Witam . Mam małe pytanko do posiadaczy takiego silniczka. Mianowicie jak pdłączyć pompkę paliwową. Oczywiście mowa o gaźniku . Bo w moim 1.1 była przykręcona do głowicy. A tu jest miejsce tylko czegoś tam brakuje. Jak to przerobić . Prosze o pomoc

> Witam . Mam małe pytanko do posiadaczy takiego silniczka. Mianowicie

> jak pdłączyć pompkę paliwową. Oczywiście mowa o gaźniku . Bo w

> moim 1.1 była przykręcona do głowicy. A tu jest miejsce tylko

> czegoś tam brakuje. Jak to przerobić . Prosze o pomoc

JAk to możliwe ??? wydawało mi sie znajduje się ona w okolicach baku - ale ja się tam nie znam !!!

> JAk to możliwe ??? wydawało mi sie znajduje się ona w

> okolicach baku - ale ja się tam nie znam !!!

Zgadza się ale jeśli auto jest na wtrysku. A ja mam na gaźniku.

> Witam . Mam małe pytanko do posiadaczy takiego silniczka. Mianowicie

> jak pdłączyć pompkę paliwową. Oczywiście mowa o gaźniku . Bo w

> moim 1.1 była przykręcona do głowicy. A tu jest miejsce tylko

> czegoś tam brakuje. Jak to przerobić . Prosze o pomoc

Żeby założyć mechaniczną musiałbyś wywiercić dziurę w głowicy i nadspawać krzywkę na wałku rozrządu, wiec lepiej załóż sobie elektryczną w baku

> Zgadza się ale jeśli auto jest na wtrysku. A ja mam na gaźniku.

Teraz wszystko jasne - też radze przerobić na elektryczną !!!

Ok. Ale poczekam może kolega Sopel coś mi jeszcze podpowie

> Teraz wszystko jasne - też radze przerobić na elektryczną !!!

Tak ale to sie chyba wiąże z kupnem nowego baku. I elektryką.

> Tak ale to sie chyba wiąże z kupnem nowego baku. I elektryką.

Myślę że akurat w tym wypadku elektryka będzie łatwiejsza niż mechanika - ale rzeczywiście - warto poczekać co powie Sopel on miał identyczną sytuację jak Ty !!!

> Żeby założyć mechaniczną musiałbyś wywiercić dziurę w głowicy i

> nadspawać krzywkę na wałku rozrządu, wiec lepiej załóż sobie

> elektryczną w baku

wystarczy przeszlifować wałek

a manual przerobienie glowicy jest na www.fiatuno.pl

A jak wygląda sprawa z kolektorem ssącym? Jak go przerobić na gażnik?

> A jak wygląda sprawa z kolektorem ssącym? Jak go przerobić na gażnik?

uuuu lepiej daj sobie baste

troche zezby

> A jak wygląda sprawa z kolektorem ssącym? Jak go przerobić na gażnik?

Jak pokombinujesz to wszystko się da - zawsze możęsz przerobić na stożek !!!

> uuuu lepiej daj sobie baste

> troche zezby

Jak chciałem silnik 1.5 to wszyscy wówili że za dużo przeróbek. I polecali 1.2 a tu nagle słowa żeby dać sobie spokuj. To może polecicie coś innego ????

> Jak chciałem silnik 1.5 to wszyscy wówili że za dużo przeróbek. I

> polecali 1.2 a tu nagle słowa żeby dać sobie spokuj. To może

> polecicie coś innego ????

NIe załamuj się - dasz rade czy to z 1,5 czy 1,2 !!!!

