Pare dni temu na przegladzie diagnosta zwrócił mi uwage ze mam niesprawny krektor (cały zardzewiały)podniósł auto a tu sprezyna od korektora sobie dynda, ta belka do której jest mocowana całkowicie przekorodowala da sie to jakoś naprawić czy to sie wymiena razem z korektorem?

> Pare dni temu na przegladzie diagnosta zwrócił mi uwage ze mam

> niesprawny krektor (cały zardzewiały)podniósł auto a tu sprezyna

> od korektora sobie dynda, ta belka do której jest mocowana

> całkowicie przekorodowala da sie to jakoś naprawić czy to sie

> wymiena razem z korektorem?

Mnie rok temu też właśnie diagnosta mówił żeby pilnować sprężynę korektora , bo tworzą się nacięcia i często pękają. Można wymienić sobie samą sprężynę (idzie ponoć dokupić).

> Mnie rok temu też właśnie diagnosta mówił żeby pilnować sprężynę

> korektora , bo tworzą się nacięcia i często pękają. Można

> wymienić sobie samą sprężynę (idzie ponoć dokupić).

probowalem dokupic te sprezynke i bez skutku - jezeli u Was mozna kupic to dajcie znac

Marne są szanse na kupienie tej sprężyny. Ja próbowalem kupić ją w Łodzi i bez skutku

A korektor dziala?

A czy strzela Ci czasem ta sprezyna?? U mnie cos strzela i to jest chyba wlasnie cos z tym korektorem.

> Marne są szanse na kupienie tej sprężyny. Ja próbowalem kupić ją w

> Łodzi i bez skutku

> A korektor dziala?

a ja właśnie kupiłem w łodzi, przy okazji innych zakupów, cena 15zł, Sklep na skrzyżowaniu kilińskiego i wigury

> A korektor dziala?

Ogłośmy konkursa pt "Komu działa korektor siły hamowania ?"

Może ktoś podejmował proby zmodernizowania tej spapranej częci układu np poprzez zastosowanie korektora z poldka - tego noFszego ?

> Marne są szanse na kupienie tej sprężyny. Ja próbowalem kupić ją w

> Łodzi i bez skutku

Bez większego problemu kupiłem taką sprężynę we Wrocku zeszłej zimy.

Czy jazda z uszkodzonym korektorem moze powodować jakieś niebezpieczeństwo, czy jest to tylko kwiatek do kożuszka prosze o rade bo nie chciałbym stanowic zagrozenia dla innych uzytkowników i swojej rodziny.

Zepsuty korektor = nie dzialające dobrze tylne hamulce. U mnie byl zrypany korektor zgubilem sprężynę to na przeglądzie wyszlo mi że przód ma hamulec na 1,7 czegoś tam a tył tylko na 0,4. podsumowywując samochodem jeździ się kiepsko i dużo wcześniej trzeba hamować. Poza tym uważam że jest to niebezpieczne Moim pomysłem na zrobienie korektora bylo wywalenie go i poprowadzenie rurki od pompy hamulcowej bezpośrednio do trójnika na tylnej osi ponieważ na pewno bym nie rozkręcił rurki przy trójniku. Wtedy jednak mogą hamulce tylne blokować przy hamowaniu. Ale tak mi doradzili na stacji diagnostycznej

Jaki moze być realny koszt nowego korektora + wymiana?

> Zepsuty korektor = nie dzialające dobrze tylne hamulce. U mnie byl

> zrypany korektor zgubilem sprężynę to na przeglądzie wyszlo mi

> że przód ma hamulec na 1,7 czegoś tam a tył tylko na 0,4.

> podsumowywując samochodem jeździ się kiepsko i dużo wcześniej

> trzeba hamować. Poza tym uważam że jest to niebezpieczne Moim

> pomysłem na zrobienie korektora bylo wywalenie go i

> poprowadzenie rurki od pompy hamulcowej bezpośrednio do trójnika

> na tylnej osi ponieważ na pewno bym nie rozkręcił rurki przy

> trójniku. Wtedy jednak mogą hamulce tylne blokować przy

> hamowaniu. Ale tak mi doradzili na stacji diagnostycznej

A ja miałem na tyle 0.6 (tego czegoś) przy (chyba) sprawnym kolektorze i ten od przeglądu powiedział, że jest OK. (z przodu miałem 1.3 czy coś koło tego). Wnioski ... tył ma hamować znacznie słabiej niż przód, a jeżeli korektor popsuty - to trzeba coś z tym robić bo hamulce to raczej ta cząść w samochodzie która powinna działać w 100% (i cena nie gra tu roli).

Cena jaką mozna zapłacic za niesprawne hamulce jest najwyższa z mozliwych, jezeli mozna mówic o cenie to tylko za wykonanie usługi naprawy.

