a nie, teraz sobie mody wymyslam. Inna zębatka zdawcza i stożek na dolocie to bzdet, wymyśliłem sobie że zapodam gaźnik od....skutera. GY6. Bo w teorii przynajmniej powinien być dużo bardziej nowoczesny (stałe podciśnienie, automatyczne ssanie), i być może bardziej wydajny.

Nie znalazłem w google by ktoś przede mną to robił, więc czuję się nieco pionierem.

Nie mam pojęcia co z tego wyjdzie, ekstra sukces czy spektakularna klapa.

Dodam tylko że to nie jest kwestia wyjęcia jednego gaźnika a założenia innego, muszę sobie wyrzeźbić przejściówkę, nic skomplikowanego jednak... I od strony filtra też jakieś mocowanie wymyślić bo sam gaźnik trzyma się tylko na rurach.

Gaźnik doszedł wczoraj wieczorem, na dziś mam zrobione otwory kołnierza - ale daję sobie spokój, dalej rzeźbię jutro.

A karte woznicy na samoloty juz zrobiles ? 

 

Godzinę temu, andy7 napisał:

A karte woznicy na samoloty juz zrobiles ? 

 

Nie.

 

Pora na małe podsumowanie.

Chińczyk starego typu, 139fmb z leżącym cylindrem. Do tego równie archaiczny gaźnik.

Udało mi się go wyregulować więc teraz jedzie na maxa bez czkawki.

Hamulce - mogłyby być ostrzejsze ale nie są tragiczne. Tarcza z przodu i z tyłu robi swoje.

Silnik pojemności 110 cm³ o mocy... No właśnie, sprzedawcy na Allegro podają około 10 KM, poza Allegro 7-9 KM, Wikipedia podaje dla tej pojemności 6 KM z przecinkiem. 

Trzymam się wersji ze jest około 7 KM.

I to czuć. 

Do sprawnego poruszania się w mieście wystarczy ale takie max przy którym jedzie się wygodnie to około 70 km/h.

Powyżej tego wszystko wpada w wibracje i silnik wydaje z siebie dźwięk jakby ktoś wrzucił do środka kilo gwoździ. 😄

Oświetlenie symboliczne, mimo nowego typu stojana i Magneto.

Złączki przewodów warto polutować na sztywno bo potrafią płatać figle.

Zawieszenie twarde w ciul, naprawdę. I opony typowo szosowe. Jazda po wybojach grozi utratą plomb.

Zegary pokazują co chcą.

 

Sprzęt zdecydowanie nie dla każdego...

Nie mam niestety porównania do nowych Chińczyków, a zakładam że jest już lepiej.