Ciekawostka! Szukałem na temat sprawdzania samoregulatorów (głośne w moim samochodzie) i na jakiejś amerykańskiej stronie być może znalazłem podpowiedź. Był to opis wykluczenia innych możliwości przed postawieniem na samoregulator. Aż mi opadła szczęka...

Ktoś kiedyś podpowiedział mi, żebym dolał oleju, bo jak jest mało to samoregulatory hałasują. Dolałem, potem jeszcze i tak lekko ponad stan - a to właśnie podawane jest tam jako główny powód hałasowania samoregulatorów. Dlaczego zapytacie? Ano dlatego, że wał pieni wtedy sobą olej a taka piana dostając się do samoregulatorów wyłącza je z pracy - bo nie mogą stanąć twardo na oleju tylko sprężają powietrze z tej p........ piany. Pasuje mi to bo zawsze były ciche na biegu jałowym gdy silnik był zaraz po uruchomieniu po dłuższym postoju. Zbyt wysoki stan oleju i ta piana powodują także znaczne pogorszenie warunków smarowania silnika...... To na tyle - przy najbliższej okazji dokonam korekty stanu oleju i ciekawe co z tego wyjdzie... Pozdrowienia dla wszystkich

Ciekawa teoria ale mozliwa wg mnie tylko w przypadku gdy wlejesz oleju znacznie ponad stan max

> Ciekawostka! Szukałem na temat sprawdzania samoregulatorów (głośne w

> moim samochodzie) i na jakiejś amerykańskiej stronie być może

> znalazłem podpowiedź.

a podzielisz sie linkiem? chetnie poczytam

Etam ! jaka piana !??? olej jest podawany do głowicy poprzez popmpę olejową specjalnymi kanalikami , zadna piana tem nie dojdzie !!

Pienic sie moze co najwyzej olej w skrzyni korbowej wtedy gdy stopki korbowodów beda udezac bezposrednio o olej , ale to też zalezy od konstrukcji silnika !