Dziendobry panom i paniom tak sie nudzilem w nocy i sobie poszedlem do garazu popiescic mojego stworka pomyslałem ze mu swiece zmienie heh i to co zobaczylem mnie troszke zaskoczylo po odkreceniu swiecy z numerkiem 4(od cewek) swieca cała od elektrody po porcelane byla cala w płynie z chłodnicy zagladnołem na baniaka i on tez mokry to pewnie tak podejzewam ze UPG ktora zmienialem jakis niecaly miesiac temu powiedziala tylko mnie zastanawia czemu cala swieca az po porcelane była mokra no i do okola swiecy to samo przeciez gwint jest dobry ani zadnego przewodu z woda tam niema wiec niemam pojecia skad to sie tam wzieło i co zrobic z ta UPG czy probowac ja mocniej dokrecic tylko tym razem kluczem dynamometrycznym (ktorego wczesniej nie mialem a dokrecalismy glowice z kolega we 2 załozylismy na klucz 2 rurki i jeden ciagna z jednej strony a drogi z drogiej az nam sie sciemniało przed oczami) czy to dokrecenie kluczem niewiele teraz pomoze i trzeba bedzie robic od nowa szlifa glowicy i nowa uszczelke hmm oleju nie przybyło płynu szczeze mowiac nieubyło az tak strasznie duzo trzyma sie w tych granicach jak dolewalem tydzien temu to jest na takim samym poziomie hmm no i co jeszcze takie dziwne ze auto po odpaleniu jak jest zimny (ale to przeciez nie zima) po odpaleniu dostaje obrotow 1500-2000 (wszystkie czojniki zmienione no i przedewszystkim krokowy) tak ze to nie to ale co dziwne jak auto dostanie prawidlowej temperaturki od 70-90 to obroty spadają do 900 co panowie o tym wszystkim myslicie aha no i silniczek 1.1 z gorą od 1.2

aha i dodam ze od pewnego czasu na dole auto jakos mi dziwnie słabo chodzilo ale hyba przyczyne w nocy poznałem ale jescze dziwniejsze jest to ze autko pali na cyk i dymi tylko wtedy jak jest zimne

>............[ciach]

> co panowie o tym wszystkim myslicie

mysle ze powinienes poprawic bledy zwlaszcza w tytule postu bo az oczy bola

Nowa UPG i dokrecaj sam bez rurki aż chrupnie w ręce, to wystarczy.