Witam

Mam asterke C18NZ miałem mikser 32 mm ale z jakiegoś materiału napewno nie metalowy

Magik gazownik zmienił mi na aluminiowy 32 mm Abimeks

lecz na założyny mikser założył 2 podkładki takie jak są we wtrysku mają one grubość około 2 mm na to nałożył górną część wtrysku benzyny i ładnie poskręcał i wyregulował

w tym samym czasie zaślepiłem EGRa no i teraz sedno mojego wołania o Pomoc

Przed wymianą miksera i przed zaślepieniem EGRa spalanie wahało się od 10-12 teraz spalanie wynosi 13-15

POMOCY przecież jest lato a zimą palił max 12-13

Pozdrawiam

Rany to i tak za duzo , moja omega 2.0- 8V combi z 98 roku spala 11.3 na miescie

> Rany to i tak za duzo , moja omega 2.0- 8V combi z 98 roku

> spala 11.3 na miescie

Witam

A moja astra 11,4678776 na trasie

> Witam

> Mam asterke C18NZ miałem mikser 32 mm ale z jakiegoś materiału

> napewno nie metalowy

> Magik gazownik zmienił mi na aluminiowy 32 mm Abimeks

> lecz na założyny mikser założył 2 podkładki takie jak są we wtrysku

> mają one grubość około 2 mm na to nałożył górną część wtrysku

> benzyny i ładnie poskręcał i wyregulował

> w tym samym czasie zaślepiłem EGRa no i teraz sedno mojego wołania o

> Pomoc

> Przed wymianą miksera i przed zaślepieniem EGRa spalanie wahało się

> od 10-12 teraz spalanie wynosi 13-15

> POMOCY przecież jest lato a zimą palił max 12-13

> Pozdrawiam

Odślep EGR. Wtedy jak nie spadnie, to będziesz wiedział, co jest przyczyną.

> Rany to i tak za duzo , moja omega 2.0- 8V combi z 98 roku

> spala 11.3 na miescie

Po tym mieście to chyba obwodnicą dużo jeździsz.

Z instrukcji serwisowej do Lanosa:

Opis obwodu EGR

Prawidłowo działający system recyrkufacji spalin

(EGR) posiada bezpośredni wpływ na

zapotrzebowanie mieszanki paliwowo-powietrznej - silnika. Od chwili gdy spaliny zostaną skierowane do mieszanki paliwowo-powietrznej, nie mogą one być wykorzystane do spalania z powodu braku tlenu potrzebnego do spalania. A zatem potrzeba będzie mniej paliwa w mieszance paliwowo-powietrznej dla utrzymania prawidłowego stosunku ilości powietrza do paliwa. Jeżeli system EGR ulegnie uszkodzeniu z zaworem ustawionym w położeniu zamkniętym, spaliny zostaną zastąpione przez powietrze a mieszanka do spalania stanie się uboższa. Moduł sterowania pracąsilnika (ECM) skompensuje ubogą

mieszankę dodając więcej paliwa - co w rezultacie spowoduje wyższe zużycie paliwa - liczone w dłuższych okresach.