> Jak chciałem silnik 1.5 to wszyscy wówili że za dużo przeróbek. I

> polecali 1.2 a tu nagle słowa żeby dać sobie spokuj. To może

> polecicie coś innego ????

nie mowie o silniku 1,2 tylko o przerobce samego kolektora

lepiej i prosciej byloby cala glowice z osprzetem od 1,2

> nie mowie o silniku 1,2 tylko o przerobce samego kolektora

> lepiej i prosciej byloby cala glowice z osprzetem od 1,2

Mam kąplet ale chce przerobić na gaźnik . Bo na wtusku to jeszcze musiałbym kupić komputer i przerobić cały układ zasilania.

> NIe załamuj się - dasz rade czy to z 1,5 czy 1,2 !!!!

Napewno 1.2 ale widze że każdy dużo pisze o swapie a jak narazie to jeszcze nikt mi jeszcze nie podpowiedział konkretnie jak mam dokonać małe przeróbki w moim silniku.

> Napewno 1.2 ale widze że każdy dużo pisze o swapie a jak narazie to

> jeszcze nikt mi jeszcze nie podpowiedział konkretnie jak mam

> dokonać małe przeróbki w moim silniku.

KUrcze ja mam wtrysk to ci nie pomogę -= ale ale -

POdaję tutaj osoby które to przerabiały JUż z dobrym Efektem :

-Pepej przerabiał silnik z Punto wtrysk na gażnik ,

- Sopel 1,2 75 MPI zmienił na gaznikowy - ale robili mu to, nie osobiście !!

MOżliwe że ktoś jeszcze !!!

> KUrcze ja mam wtrysk to ci nie pomogę -= ale ale -

> POdaję tutaj osoby które to przerabiały JUż z dobrym Efektem

> :

> -Pepej przerabiał silnik z Punto wtrysk na gażnik ,

> - Sopel 1,2 75 MPI zmienił na gaznikowy - ale robili mu to,

> nie osobiście !!

> MOżliwe że ktoś jeszcze !!!

No dzięki Poczekamy jeszcze troche może ktoś jeszcze się odezwie i pomoże.

> No dzięki Poczekamy jeszcze troche może ktoś jeszcze się odezwie i

> pomoże.

u mnie nie bylo to zrobione najlepiej, do silnika z punto wstawili mi całą góre od gaźnikowego 1,0 (głowica, walak, kolektroy, gaźnik, pompa paliwa itd.), auto jeździło ale wystepowało spalanie stukowe i osiagi były marne, dopiero jak założylem wałek rozrządu od silnika 1,1 to zaczął śmigać w miare normalnie, na wałku musialem zrobić dodatkową krzywke do napedu pompki paliwa, tobie nie polecam tego rozwiązania, lepiej kupić elektryczną pompkę, dorobić jakiś regulator ciśnienia (moze być ze starej pompki mechanicznej i bedziesz mial spokój

> Jak chciałem silnik 1.5 to wszyscy wówili że za dużo przeróbek. I

> polecali 1.2 a tu nagle słowa żeby dać sobie spokuj. To może

> polecicie coś innego ????

ale 1.5 to nie 1.2... 1.5 ma w sobie to coś...

> ale 1.5 to nie 1.2... 1.5 ma w sobie to coś...

TO 1.2 ma w sobie to coś !!!

> ale 1.5 to nie 1.2... 1.5 ma w sobie to coś...

Tak ale 1.5 ma 75KM i 1.2 tez tyle samo. A co do osiągów to 1.2 nie jest taki straszny. A opłaty mniejsze.

> Tak ale 1.5 ma 75KM i 1.2 tez tyle samo. A co do osiągów to 1.2 nie

> jest taki straszny. A opłaty mniejsze.

Ale szczerze mówiąc to wszystko za mało !!!

