Nie wiem dlaczego ale znowu z wydachu pryska płyn chłodniczy - więc domyślam się że tak jak poprzednio pękła głowica do kanału wodnego. Po poprzedniej awarii została założona inna głowica więc wada materiału chyba odpada. Blok silnika jest na 100% prosty. Auto nie zostało przegrzane na 100%. Jeździłem bardzo ostrożnie. Czy odcięty EGR może mieć z tym coś wspolnego. Odpiełem wężyk ponieważ auto szarpało - po odczepieniu i zaślepieniu podciśnienia z EGR, samochód jeździł płynnie - no ale 2 raz głowica w ciągu miesiąca to cos chyba nie tak. Pomocy

pozdr

silver111

MOze poprostu zwykly zbieg okolicznosci. Moze uszczelka tylko puscila. Rozbierz to sie okaze. Narazie nie ma co gdybac. Badz dobrej mysli

> Nie wiem dlaczego ale znowu z wydachu pryska płyn chłodniczy - więc

> domyślam się że tak jak poprzednio pękła głowica do kanału

> wodnego. Po poprzedniej awarii została założona inna głowica

> więc wada materiału chyba odpada. Blok silnika jest na 100%

> prosty. Auto nie zostało przegrzane na 100%. Jeździłem bardzo

> ostrożnie. Czy odcięty EGR może mieć z tym coś wspolnego.

> Odpiełem wężyk ponieważ auto szarpało - po odczepieniu i

> zaślepieniu podciśnienia z EGR, samochód jeździł płynnie - no

> ale 2 raz głowica w ciągu miesiąca to cos chyba nie tak. Pomocy

> pozdr

> silver111

A masz 100% pewność, że to płyn chłodzący, a nie zwykła woda powstała na skutek "normalnego spalania"???

smak raczej płynu, no a i na zagrzanym silniku rosi z wydechu

> smak raczej płynu, no a i na zagrzanym silniku rosi z wydechu

A co z ubytkiem płynu w zbiorniku wyrównawczym, tudzież z olejem i mieszaniem się ewentualnym tych cieczy.

Zaobserował Kolega jakieś nireprawidłowości?

> Nie wiem dlaczego ale znowu z wydachu pryska płyn chłodniczy - więc

> domyślam się że tak jak poprzednio pękła głowica do kanału

> wodnego. Po poprzedniej awarii została założona inna głowica

> więc wada materiału chyba odpada. Blok silnika jest na 100%

> prosty. Auto nie zostało przegrzane na 100%. Jeździłem bardzo

> ostrożnie. Czy odcięty EGR może mieć z tym coś wspolnego.

> Odpiełem wężyk ponieważ auto szarpało - po odczepieniu i

> zaślepieniu podciśnienia z EGR, samochód jeździł płynnie - no

> ale 2 raz głowica w ciągu miesiąca to cos chyba nie tak. Pomocy

> pozdr

> silver111

Głowica była napewno dobra? Była sprawdzana na szczelność i splanowana przed montażem? Planowanie jest dość istotne. Moja głowica mimo iż nie puszczała wody została splanowana o 0.1mm właśnie po to by uniknąć takich problemów. Trzeba zdjąć głowicę i sprawdzić co jej dolega. I kupić dobrą uszczelkę najlepiej Elringa bo to producent oryginału. Jeździsz na LPG? Bo jeśli tak to koniecznie sprawdź mieszankę.

Głowica jest po regeneracji w firmie www.polok.pl. Była planowana dwustronnie. Wymienione miała prowadnice i gniazda zaworowe, sprawdzoną szczelność i jest na nią gwarancja. Nie mam LPG. Podejżewam że winny jest EGR bo to się mniej więcej zbiegło w czasie z pierwszą awarią głowicy - czy to możliwe?

No to w sumie nie wiem w czym masz problem skoro jest gwarancja ??? Chyba Ci ja wymienia jesli nie maja jakis dziwnych warunkow do spelnienia by gwarancja "zadzialala". Bedziesz "w plecy" na robociznie i koszcie zakupu nowej uszczelki. Nie wydaje mi sie by EGR mial plyw na uszkodzenia bo sporo osob jezdzi ze slepym i podobnych objawow nie maja

> Podejżewam że winny jest EGR bo to się mniej więcej zbiegło w

> czasie z pierwszą awarią głowicy - czy to możliwe?

IMHO nie. Zawór EGR obniża temp. spalania więc ma raczej dobroczynny wpływ na głowicę. Zaślepienie EGRa też nie zniszczy głowicy.Proponuję najpierw sprawdzić czy to aby nie jest tylko wina uszczelki pod głowicą. Jeśli natomiast walnęła głowica to skoro jest gwarancja to niech poprawiają to co skopali.

BTW. A serwo hamulców działa OK? Nic nie osłabło? Albo może jakieś szmery od niego dochodzą? To może być przyczyna awarii głowicy. Ciągnie lewe powietrze , mieszanka się zubaża i remont gotowy. Takie kwiatki mogą występować napewno w silniku x16xel w wypadku 4 cylindra. Mówił mi to gość mający kilkanaćcie lat doświadczenia w Oplach. Zaznaczam że nie wiem czy w C18NZ jest podobnie.

> IMHO nie. Zawór EGR obniża temp. spalania więc ma raczej dobroczynny

> wpływ na głowicę.

Ale ja mam odcięty EGR (odpięty i zaślepiony wężyk podciśnienia) więc może jest to jest powód już (chyba) drugiego uszkodzenia głowicy-uszczelki

>Zaślepienie EGRa też nie zniszczy

> głowicy.Proponuję najpierw sprawdzić czy to aby nie jest tylko

> wina uszczelki pod głowicą. Jeśli natomiast walnęła głowica to

> skoro jest gwarancja to niech poprawiają to co skopali.

> BTW. A serwo hamulców działa OK? Nic nie osłabło? Albo może jakieś

> szmery od niego dochodzą? To może być przyczyna awarii głowicy.

> Ciągnie lewe powietrze , mieszanka się zubaża i remont gotowy.

> Takie kwiatki mogą występować napewno w silniku x16xel w wypadku

> 4 cylindra. Mówił mi to gość mający kilkanaćcie lat

> doświadczenia w Oplach. Zaznaczam że nie wiem czy w C18NZ jest

> podobnie.

Poprzednia awaria była na 3 garze a serwo jest chyba na ostatnim. Na 3 garze jest wlasnie EGR wiec dlatego to powiązałem. Byłem przed chwilą u mechanika i kazał mi jeszcze z 2 dni pojeździć czy ubędzie płynu chłodniczego. Już normalnie nie mam słów co to może być.

Hamulce chodzą raczej normalnie, nie odczułem spadku ich sprawności. Nie wiem czy to robi różnice ale mam ABS.

pozdr

silver111