witam.

no i pojawila sie lekka zagwozdka co kupic, przyznam szczerze ze rozsadek podpowiada octavia jako auto bezproblemowe 1,6mpi +lpg, jednak gdzies tam po kilku wizjach lokalnych pojawil sie w polu widzenia fluence 1.6 16v docelowo z montazem lpg.

stad moje pytania tutaj, bo z renuarami jeszcze jakos nie mialem przyjemnosci, uzytkownicy pomozecie??

jak wyglada eksploatacja fluenca benzyna + lpg??

jakie macie przebiegi w tym aucie, co sie sypie, na co szczegolnie zwrocic uwage itd.

in plus dla fluenca vs octavia to rocznik, nizszy przebieg i mniej ascetyczne wnetrze niz w octavii.

zalozenia auto dla 2 doroslych +2 malych dzieci (jakies bagaze do kufra)ewentualnie rowery na dach....

 

 

pomozecie??

 

dodam jeszcze ze pytalem mechanika i racej dosc slabo wypowiadal sie o reno w stos do skody, stwierdzil iz renuary mechanicznie ok jednak psuja sie ponoc pierdoly typu klamki, podnosniki szyb, problemy z elektryka, prawda li to???

 

 

Fluence to Megane III w wersji sedan. Jeśli silnik to 1,6 K4M to jest stworzony do gazu. Trochę słaby i warczący ale jeździ. Mechanicznie to się nie powinno sypać, a pierdoły... Mnie się żadne pierdoły nie popsuły w Megance.

A przy 2 małych dzieci to bym brał kombi. Tym bardziej, że jak z LPG to koło zajmuje kawał bagażnika. 

Mi w Megane III jeszcze odpukać nic nie nawaliło. K4M bardzo lubi gaz, nawet do tego stopnia, że średnie spalanie to około 11-11,5l lpg.  Na miasto całkiem symatyczne auto, ale do jazdy mieszanej i w trasy bym go nie kupił. Pomimo 6 biegowej skrzyni przy 110km/h mam 3000rpm. Powyżej 130km/h jest mało komfortowo, zaczyna być głośno i strasznie rosnie spalanie.

U mnie w kombi spalanie oscyluje wokół 10 litrów LPG a trasy mieszane i sporo kręcenia wkoło komina. Fakt, że jak się pociśnie w trasie to pije jak smok. Co do hałasu, to rzeczywiście przy 130 jest głośno ale powyżej 160 km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie :-) ) już jest lepiej. 

A na poważnie to całkiem fajne auto tylko niestety dość głośne w środku.

Godzinę temu, biniu napisał:

U mnie w kombi spalanie oscyluje wokół 10 litrów LPG a trasy mieszane i sporo kręcenia wkoło komina. Fakt, że jak się pociśnie w trasie to pije jak smok. Co do hałasu, to rzeczywiście przy 130 jest głośno ale powyżej 160 km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie :-) ) już jest lepiej. 

A na poważnie to całkiem fajne auto tylko niestety dość głośne w środku.

 

Jak dla mnie jakby była chociaż trochę mocniejsza i lepiej wygłuszona to bałby idealna. Masz wygłuszenie maski? Bo ja sie zastanawiam nad montażem i nałożeniem masy na plastiki nadkoli, bo strasznie kamyki sie obijają i głosno słychać w aucie. Kupiłem nawet nowe opony z indeksem 67 decybeli i trochę wyciszyło się, ale to jeszcze nie to...

Wygłuszenie maski daje tylko tyle, że wolniej stygnie zimą. Zauważyłem to w lagunie 1 i teraz w Megane. A dźwięk chyba bez zmian. Słuch mam muzyczny i różnicy nie zauważam.

patrzac po ogloszeniach fluence czseyo trafia sie od 1 wlasciciela ze znikomym przebiegiem gdzie z megane jest juz roznie i to przemawia za fluence....

zastanawiam sie jak wyglada awaryjnosc renuarow vs skoda (ktora jest raczej bezusterkowa) ale znowu wykopac skode z normalnym przebiegiem i normalnym silnikiem to tez cud.

stad tez dylemat ktory na chwile obecna dalej nie zostalrozwiany :P)

 

W takim razie kup bezusterkową skodę i głowy sobie już nie zawracaj.

17 godzin temu, czachabrava napisał:

W takim razie kup bezusterkową skodę i głowy sobie już nie zawracaj.

pytam z prozaicznego powodu, raczej srednio mam czas na zabawe w szukaniebledow, zabawe w poprawianie fabryki itd. a mam doswiadczenia z francuzami gdzie tak mialem...

usterki maja wszystkie, kwestia tego czy usterki generuje juz "sama konstrukcja" czy zaniedbania wlasciciela...