Witam

Powiedzcie mi jak to jest z zaślepieniem tego EGRa

czy jeżeli go nie wykręce tylko zatkam wężyk który idzie do niego to wystarczy czy trzeba go całkiem wywalić i zaślepić i wężyk też zatkać ??

Jaka jest różnica

Pozdrawiam

> Witam

> Powiedzcie mi jak to jest z zaślepieniem tego EGRa

> czy jeżeli go nie wykręce tylko zatkam wężyk który idzie do niego to

> wystarczy czy czeba go całkiem wywalić i zaślepić i wężyk też

> zatkać ??

> Jaka jest różnica

> Pozdrawiam

w C18NZ cały wywalać i zaślepiac. Sam wężyk nie wystarczy, bo to tylko sterowanie (o ile się nie myle).

a jak to jest z tym grzybkiem (patrz foto). ma byc na rowni z powierzchnia zaworu czy trzeba go jakos wepchnac/wyciagnac?

> Witam

> Powiedzcie mi jak to jest z zaślepieniem tego EGRa

> czy jeżeli go nie wykręce tylko zatkam wężyk który idzie do niego to

> wystarczy czy czeba go całkiem wywalić i zaślepić i wężyk też

> zatkać ??

> Jaka jest różnica

> Pozdrawiam

Zaślepienie samego wężyka zadziała pod warunkiem, że masz pewność, że EGR się zamyka w 100%. Trudno mieć taką pewność, więc leliej wywalić całkiem, zaślepić otwór po grzybku i zślepić przewód sterujący. Mi dorobienie cała operacja wraz z dorobieniem zaślepki zajęłą niecałą godzinkę.

Odkrcasz EGR'a, wyciągasz uszczelkę, odrysowujesz ja na grubej blasze (ja mam 3mm). Wycinasz ją szlifierką, wiercisz otworki na śruby, sprawdzasz czy pasuje, smarujesz silikonem wysokotemperaturowym i przykręcasz. Zaślepiasz śrubką wężyki i po sprawie

> Zaślepienie samego wężyka zadziała pod warunkiem, że masz pewność, że

> EGR się zamyka w 100%. Trudno mieć taką pewność, więc leliej

> wywalić całkiem, zaślepić otwór po grzybku i zślepić przewód

> sterujący. Mi dorobienie cała operacja wraz z dorobieniem

> zaślepki zajęłą niecałą godzinkę.

> Odkrcasz EGR'a, wyciągasz uszczelkę, odrysowujesz ja na grubej blasze

> (ja mam 3mm). Wycinasz ją szlifierką, wiercisz otworki na śruby,

> sprawdzasz czy pasuje, smarujesz silikonem wysokotemperaturowym

> i przykręcasz. Zaślepiasz śrubką wężyki i po sprawie

Dzięki

a jak po zaślepieniu ??

duża różnica ??

ps. a jak sprawdzić czy działa EGR

przed wymontowaniem chciałbym sie upewnić

> Dzięki

> a jak po zaślepieniu ??

> duża różnica ??

u mnie wyrażnie czuć różnicę. Z niskich obrotów lepiej się zbiera, nie szarpie przy niskich obrotach, a nawet mnie pali tak mniej więcej o 1l na 100km. Najlepsze porównanie dla mnie jest takie, że znajomy ojca ma c16nz i przed tem nie mogłęm go adstawić, a teraz nie mam z tym problemów, szczególnie przy wyższych prędkościach.

Przed wyjęciem nie sprawdzałem, ale miałem typowe objawy zamulenia i szarpanie przy niskich obrotach, wszystko inne miałęm sprawne(krokowy, kable WN, świece itd). Miałęm trochę czasu to się bawiłęm, mam go na półce i moge w każdej chwili zamontować.

> u mnie wyrażnie czuć różnicę. Z niskich obrotów lepiej się zbiera,

> nie szarpie przy niskich obrotach, a nawet mnie pali tak mniej

> więcej o 1l na 100km. Najlepsze porównanie dla mnie jest takie,

> że znajomy ojca ma c16nz i przed tem nie mogłęm go adstawić, a

> teraz nie mam z tym problemów, szczególnie przy wyższych

> prędkościach.

no właśnie ja też tak mam

C16NZ Vectra jest rakieta

a moja Asterka to muł w porównaniu z Vectrą

i dlatego szukam przyczyn

> u mnie wyrażnie czuć różnicę. Z niskich obrotów lepiej się zbiera,

> nie szarpie przy niskich obrotach, a nawet mnie pali tak mniej

> więcej o 1l na 100km. Najlepsze porównanie dla mnie jest takie,

> że znajomy ojca ma c16nz i przed tem nie mogłęm go adstawić, a

> teraz nie mam z tym problemów, szczególnie przy wyższych

> prędkościach.