Hamulce powinny brać przód 70% tyl 30 %. Jeśli np. przód lapie na 2 to tyl powinien na 0,6. Poza tym nie powinno być różnicy na jednej osi chyba powyżej 25%. Jechalem Fiestą po remoncie hamulców to hamulce w Uno są do niczego

> Jaki moze być realny koszt nowego korektora + wymiana?

Kosz nowego korektora to około 50-70 zł nowy.

Wymiana jeżeli pójdzie bez problemu to z 50-100zł + koszt płynu hamulcowego.

Gorzej jak nie odkręcą się rurki to bedzie drogo.

Masz fotke jak to wyglada. Coś nie chce mi się wierzyć że korektor Ci padł.

Pepej miał przez ponad 15 lat i wsio działało. Zardzewiec to moga sprężyna i osłona korektora.

> Ogłośmy konkursa pt "Komu działa korektor siły hamowania ?"

> Może ktoś podejmował proby zmodernizowania tej spapranej częci układu

> np poprzez zastosowanie korektora z poldka - tego noFszego ?

A dlaczego spapranej??

u mnie po 13 latach padl. A rurka od hamulca 17 zl za 1 metr. Najdrozej wyniosla by od pompy hamulca do korektora tam będzie ze 3 metry potrzeba tej rurki

sorry ale nie widze foto

A wiesz jak działa ten korektor siły hamowania??

Popatrz na rysunek i zastanów się jak to dział. My z Pepejm dochodziliśmy pare min.

> A dlaczego spapranej??

Bo:

1. cały czas na niego bryzga syf wynoszony poprzez koło

2. bo przez pkt 1 koroduje w mig

3. bo jak jeszcze działa to przyjmuje stany 1 lub 0 (charakterystyczne strzelanie)

4. mam dziką ochotę zamontować korektor dla tylnej sekcji ukł hamulcowego w przedziale silnika (korektor z Poldasa)

> A wiesz jak działa ten korektor siły hamowania??

> Popatrz na rysunek i zastanów się jak to dział. My z Pepejm

> dochodziliśmy pare min.

Wiem z doświadczenia ponieważ jeździlem Wartburgiem z korektorem i bez Korektor reguluje silę hamowania.

> 1. cały czas na niego bryzga syf wynoszony poprzez koło

> 2. bo przez pkt 1 koroduje w mig

Bo trzeba zabezpieczać i po za tym koroduje osłona a nie sam korektor.

> 3. bo jak jeszcze działa to przyjmuje stany 1 lub 0

> (charakterystyczne strzelanie)

Charakterytyczne strzelanie jest spowodowane zbyt luźną sprężyną.

Kiedyś tak miałem ale po obniżeniu samochodu już nie mam bo sie sprężyna naciągnęła.

> 4. mam dziką ochotę zamontować korektor dla tylnej sekcji ukł

> hamulcowego w przedziale silnika (korektor z Poldasa)

> Wiem z doświadczenia ponieważ jeździlem Wartburgiem z korektorem i

> bez Korektor reguluje silę hamowania.

Dodaj że w zależności od obciąże nie tylnej osi

Chodzi mi bardziej o samą zasade działania korektora w UNO

A jest gdzieś jakiś schemat jako zalącznik?

> A jest gdzieś jakiś schemat jako zalącznik?

[image]http://forum.autokacik.pl/files/274105025-korektor.bmp[/image]

> Dodaj że w zależności od obciążenia tylnej osi

dokladnie

> A wiesz jak działa ten korektor siły hamowania??

> Popatrz na rysunek i zastanów się jak to dział. My z Pepejm

> dochodziliśmy pare min.

teoretycznie jak go sie nie ma w ręku to wszysko wydaje sie proste

zagadka dopiero jest wtedy jak ma się go w łapkach i próbuje wcisnąć

> teoretycznie jak go sie nie ma w ręku to wszysko wydaje sie proste

> zagadka dopiero jest wtedy jak ma się go w łapkach i próbuje wcisnąć

eee kolega widze próbował

> eee kolega widze próbował

Nie tylko on

> Nie tylko on

wiem było was dwóch

jeden trzymał za obudowe, a drugi kombinował przy popychaczu

> eee kolega widze próbował

lubie wiedzieć co w trawie piszczy

> Hamulce powinny brać przód 70% tyl 30 %. Jeśli np. przód lapie na 2

> to tyl powinien na 0,6. Poza tym nie powinno być różnicy na

> jednej osi chyba powyżej 25%. Jechalem Fiestą po remoncie

> hamulców to hamulce w Uno są do niczego

W zeszły roku jak mi mechanik wymienił tę sprężynę od korektora, to tylne koła blokowały się już po lekkim naciśnieciu hamulca. Niestety przekonałem się o tym za późno. Efekt - przedni zderzak do wymiany