Witam Centomaniaków

Pocieka olej spod głowicy od strony kolektora wydechowego , więc czas na wymianę uszczelki ( po 160 tys.km ). Napiszcie na mojego maila [email protected] o ile można taką głowicę przy okazji "polepszyć" tzn. jak mocno na maksa splanować , przeszlifować kanały itd. czy ktoś już tym się bawił...

Pozdrawiam

unomarco

> Witam Centomaniaków

> Pocieka olej spod głowicy od strony kolektora wydechowego , więc czas

> na wymianę uszczelki ( po 160 tys.km ). Napiszcie na mojego

> maila [email protected] o ile można taką głowicę przy okazji

> "polepszyć" tzn. jak mocno na maksa splanować , przeszlifować

> kanały itd. czy ktoś już tym się bawił...

> Pozdrawiam

> unomarco

zjechać mozęsz i 1mm jak zawory dorze wyregulujesz

pozatym polerka kanałów z portingiem, zrobienei zaworów i gniazd, jak sam robisz to warto jeśłi masz za to płącić to taniej wyjdzie swap

pzdr

> zjechać mozęsz i 1mm jak zawory dorze wyregulujesz

..jak chcesz to zrobic w 899????????????????????????

> ..jak chcesz to zrobic w 899????????????????????????

zapodac z CC i po problemie tam była hydraulika jeśłi dobrze pamietam

pzdr

> zapodac z CC i po problemie tam była hydraulika jeśłi dobrze pamietam

> pzdr

..a w SC co jest???????????

srubka?????????

pelna regulacje miales chyba tylko we fiat 127 (jakies 3 miliony lat temu )

w CC byla na poczatku wstepna regulacja ale tylko kasujaca a nie zwiekszajaca luzy

a potem to juz pelna "automatyka"

> ..a w SC co jest???????????

> srubka?????????

> pelna regulacje miales chyba tylko we fiat 127 (jakies 3 miliony lat

> temu )

> w CC byla na poczatku wstepna regulacja ale tylko kasujaca a nie

> zwiekszajaca luzy

> a potem to juz pelna "automatyka"

ano faktycznie, ale zawsze można odpowiednio zawór dopasować na długość

pzdr

> ano faktycznie, ale zawsze można odpowiednio zawór dopasować na

> długość

> pzdr

..tak tak

zetnij zawor o milimetr a potem zamek sobie na nowo przetocz

> ..tak tak

> zetnij zawor o milimetr a potem zamek sobie na nowo przetocz

widziałem takie pocje w clio tam mam i działa jak ulał

pzdr

> widziałem takie pocje w clio tam mam i działa jak ulał

> pzdr

..widziales pewnie po prostu krotsze zawory a nie przerabiane

pozatym

za skok zaworu nie odpowiada zawor tylko walek/krzywka walka

a w silniku popychaczowym z walkiem w kadlubie daje sie ewenti krotsze laski popychaczy a nie kombinuje jak kon pod gore z zaworami

> ..widziales pewnie po prostu krotsze zawory a nie przerabiane

> pozatym

> za skok zaworu nie odpowiada zawor tylko walek/krzywka walka

> a w silniku popychaczowym z walkiem w kadlubie daje sie ewenti

> krotsze laski popychaczy a nie kombinuje jak kon pod gore z

> zaworami

widziałem przerabiane bo do mojego clio były przerabiane

pzdr

Sorry ..nie napisałem że regulacja zaworów jest hydrauliczna, ale pytam o bezpieczne splanowanie ... bez około , tylko tyle a tyle bez skracania popychaczy..., polerowanie gniazd - jakimi narzędziami i technologicznie jak by było dobrze i nie "zajechać" palców oraz dłoni

> ..widziales pewnie po prostu krotsze zawory a nie przerabiane

> pozatym

> za skok zaworu nie odpowiada zawor tylko walek/krzywka walka

> a w silniku popychaczowym z walkiem w kadlubie daje sie ewenti

> krotsze laski popychaczy a nie kombinuje jak kon pod gore z

> zaworami

> Sorry ..nie napisałem że regulacja zaworów jest hydrauliczna, ale

> pytam o bezpieczne splanowanie ... bez około , tylko tyle a tyle

> bez skracania popychaczy..., polerowanie gniazd - jakimi

> narzędziami i technologicznie jak by było dobrze i nie

> "zajechać" palców oraz dłoni

> > zaworami

...zabiel po prostu

ile zebrac??

2-3 dziesiate milimetra

chyba ze oczekujesz po planowaniu wzrostu znaczacego mocy

to wtedy juz niestety ale bez innych zabiegow sie nie obejdzie

recznie sie tego nie robi tylko na specjalnej maszynie

co do zaworkow

polerka???

wzpier bym sie zajal ich sprawdzeniem-sprawdzeniem ich szczelnosci

jesli trzymaja a nie chcesz sie bawic za czas jakis ponownie to

rozebrac

przeszlifowac gniazda (szlif/frez na 3 katy i odpowiednie dluigoscie ale to juz ustanawia narzedzie)

do tego zaworki przejechac na maszynce

potem poskladac i dotrzec przy uzyciu np. wiertarki z przyssawka i oczywiscie pasty

generalnie to nie robota dla typowego zmieniacza oleju bo niestety potrzeb a sporo narzedzi miec lub chiciaz dostep do nich

> ...zabiel po prostu

> ile zebrac??

> 2-3 dziesiate milimetra

> chyba ze oczekujesz po planowaniu wzrostu znaczacego mocy

> to wtedy juz niestety ale bez innych zabiegow sie nie obejdzie

> recznie sie tego nie robi tylko na specjalnej maszynie

> co do zaworkow

> polerka???

> wzpier bym sie zajal ich sprawdzeniem-sprawdzeniem ich szczelnosci

> jesli trzymaja a nie chcesz sie bawic za czas jakis ponownie to

> rozebrac

> przeszlifowac gniazda (szlif/frez na 3 katy i odpowiednie dluigoscie

> ale to juz ustanawia narzedzie)

> do tego zaworki przejechac na maszynce

> potem poskladac i dotrzec przy uzyciu np. wiertarki z przyssawka i

> oczywiscie pasty

> generalnie to nie robota dla typowego zmieniacza oleju bo niestety

> potrzeb a sporo narzedzi miec lub chiciaz dostep do nich

O.K. dzięki ,fakt do polerowania nie mam żadnych narzędzi ,więc warsztat zaprzyjaźniony jeszcze gdy miałem diesla ....Pozdrawiam