> u mnie nie bylo to zrobione najlepiej, do silnika z punto wstawili mi

> całą góre od gaźnikowego 1,0 (głowica, walak, kolektroy, gaźnik,

> pompa paliwa itd.), auto jeździło ale wystepowało spalanie

> stukowe i osiagi były marne, dopiero jak założylem wałek

> rozrządu od silnika 1,1 to zaczął śmigać w miare normalnie, na

> wałku musialem zrobić dodatkową krzywke do napedu pompki paliwa,

> tobie nie polecam tego rozwiązania, lepiej kupić elektryczną

> pompkę, dorobić jakiś regulator ciśnienia (moze być ze starej

> pompki mechanicznej i bedziesz mial spokój

A podejdzie wałek z 1.1 do silnika 1.2. Bo mój stary wałek z 1.1 to ma tą krzywke. A i czy jest różnica w osiągach między wałkani z 1.1 i 1.2 ?

> A podejdzie wałek z 1.1 do silnika 1.2. Bo mój stary wałek z 1.1 to

> ma tą krzywke. A i czy jest różnica w osiągach między wałkani z

> 1.1 i 1.2 ?

podejdzie ale nie ma sensu, wałek w 1.2 jest dużo lepszy, a do zrobienia krzywki to pilnik i imadło jest potrzebne

jeśli chodzi o gaźnik to...

musiałbyś założyć cały kolektor z gaźnikiem do głowicy 1.2

inny jest rozstaw szpilek w mpi, ale da się to zrobić, kolega kupił przez przypadek do spi głowicę z mpi, ale zrobił coś tam taki "zwykły" mechanik wymyślił, więc nie będzie problemu

przerabiałem temat z pompką elektro do uno 1.0 na gażniku . generalnie problem kabli jest prosty ale chodzi o ciśnienie paliwa jakie daje pompka. na wtrysk idzie ok 1.2-1.6 Mpa co dostarczone do gaznika po prostu go zaleje, więc musi być reduktor ciśnienia między pompką a gaznikiem (chodzi o przelew, inaczej pompka długo nie porzyje) i zabawa w dobre jego ustawienie. patent z dorobieniem krzywki wydaje mi się lepszy

> podejdzie ale nie ma sensu, wałek w 1.2 jest dużo lepszy, a do

> zrobienia krzywki to pilnik i imadło jest potrzebne

> jeśli chodzi o gaźnik to...

> musiałbyś założyć cały kolektor z gaźnikiem do głowicy 1.2

> inny jest rozstaw szpilek w mpi, ale da się to zrobić, kolega kupił

> przez przypadek do spi głowicę z mpi, ale zrobił coś tam taki

> "zwykły" mechanik wymyślił, więc nie będzie problemu

Ja kupiłem silnik 1.2 MPI (chyba bo nie bardzo wiem jaka jest różnica między nimi) i kolektor z mojego 1.1. podchodzi na dolne szpilmi ale górne nie łapią. A niewiesz co on tam czasami zrobił

> TO 1.2 ma w sobie to coś !!!

a jeździłeś wogóle kiedyś Uno 1.5? co do opłat to fakt moc ta sama a opłaty mniejsze ale jak teraz robisz przekładkę to nie ma to znaczenia bo numery silnika nie są potrzebne...a kilka prostych zabiegów i z 1.5 który ma 75 koni można zrobić 85 które były w silniku 1.5 w Fiacie Ritmo na gaźniku:P

> Ja kupiłem silnik 1.2 MPI (chyba bo nie bardzo wiem jaka jest różnica

> między nimi) i kolektor z mojego 1.1. podchodzi na dolne szpilmi

> ale górne nie łapią. A niewiesz co on tam czasami zrobił

o o to właśnie chodzi nie wiem co on tam zrobił i się nie dowiem bo już zmienił silnik

mówił coś o jakichś podkładkach dużych czy coś...

jest gdzie wiercić w kolektorze dziury na te górne szpilki ???

bo jak tak to nie ma problemu, jeśli wypadają obok to można np. dać do spawacza coby naspawał troche aluminum gdzie trzeba, potem splanować powierzchnię kolektora i wiercić

