Witam, czyktoś miał podobny problem?:

Po zapaleniu silnika (pali od strzału) obroty z ok 1000 na zimnym dochodzą do 1200 po nagrzaniu i zapala się kontrolka błędu silnika.

> Witam, czyktoś miał podobny problem?:

> Po zapaleniu silnika (pali od strzału) obroty z ok 1000 na zimnym

> dochodzą do 1200 po nagrzaniu i zapala się kontrolka błędu

> silnika.

Jaki kod będu?

> Jaki kod będu?

Jeszcze nie sprawdziłem:(

Dowiedziałem się ze moze być padnięty jeden z 2 czujników temperatury. Możliwe?

> Dowiedziałem się ze moze być padnięty jeden z 2 czujników

> temperatury. Możliwe?

Możliwe.

Dlatego odczytaj kody, to więcej będzie wiadomo.

Dziś miałem podobną sytuację. Jest to pierwszy błąd jaki pojawił się od kupna mojego auta. Po sprawdzeniu kodów błędu okazało się że jest to numer 15 czyli za wysokie napięcie w czujniku temperatury. I tu pytanie: czy jest to popsuty czujnik temp do komputera czy do wskaźnika? Silnik mój to C18NZ 1.8

Pozdrawiam

> Dziś miałem podobną sytuację. Jest to pierwszy błąd jaki pojawił się

> od kupna mojego auta. Po sprawdzeniu kodów błędu okazało się że

> jest to numer 15 czyli za wysokie napięcie w czujniku

> temperatury. I tu pytanie: czy jest to popsuty czujnik temp do

> komputera czy do wskaźnika? Silnik mój to C18NZ 1.8

> Pozdrawiam

Sprawdziłem:

Kody 15 tak jak w twoim, ale poza tym 16 i 35. zaraz patrze co to oznacza

> Dziś miałem podobną sytuację. Jest to pierwszy błąd jaki pojawił się

> od kupna mojego auta. Po sprawdzeniu kodów błędu okazało się że

> jest to numer 15 czyli za wysokie napięcie w czujniku

> temperatury. I tu pytanie: czy jest to popsuty czujnik temp do

> komputera czy do wskaźnika? Silnik mój to C18NZ 1.8

> Pozdrawiam

Do kompa na pewniaka i dlatego ma on znaczącą role dla prawidłowej pracy silnika.

> Sprawdziłem:

> Kody 15 tak jak w twoim, ale poza tym 16 i 35. zaraz patrze co to

> oznacza

15 - w książce piszą - za wysokie napięcie- przerwa w przewodzie

16- czyjnik spalania stukowego

35 - silnik krokowy niewlaściwa liczba kroków - co tzn?

> Sprawdziłem:

> Kody 15 tak jak w twoim, ale poza tym 16 i 35. zaraz patrze co to

> oznacza

Sprawdziłem rezystancje obu. Jeden miał ok 75 ohm na rozgrzanym silniku, drugi 3.8 kilo ohm. Nie wiem czy oba nie powinny pokazywać tej samej wartości. Ktos mierzył?

Z rezystancją to nie wiem jaka powinna być ale jutro sprawdzę. Czy jeśli jest uszkodzony ten czujnik to czy komputer bierze jakąś średnia temp z swojej pamięci? jak to wpływa na spalanie? Ciężko jest cokolwiek znaleźć na forum korzystając z wyszukiwarki - wyświetla mnóstwo niepotrzebnych informacji a nie to co powinna :-(

> Z rezystancją to nie wiem jaka powinna być ale jutro sprawdzę. Czy

> jeśli jest uszkodzony ten czujnik to czy komputer bierze jakąś

> średnia temp z swojej pamięci? jak to wpływa na spalanie? Ciężko

> jest cokolwiek znaleźć na forum korzystając z wyszukiwarki -

> wyświetla mnóstwo niepotrzebnych informacji a nie to co powinna

> :-(

Przede wsiom palił bydzie wincej

Pzdr.

Ile może kosztować taki czujnik?

> Ile może kosztować taki czujnik?

Nie wiem, ale sprawdź np. tutaj

Pzdr

> Ile może kosztować taki czujnik?

Okolo 20zeta

Dane do pomiaru rezystancji czujnika (podane w jakims watku przez kol. Charly)

20*-2950ohm

40*-1450ohm

70*-500ohm

100*-320ohm

> 16- czyjnik spalania stukowego

Na początek odepnij go i przeczyść styki we wtyczce/gniazdku.

> 35 - silnik krokowy niewlaściwa liczba kroków - co tzn?

Tzn, że albo krokowy jest brudny, albo się "zużył". Możliwe też, że zdycha stopień mocy w ECU odpowiedzialny za krokowego.

Wyczyść krokowego, skasuj błędy, pojeździj trochę i znowu zczytaj.

> Na początek odepnij go i przeczyść styki we wtyczce/gniazdku.

> Tzn, że albo krokowy jest brudny, albo się "zużył". Możliwe też, że

> zdycha stopień mocy w ECU odpowiedzialny za krokowego.

> Wyczyść krokowego, skasuj błędy, pojeździj trochę i znowu zczytaj.

OK. Dzięki.