle za wysoko zamontowany reduktor

> lub mało płynu w układzie

Płyn jest na maxa, układ zapowietrzony też nie jest a reduktor zamontowany w miejscu gdzie wiele osób ma zamontowany bo w favoritce przewaznie są tylko 2 miejsca do zamontowania parownika

> Płyn jest na maxa, układ zapowietrzony też nie jest a reduktor

> zamontowany w miejscu gdzie wiele osób ma zamontowany bo w

> favoritce przewaznie są tylko 2 miejsca do zamontowania

> parownika

A może używałeś preparatu do uszczelniania nagrzewnicy lub chłodnicy bo u mnie ten preparat uszczelnił także parownik - i miałem podobny efekt do twojego.

> A może używałeś preparatu do uszczelniania nagrzewnicy lub chłodnicy

> bo u mnie ten preparat uszczelnił także parownik - i miałem

> podobny efekt do twojego.

dokladnie tez spotkalem sie z takim przypadkiem

> A może używałeś preparatu do uszczelniania nagrzewnicy lub chłodnicy

> bo u mnie ten preparat uszczelnił także parownik - i miałem

> podobny efekt do twojego.

Ja ma auto od półtora roku i nie wlawałem nigdy takiego preparatu ale nie wiem jak poprzedni właściciel

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ? Bo pogoda nie sprzyja a ja musze codziennie jeździć a z rana jest ok 10 st i parownik zamarza :/

> Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ? Bo pogoda nie sprzyja a ja musze

> codziennie jeździć a z rana jest ok 10 st i parownik zamarza :/

zamarza -ja w zime przy -25 zapalalem na gazie i odjazd

> zamarza -ja w zime przy -25 zapalalem na gazie i odjazd

Nawet mi nie mów :/ Dzisiaj przy temp 10 st ide do auta naciskam guziczek podawania gazu i parownik piszczy próbuje odpalic i nic no to popka paliwa pomachałem sobie i odpaliłem na benie. Od razu przełączyłem na gaz i już było wszystko ok. Tylko czemu !@@!@! on zamarza ?

> Nawet mi nie mów :/ Dzisiaj przy temp 10 st ide do auta naciskam

> guziczek podawania gazu i parownik piszczy próbuje odpalic i nic

> no to popka paliwa pomachałem sobie i odpaliłem na benie. Od

> razu przełączyłem na gaz i już było wszystko ok. Tylko czemu

> !@@!@! on zamarza ?

IMO jest niewłaściwie wpięty, albo obieg płynu jest za słaby.

PZDR

> IMO jest niewłaściwie wpięty

Jak jutro nie będzie padać i bede mieć chwile czasu to zrobie fotki i wrzuce

> Jak jutro nie będzie padać i bede mieć chwile czasu to zrobie fotki i

> wrzuce

Spróbuj wypiąć parownik a w jego miejsce wstawić kawałek półprzewzroczystej rurki. Po odpaleniu silnika poobserwuj jak szybko przepływa płyn. W międzyczasie przedmuchaj reduktor w celu sprawdzenia drożności.

PZDR

> Płyn jest na maxa, układ zapowietrzony też nie jest a reduktor

> zamontowany w miejscu gdzie wiele osób ma zamontowany bo w

> favoritce przewaznie są tylko 2 miejsca do zamontowania

> parownika

A napewno sprawdziłeś czy nie jest zapowietrzony? Może poluzuj opaskę na górnym wężu cieczowym reduktora i sprawdź, czy wycieka ciecz, czy jest jedynie powietrze.

Pozdrawiam,

sebak

Membrany parownika chyba mówią

> A napewno sprawdziłeś czy nie jest zapowietrzony? Może poluzuj opaskę

> na górnym wężu cieczowym reduktora i sprawdź, czy wycieka ciecz,

> czy jest jedynie powietrze.

> Pozdrawiam,

> sebak

Zapowietrzenie sprawdzał przy mnie mechanik 3 razy.

> Membrany parownika chyba mówią

Membrany mają ok 50kkm to chyba jeszcze mało ?

Byłem dzisiaj u gaznownika powiedział ze nie mam ciśnienia w chłodnicy ?? nie wiem o co mu chodziło ale powiedział to po odkręceniu korka od zbiornika płynu chłodniczego. Później powiedział ze zmieni chłodzenie od parownika (tzn poprowadzi inaczej wąż chłodniczy ) jak zapytałem o cene to powiedział 50 zł to dużo (z tego co wiem to jest jednym z lepszych gazowników) ?

Wreczcie udało mi się poroić fotki mojej instalki

> Wreczcie udało mi się poroić fotki mojej instalki

Czy parownik jest wpięty równolegle do nagrzewnicy? Może przełóż w szereg.

PZDR