Mógłby mnie ktos oświecić gdzie go szukac bo nie wiem i jak się do niego dobrać żeby go wyczyścić.Szukałem forum ale jakoś bezowocnie.

> Mógłby mnie ktos oświecić gdzie go szukac bo nie wiem i jak się do

> niego dobrać żeby go wyczyścić.Szukałem forum ale jakoś

> bezowocnie.

odkręcasz i ściągasz górną część obudowy przepustnicy (2 torxy) i ew. cybant od gumowego węża . Wtryskiwacz jest centralnie nad przepustnicą , od tyłu obudowy dochodzą do niego kabelki więc łatwo go zlokalizować .

Myślę , że bepieczniej wyczyścić wtryskiwacz za pomocą czarnego STP wlanego do baku

Tu jest problem który mnie dotyczy szarpanie na noPb. Spróbuję zatankować i pojeździć troche ale strasznie smutno się robi przy dystrybutorze hehe.STP czerwony wlewałem i ale to tak zapobiegawczo zanim zaczęło się coś dzać i w sumie to nie jeżdziłem za bardzo bo tylko ze 40 km to chyba za mało.

> Tu jest problem który mnie dotyczy szarpanie na noPb. Spróbuję

> zatankować i pojeździć troche ale strasznie smutno się robi

> przy dystrybutorze hehe.STP czerwony wlewałem i ale to tak

> zapobiegawczo zanim zaczęło się coś dzać i w sumie to nie

> jeżdziłem za bardzo bo tylko ze 40 km to chyba za mało.

gorący silnik możesz odpalić bez problemu czy są kłopoty?

> Tu jest problem który mnie dotyczy szarpanie na noPb. Spróbuję

> zatankować i pojeździć troche ale strasznie smutno się robi

> przy dystrybutorze hehe.STP czerwony wlewałem i ale to tak

> zapobiegawczo zanim zaczęło się coś dzać i w sumie to nie

> jeżdziłem za bardzo bo tylko ze 40 km to chyba za mało.

Do tego STP polecam jeszcze zalać paliwko typu V-power 95', albo BP Ultimate, dobra jakość i dodatkowe właściwości czyszcące. Ja zalewałem tak i goniłem astre przez 50km, potem troszke dłużej rado na noPb i pomaga

bez problemu odpalam czy to zimnty czy ciepły.Ja mam tylko problem z kangurami na ciepłym silniku na paliwie i to też nie zawsze.

> Ja mam tylko problem z

> kangurami na ciepłym silniku na paliwie i to też nie zawsze.

A co z EGR-em w jakim stanie? zaślepiony?