Witam myślę o zmianie auta,  i zastanawiam się nad dwoma citroenie c5 wersja od 2008r i lagunie 3 w wersji kombi.  Oba auta w dieslu 2.0 Citroen 140 Laguna 150 koni.  Jeździłem oboma i Citroen częściej lepiej wyposażony, wyciszony i fajniejsze prowadzenie no i większy.  Ale Laguna też jest całkiem przyjemna i trochę lepiej przyspiesza ale jakoś materiałów lepsza w cytrynie.  I Tu pytanie do was które auto jest mniej awaryjne, ma mniej bolaczek w citroenie niw wiem jak z serwisem hydro zawieszenia, czy jest drogę w naprawie ? Ogólnie może ktoś mógł by porównać oba auta względem awaryjnosci i cena części.. 

pozdrawiam 🙂

moim zdaniem awaryjność podobna i bardzo zależna od konkretnego ezgemplarza

to jest ta sama klasa aut, każdy ma jakieś swoje bolączki, jakoś znacząco nie odbiegają od siebie

20 godzin temu, Cezarek napisał:

Witam myślę o zmianie auta,  i zastanawiam się nad dwoma citroenie c5 wersja od 2008r i lagunie 3 w wersji kombi.  Oba auta w dieslu 2.0 Citroen 140 Laguna 150 koni.  Jeździłem oboma i Citroen częściej lepiej wyposażony, wyciszony i fajniejsze prowadzenie no i większy.  Ale Laguna też jest całkiem przyjemna i trochę lepiej przyspiesza ale jakoś materiałów lepsza w cytrynie.  I Tu pytanie do was które auto jest mniej awaryjne, ma mniej bolaczek w citroenie niw wiem jak z serwisem hydro zawieszenia, czy jest drogę w naprawie ? Ogólnie może ktoś mógł by porównać oba auta względem awaryjnosci i cena części.. 

pozdrawiam 🙂

 

C5 III może już być i z 2.0 163

 

To prawda sa ale więcej jest 140. Nikt jeszcze mi nie porównał tych dwóch aut choć bardziej skłaniam się do C5alw nie wiem jak z jej awaryjnoscia, głównie jak z awaryjnoscia hydro i serwisen

36 minut temu, Cezarek napisał:

To prawda sa ale więcej jest 140. Nikt jeszcze mi nie porównał tych dwóch aut choć bardziej skłaniam się do C5alw nie wiem jak z jej awaryjnoscia, głównie jak z awaryjnoscia hydro i serwisen

 

Hydro jest bezawaryjne  więc co tu serwisować
aaaa no i nie ma takich problemów z FAPem w HDi jak z DPFem w dCi

 

A czy można bez problemu wyciąć fap,  Bo nie oszukujmy się nowy samochód to nie będzie więc nie wiadomo jak długo będzie miał chęć służyć🙂

37 minut temu, jedrocha napisał:

 

Hydro jest bezawaryjne  więc co tu serwisować
aaaa no i nie ma takich problemów z FAPem w HDi jak z DPFem w dCi

 

 

aha, silowniki w mk3 jako wzor cnot i bezawaryjnosci 

 

 

ad2. jeszcze lepsze w przypadku 2.0 DCi nie znam wiekszych problemow z fapem jak w przypadku HDi.

 

 

Swoja droga, pomimo wszystkich minusow, wybralbym raczej C5.

22 godziny temu, Muzyk napisał:

 

aha, silowniki w mk3 jako wzor cnot i bezawaryjnosci 

 

 

ja mam suche  auto z 02/2013 150kkm nalotu

 

tak tak, wiemy, suche, najlepsze i wogole

4 godziny temu, Muzyk napisał:

tak tak, wiemy, suche, najlepsze i wogole

 dokładnie  i NIE tanie

 

Dnia 2/27/2018 o 11:02, Muzyk napisał:

 

aha, silowniki w mk3 jako wzor cnot i bezawaryjnosci 

 

 

ad2. jeszcze lepsze w przypadku 2.0 DCi nie znam wiekszych problemow z fapem jak w przypadku HDi.

 

 

Swoja droga, pomimo wszystkich minusow, wybralbym raczej C5.

Muzyk, pisz co tam niedomaga. Chorowałem na C5 ale jednak samochód za mało dla mnie praktyczny. Za to dobry kolega szuka czegoś i C5 mocno rozważa. Niechciałbym go wsadzić na minę ale jakby kupił to i ja bym miał przy okazji radochę 

no generalnie jak to napisal jedrocha nic oprocz tego ze w przed liftach a i pozniej tez sie zdarza ciekna silowniki przednie, a wlasciwie potrafia dobrze trysnac  tylne tuleje przednich wahaczy nie naleza do super zywotnych i samo auto jest male w srodku, to wszystko ok

 

11 godzin temu, Muzyk napisał:

no generalnie jak to napisal jedrocha nic oprocz tego ze w przed liftach a i pozniej tez sie zdarza ciekna silowniki przednie, a wlasciwie potrafia dobrze trysnac  tylne tuleje przednich wahaczy nie naleza do super zywotnych i samo auto jest male w srodku, to wszystko ok

 

dam radę wymienić to sam w garażu czy potrzebny sprzęt specjalistyczny?

Jak wygląda trwałość zwykłej zawiechy w C5? To jest dokładnie to samo co w 508?

Dnia 28.02.2018 o 10:01, jedrocha napisał:

 

ja mam suche  auto z 02/2013 150kkm nalotu

 

 

Też mam polifta z 02/2013 i też siłowniki suchutkie. 165.000 przebiegu.

Tylne dolne tuleje przednich wahaczy były wymieniane.

Przez rok użytkowania (25.000km) jedna "awaria" - niedługo po kupnie.

Otóż przez chwilę przydusił się, zapalił "checka" (ale nie zgasł) ale po minucie mu przeszło i pojechał dalej.

Potem na kompie u mechanika wyszło, że to było złe ciśnienie paliwa. Przemyli regulator ciśnienia paliwa myjką ultradźwiękową i od roku - odpukać - nic.

A.... zapodałem mu też wtedy HDI UNIK+

 

trwałość zwykłej zawiechy w C5? A komu to potrzebne? A dlaczego?

nie po to się kupuje ostatni w historii Citroena model z hydro, żeby brać sprężyny

Edytowane 19 Kwietnia 20188 lat przez wald0

Ja C5 jeżdżę od 2 lat i jestem zadowolony. Bardzo wygodne, przyjemne w prowadzeniu auto. Jedynie trzeba zwrócić uwagę na zawieszenie, zwłaszcza tylną belkę. 

Edytowane 16 Maja 20188 lat przez Muzyk
reklama.

2 minuty temu, krzystofG napisał:

Ja C5 jeżdżę od 2 lat i jestem zadowolony. Bardzo wygodne, przyjemne w prowadzeniu auto. Jedynie trzeba zwrócić uwagę na zawieszenie, zwłaszcza tylną belkę. 

 

 

Kolego, ale bez takiej reklamy to raz, 2 w c5 mk3 x7 z tylu masz wielowahacz...