Ja z kacika obok chciałem sie zapytac czy klocki hamulcowe w palio z silnikiem 1.2 i 1.6 sa takie same od roku 2000 chodzi mi o te na tarcze wentylowane.

> Ja z kacika obok chciałem sie zapytac czy klocki hamulcowe w palio z

> silnikiem 1.2 i 1.6 sa takie same od roku 2000 chodzi mi o te na

> tarcze wentylowane.

wiesz - w każdym modelu jest inaczej. trzeba zdjąc klocki i porównać. montowali, co mieli pod ręką

> wiesz - w każdym modelu jest inaczej. trzeba zdjąc klocki i porównać.

> montowali, co mieli pod ręką

tylko ze ja mam zaciksi same wiec nie bede wiedzial co i jak

> Ja z kacika obok chciałem sie zapytac czy klocki hamulcowe w palio z

> silnikiem 1.2 i 1.6 sa takie same od roku 2000 chodzi mi o te na

> tarcze wentylowane.

Jedyny sposób żeby dojść do typu klocków to udać się do ASO gdzie znajdą po numerze nadwozia odpowiedni typ.

W samym Palio Weekend 1.6 16V z 2002r było montowanych trzy rodzaje klocków z czujnikiem bez czujnika, blaszkami szerokimi lub wąskimi i dwoma wzorami blach na klockach, które wchodzą lub nie w prowadnice zacisków.

> Jedyny sposób żeby dojść do typu klocków to udać się do ASO gdzie

> znajdą po numerze nadwozia odpowiedni typ.

> W samym Palio Weekend 1.6 16V z 2002r było montowanych trzy rodzaje

> klocków z czujnikiem bez czujnika, blaszkami szerokimi lub

> wąskimi i dwoma wzorami blach na klockach, które wchodzą lub nie

> w prowadnice zacisków.

eeeee w wersjach 1,6 raczej nie było klocków BEZ czujników. najczęściej w ASO odcinali te przewody, ale klocki miały czujniki

ja w swoim 1.2 mam tarcze od 1.6 czyli wentylowane a klocki sa z czujnikami tylko ze tak jak kolega wspomnial kable sa ciachniete

Fiat is GR8

> ja w swoim 1.2 mam tarcze od 1.6 czyli wentylowane a klocki sa z

> czujnikami tylko ze tak jak kolega wspomnial kable sa ciachniete

> Fiat is GR8

taka pono była wersja z ASO, że zawsze ucinali, bo często robiło się przetarcie i zwieranie do masy i zapalała się kontrolka, podczas gdy klocki były OK