Najwyraźniej się trochę wiatraczek przytarł i nie ma

siły się kręcić Mam zamiar tymczasem wstawić używany,

ale w chwili obecnej każda złotówka jest dla mnie piekielnie

cenna. W związku z tym zastanawiam się nad tymczasowym

odpaleniem obecnego.

Da się to jakoś rozebrać, nasmarować itd?

Niestety nie miałem jeszcze czasu tam zajrzeć, pewnie

jutro to zrobię. Na szczęście temperatury teraz są jakie są

i silnik mi się nie przegrzewa, ale wiem że mogę mieć

problem jak trafię na korek w mieście,

> Najwyraźniej się trochę wiatraczek przytarł i nie ma

> siły się kręcić Mam zamiar tymczasem wstawić używany,

> ale w chwili obecnej każda złotówka jest dla mnie piekielnie

> cenna. W związku z tym zastanawiam się nad tymczasowym

> odpaleniem obecnego.

> Da się to jakoś rozebrać, nasmarować itd?

> Niestety nie miałem jeszcze czasu tam zajrzeć, pewnie

> jutro to zrobię. Na szczęście temperatury teraz są jakie są

> i silnik mi się nie przegrzewa, ale wiem że mogę mieć

> problem jak trafię na korek w mieście,

Trzeba rozebrać i zdiagnozować i będzie wiadomo czy się da naprawić. Może być jakaś pierdoła i tylko kosmetyczne zabiegi pomogą

> Najwyraźniej się trochę wiatraczek przytarł i nie ma

> siły się kręcić Mam zamiar tymczasem wstawić używany,

> ale w chwili obecnej każda złotówka jest dla mnie piekielnie

> cenna. W związku z tym zastanawiam się nad tymczasowym

> odpaleniem obecnego.

> Da się to jakoś rozebrać, nasmarować itd?

> Niestety nie miałem jeszcze czasu tam zajrzeć, pewnie

> jutro to zrobię. Na szczęście temperatury teraz są jakie są

> i silnik mi się nie przegrzewa, ale wiem że mogę mieć

> problem jak trafię na korek w mieście,

Sprawdź w którą stronę są luzy na wałku wiatraka. Jeśli lewo prawo, to na łożyskach i da się to zrobić. Jeśli suwa się przód tył, tzn że przydałby się nowy silniczek.

W 1,6 (pewnie w innych tak samo) obudowa jest zaginana na stałe, więc aby się dobrać do środka trzeba porozginać blachę i spowrotem możesz nie złożyć tego szczelnie.

IMHO najlepszym rozwiązaniem byłoby poszukać taki sam na giełdzie, lub na schrotach.

bierzesz 30 zeta jedziesz na szrot i kupujesz wentylator od poloneza

potem wykrecasz caly z obudowa i przekladasz silnik ze smiglem do obudowy w z bravy

trzeba tylko wywiercic 3 otworki w wsporniczkach silnika z poloneza

ja tak mam od 4 lat smiga bez problemu

silnik z poloneza ma lepsza konstrkcje bo jest latwo rozbieralny i ma lozyska kulkowe i szczotkotzrzymacz sie nie topi od temperatury pozadna robota

> bierzesz 30 zeta jedziesz na szrot i kupujesz wentylator od poloneza

ja tak zrobiłem bo posłuchałem dobrej rady kolegi Towera "dzięki"

> bierzesz 30 zeta jedziesz na szrot i kupujesz wentylator od poloneza

> potem wykrecasz caly z obudowa i przekladasz silnik ze smiglem do

> obudowy w z bravy

> trzeba tylko wywiercic 3 otworki w wsporniczkach silnika z poloneza

> ja tak mam od 4 lat smiga bez problemu

> silnik z poloneza ma lepsza konstrkcje bo jest latwo rozbieralny i ma

> lozyska kulkowe i szczotkotzrzymacz sie nie topi od temperatury

> pozadna robota

O Wielki! Dzięki za radę

Mam tylko jedną wątpliwość. Jak z wyprowadzeniami elektryki?

Bez sensacji? A wiatraki nie różnią się w naszych Bravach?

> O Wielki! Dzięki za radę

> Mam tylko jedną wątpliwość. Jak z wyprowadzeniami elektryki?

> Bez sensacji?

do silnika ida dwa kable plus i minus wiec tylko jakos podlaczyc dwa kable trzeba i tyle przecierz to nie problem

Znam gościa co też ma taki patent i mu fajnie śmiga

> do silnika ida dwa kable plus i minus wiec tylko jakos podlaczyc dwa

> kable trzeba i tyle przecierz to nie problem

He, he... Nie takie rzeczy psułem

W takim razie w sobotę jadę na szrocik i dłubię to.

Nie wiem dokładnie jak w Bravie ale w SC jest taki myk że zamiast łożyska kulkowego dają panewkę(tańszą) która się zapieka i pali się silnik wentylatora.

A miejsce jest przygotowane do wsadzenia łożyska( wystarczy wybić balaszkę - zaślepke z panewką) i dać łożysko kulkowe.