Witam!

Chcialem zamontowac dodatkowe zegary do golfa II z silnikiem 1.8 RP ale mam problem bo do wskaznika jest inny czujnik i musze go zamienic z orginalnym a sa 2. Jeden w glowicy po prawej stronie a 2gi przy podstawie filtra oleju. Jak zamienilem go z tym w glowicy to wskaznik pokazuje ok 5-6 barow ale wskazowka drgala. Nie wiem jakie w ogole cisnienie powinno byc. Nie wkrecalem go pod 2gi czujnik w podstawie filtra bo nie miesci sie (jest wiekszy) i trzeba dorobic tulejke z gwintem. Ale zanim to zrobie to prosze o pomoc.

Czy wiecie jak to ugryzc

Pozdrawiam

> Witam!

> Chcialem zamontowac dodatkowe zegary do golfa II z silnikiem 1.8 RP

> ale mam problem bo do wskaznika jest inny czujnik i musze go

> zamienic z orginalnym a sa 2. Jeden w glowicy po prawej stronie

> a 2gi przy podstawie filtra oleju. Jak zamienilem go z tym w

> glowicy to wskaznik pokazuje ok 5-6 barow ale wskazowka drgala.

> Nie wiem jakie w ogole cisnienie powinno byc. Nie wkrecalem go

> pod 2gi czujnik w podstawie filtra bo nie miesci sie (jest

> wiekszy) i trzeba dorobic tulejke z gwintem. Ale zanim to zrobie

> to prosze o pomoc.

> Czy wiecie jak to ugryzc

> Pozdrawiam

IMO powinien być przy filtrze.

PZDR

Dzieki!

Czyli musze wykabinowac przedluzke zeby wkrecic ten czujnik, mam nadzieje ze bedzie ok

> Dzieki!

> Czyli musze wykabinowac przedluzke zeby wkrecic ten czujnik, mam

> nadzieje ze bedzie ok

Albo sprawdzić, czy nie ma jakiegoś wolnego miejsca. Może być zaślepione.

PZDR

a czy miejsce zaslepione sruba z łbem na imbus na samej gorze podstawy filtra oleju to moze byc to? nie wiem czy jesli bedzie pasowal gwint to mozna wkrecic czujnik?

w zalaczniku jest zdjecie z miejscem o ktore mi chodzi

> a czy miejsce zaslepione sruba z łbem na imbus na samej gorze

> podstawy filtra oleju to moze byc to? nie wiem czy jesli bedzie

> pasowal gwint to mozna wkrecic czujnik?

Wprawdzie mam MKIII ale zerknę jutro jak mam powkręcane czujniki.

PZDR

A wiec tak czujnik po prawej strony glowicy jest to czujnik niskiego cisnienia oleju i jest on zwykle podlaczony do kontrolki cisnienia oleju ktora zapala sie przy zegarach jak odpalasz auto, natomiast czujnik wysokiego cisnienia, taki ktory podpina sie do dodatkowego wskaznika, powinien byc wkrecony w podstawe filtra oleju. A cisnienie powinien on wskazywac cos miedzy 2 a 3 bary o ile mnie pamiec nie myli.

pzdr