Witam! Ja z sąsiedniego kacika. Mam takei pytanko do sąsiadów. :-)

Jakie przyrost da mi dobrze zrobiona obróbka głowicy w silniku 1.2 16V 80 KM (silnik taki sam jak w Bravo/Brava od 2001 r.)? Zaznaczam, że żadne inne modyfikacje nie będą już przeprowadzane .Nie bedzie zmieniane oprogramowanie, wałki itd. - chodzi mi tylko o dłubniecie głowicy. Czy zupełnie realne jest przekroczenie progu 90-95 KM?? Dodam,ze aktualnie autko ma wydech z kolektorem rurowym 4-2-1 (bez kata) i końcowym Ulterem oraz dolot "home made". Zważywszy na koszt takiej operacji chciałem sie najpier zapytać o opinię innych -moze już ktoś ma tak zrobioną głowicę w swoim Bravo/Brava?

.

obawiam się, że dłubniętych komarków u nas na kąciku jak na lekarstwo.

nie liczył bym na więcej jak 10% przyrostu bez innych zmian...

> Witam! Ja z sąsiedniego kacika. Mam takei pytanko do sąsiadów. :-)

> Jakie przyrost da mi dobrze zrobiona obróbka głowicy w silniku 1.2

> 16V 80 KM (silnik taki sam jak w Bravo/Brava od 2001 r.)?

> Zaznaczam, że żadne inne modyfikacje nie będą już przeprowadzane

> .Nie bedzie zmieniane oprogramowanie, wałki itd. - chodzi mi

> tylko o dłubniecie głowicy. Czy zupełnie realne jest

> przekroczenie progu 90-95 KM?? Dodam,ze aktualnie autko ma

> wydech z kolektorem rurowym 4-2-1 (bez kata) i końcowym Ulterem

> oraz dolot "home made". Zważywszy na koszt takiej operacji

> chciałem sie najpier zapytać o opinię innych -moze już ktoś ma

> tak zrobioną głowicę w swoim Bravo/Brava?

> .

MOżna sobie zrobić porting kanałów wydechowych i dolotowych ale bez wałków, zmian w oprogramowaniu nie ma sensu się z tym bawić. Na kosiarkę 1,2 jedyne lekarstwo do kuć i turbić. Inaczej nawet jak osiągniesz 95HP to to i tak jest nic.