Witam serdecznie Kolegów,

 

Od jakiegoś czasu astrę i mnie męczy jeden temat - duszenie się na zimnym silniku.

Po nocy, po bezproblemowym odpaleniu obroty delikatnie falują. Po ruszeniu z osiedlowego parkingu i wyjeździe na ulice wylotową przy próbie przyspieszania autko zaczyna się dusić się/kangurować aby po kilku/kilkunastu sekundach przyspieszać już płynnie. Oczywiście wszystko dzieje się na benzynie. Na rozgrzanym silniku, przy kolejnym cyklu temat już nie występuję.

Z uwagi, iż autko ma LPG wymieniłem świece na 1-elektrodowe gm.

Sprawdziłem przepływkę i wartość na biegu jałowym waha się w granicach 9-15 kg/h - generalnie dąży z góry do 9.

Czujnik temperatury w termostacie pokazuje wartość przy 87 st około 1,0V, natomiast przy 99 st (kiedy załączą się wentylator) pokazuje już tylko około  0,6V - nie wiem czy powinno spadać poniżej 1,0 V?

Na razie więcej pomysłów nie mam co dalej sprawdzać..

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie,

pozdrawiam

Paweł

 

 

Czy objaw występuje jeśli silnik pracuje na wolnych obrotach przez kilka minut?

Zakręć butlę podczas pracy na gazie, pozwól mu przełączyć się na benzynę i zgaś. Zobacz, czy następnego dnia objaw występuje.

Nie. Problem jest tylko po dłuższej przerwie (jak silnik całkowicie ostygnie czy też jest zimno). Z gazem sprawdziłem sprawe ale niestety nie ma to wpływu. Przegoniłem auto teraz  600km w ciągu jednego dnia z czego połowa na benzynie i zobaczymy co będzie jutro rano.. 

Niestety sytuacja jest bez zmian - dłuższa wycieczka nie zmieniła. Na razie nie mam pomysłu co dalej sprawdzać...

Zobacz w którym momencie zamyka się pętla sprzężenia z sondą lambda i jeśli przed wystąpieniem objawów - jakie są korekty paliwa w chwili wystąpienia usterki.

TTM, sprzedaj, albo naucz sie z tym zyc.