> Przed wyjęciem nie sprawdzałem, ale miałem typowe objawy zamulenia i

> szarpanie przy niskich obrotach, wszystko inne miałęm

> sprawne(krokowy, kable WN, świece itd). Miałęm trochę czasu to

> się bawiłęm, mam go na półce i moge w każdej chwili zamontować.

NO tak... wywalisz calkowicie, a co z kabelkiem...!? U mnie X16SZ jak odlacze EGR, to mi CE siweci, wiec musze miec albo podpietego, albo ktores kable zwarte...?!

A co do chowania grzybka, to na forum kiedys bylo,ze ktorys ze skrajnych wysówa, a ktorys chowa grzybek... ale nie wiem ktory...

I zaslepiali puszka od piwa... - to dobry pomysl...?! Blaszka tam ma moze ok 1mm...

Podpowiedzcie cos, bo tez musze go sprawdzic...

> NO tak... wywalisz calkowicie, a co z kabelkiem...!? U mnie X16SZ jak

> odlacze EGR, to mi CE siweci, wiec musze miec albo podpietego,

> albo ktores kable zwarte...?!

> A co do chowania grzybka, to na forum kiedys bylo,ze ktorys ze

> skrajnych wysówa, a ktorys chowa grzybek... ale nie wiem

> ktory...

> I zaslepiali puszka od piwa... - to dobry pomysl...?! Blaszka tam ma

> moze ok 1mm...

> Podpowiedzcie cos, bo tez musze go sprawdzic...

Ty masz troche inny EGR ztego co wiem. U nas jest taki grzybek i tylko wężyk z podciśnieniem do niego dochodzi. Nie ma komunikatów o niesprawności EGR'a, bo komp nic o nim nie wie

u Ciebie z tego co pamiętam jest sterowanie elektyczne i jakiś czujnik i najlepiej właśnie z puszki wyciąć i wsadzić pod EGR'a, nie wywalać go całkiem. W tym przypadku zwykła puszka wystarczy. U mnie musiałem dać grubo, bo nic nie docicka jej oprócz dwuch śrub, u Ciebie bedzie dociskał cały EGR

Ja próbowałem zaślepić EGR u siebie i po całej operacji silnik ledwie się uruchomił. Po krótkiej chwili prychania (dusił się) poprostu zgasł. Zacząłem się zastanawiać czemu wszystkim po zaślepieniu EGRa samochody chodzą lepiej a mi wogóle nie chce chodzić...? Jakieś sugestie?

> Ty masz troche inny EGR ztego co wiem. U nas jest taki grzybek i

> tylko wężyk z podciśnieniem do niego dochodzi. Nie ma

> komunikatów o niesprawności EGR'a, bo komp nic o nim nie wie

> u Ciebie z tego co pamiętam jest sterowanie elektyczne i jakiś

> czujnik i najlepiej właśnie z puszki wyciąć i wsadzić pod EGR'a,

> nie wywalać go całkiem. W tym przypadku zwykła puszka wystarczy.

> U mnie musiałem dać grubo, bo nic nie docicka jej oprócz dwuch

> śrub, u Ciebie bedzie dociskał cały EGR

Rozumiem... ale czy u mnie tez jest jakis grzybek co trzeba go schowac, czy jak piszesz czujnik i na podstawie tego wszystko sie odbywa...!?

> a jak to jest z tym grzybkiem (patrz foto). ma byc na rowni z

> powierzchnia zaworu czy trzeba go jakos wepchnac/wyciagnac?

W tym EGR grzybek chowa się do środka więc żeby go zaślepić wystarczy zrobić blaszkę bez żadnych otworów (oczywiście poza otworami na śruby) i wstawić ją między uszczelkę na kolektorze a EGR-a i CE napewno nie będzie wyświetlał błędów.