> a jeździłeś wogóle kiedyś Uno 1.5? co do opłat to fakt moc ta sama a

> opłaty mniejsze ale jak teraz robisz przekładkę to nie ma to

> znaczenia bo numery silnika nie są potrzebne...a kilka prostych

> zabiegów i z 1.5 który ma 75 koni można zrobić 85 które były w

> silniku 1.5 w Fiacie Ritmo na gaźniku:P

tylko trzeba jeszcze pamiętać o tym że 1.5 jest cięższe i nawet mocniejsze 1.5 moż jechać tak samo jak 1.2

> o o to właśnie chodzi nie wiem co on tam zrobił i się nie dowiem bo

> już zmienił silnik

> mówił coś o jakichś podkładkach dużych czy coś...

> jest gdzie wiercić w kolektorze dziury na te górne szpilki ???

> bo jak tak to nie ma problemu, jeśli wypadają obok to można np. dać

> do spawacza coby naspawał troche aluminum gdzie trzeba, potem

> splanować powierzchnię kolektora i wiercić

Właśnie o to chodzi że nie ma gdzie bo kolektor z 1.2 jest ( wyższy) i szpilki sa o około 1,5 wyżej.

> przerabiałem temat z pompką elektro do uno 1.0 na gażniku .

> generalnie problem kabli jest prosty ale chodzi o ciśnienie

> paliwa jakie daje pompka. na wtrysk idzie ok 1.2-1.6 Mpa co

> dostarczone do gaznika po prostu go zaleje, więc musi być

> reduktor ciśnienia między pompką a gaznikiem (chodzi o przelew,

> inaczej pompka długo nie porzyje) i zabawa w dobre jego

> ustawienie. patent z dorobieniem krzywki wydaje mi się lepszy

reduktor cisnienia można zrobic ze starej pompki wystarczy tylko dopasować stednice otworu powrotnego i powinno być ok, nadmiar wachy bedzie sobie spowrotem uciekał do zbiornika

> Właśnie o to chodzi że nie ma gdzie bo kolektor z 1.2 jest ( wyższy)

> i szpilki sa o około 1,5 wyżej.

no to trzeba by dospawać troche alu

> no to trzeba by dospawać troche alu

Ale kolektor to chyba jest żeliwny

> a jeździłeś wogóle kiedyś Uno 1.5? co do opłat to fakt moc ta sama a

> opłaty mniejsze ale jak teraz robisz przekładkę to nie ma to

> znaczenia bo numery silnika nie są potrzebne...a kilka prostych

> zabiegów i z 1.5 który ma 75 koni można zrobić 85 które były w

> silniku 1.5 w Fiacie Ritmo na gaźniku:P

A jeżdziłeś Uno z silnikiem 1,2 ???

> Ale kolektor to chyba jest żeliwny

tzn mówimy o wydechowym czy o dolotowym ??? mi chodziło o dolot który jest odlewany ze stopu lekkiego

> tzn mówimy o wydechowym czy o dolotowym ??? mi chodziło o dolot który

> jest odlewany ze stopu lekkiego

Kolektor ssacy to chyba jest z żeliwa. Bo o tym mowa. Jak coś zaraz sprawdze.

> a jeździłeś wogóle kiedyś Uno 1.5? co do opłat to fakt moc ta sama a

> opłaty mniejsze ale jak teraz robisz przekładkę to nie ma to

> znaczenia bo numery silnika nie są potrzebne...a kilka prostych

> zabiegów i z 1.5 który ma 75 koni można zrobić 85 które były w

> silniku 1.5 w Fiacie Ritmo na gaźniku:P

Poczytaj sobie na centomani ile można wycisnąc z 1,2 8v MPI już nie mówiąc o 1,2 16v !!!

> Kolektor ssacy to chyba jest z żeliwa. Bo o tym mowa. Jak coś zaraz

> sprawdze.

nie może być, gdzie to żeliwo, conajwyżej jakieś staliwo,

leciutki jest i łatwo się obrabia musi być alu