Oczywiście zaczęło się od problemów z obrotami. Po czyszczeniu czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym, już nawet nie odpala . Gdzie mogę dostac tanio nowy Bosch 0 261 230 035? lub porządny zamiennik. Czy w ogóle takie występują?

Pozdr.

> . Gdzie mogę dostac tanio nowy Bosch 0 261 230 035? lub porządny

> zamiennik. Czy w ogóle takie występują?

> Pozdr.

Z tego co wiem, to zamienników nie ma. Chyba że się coś w przeciągu 1,5 roku, zmieniło w tej kwesti.

zamienników nie ma nowy ok 480 zł.

> Oczywiście zaczęło się od problemów z obrotami. Po czyszczeniu

> czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym, już nawet nie odpala

> . Gdzie mogę dostac tanio nowy Bosch 0 261 230 035? lub porządny

> zamiennik. Czy w ogóle takie występują?

Rzeczywiście zamienników nie ma . W serwisie Fiata zaproponowali cenę 535 zł . Udało mi się jednak kupić przez Boscha za 377 zł . Już odpala bez problemu, ale trochę mam zastrzeżeń do obrotów. Jakoś tak inaczej "pedal gazu" się zachowuje . Gasnąć na szczęście nie gaśnie, raczej tendencja do zawyżania obrotów. Na co byście postawili? Co jeszcze obejrzeć? Może wtryski trzeba by czymś potraktować, tzn jakąś chemią np. STP?

Pozdr.

> gaśnie, raczej tendencja do zawyżania obrotów. Na co byście

> postawili? Co jeszcze obejrzeć? Może wtryski trzeba by czymś

> potraktować, tzn jakąś chemią np. STP?

to nie ma nic wspólnego...

np. odłączysz jeden cylinder to nadal bedzie tak samo chodził...

> np. odłączysz jeden cylinder to nadal bedzie tak samo chodził...

Nie próbowałem! Jakieś sugestie?

> Nie próbowałem! Jakieś sugestie?

skasowałbym błędy ze steronika i sprawdził co za adaptacją...

niemieckie sterowniki są dziwne w swoim zachowaniu...

> skasowałbym błędy ze steronika i sprawdził co za adaptacją...

> niemieckie sterowniki są dziwne w swoim zachowaniu...

Po wymianie czujnika ciśnienia kasowalem błędy na egzaminerze. Czy to miałeś na myśli? O co chodzi z tą adaptacją? Zastanawiałem się także nad resetem centralki w odniesieniu do silnika krokowego (tak jak to jest konieczne po jego wymianie), bo to ponoć czasem pomaga. Dodam, że samochód nie gaśnie, tylko czasem wiesza obroty na poziomie 1500-1200. Wcześniej tak nie było (60 000 km).

Pozdr.

> Po wymianie czujnika ciśnienia kasowalem błędy na egzaminerze. Czy to

> miałeś na myśli? O co chodzi z tą adaptacją? Zastanawiałem się

> także nad resetem centralki w odniesieniu do silnika krokowego

> (tak jak to jest konieczne po jego wymianie), bo to ponoć czasem

> pomaga. Dodam, że samochód nie gaśnie, tylko czasem wiesza

> obroty na poziomie 1500-1200. Wcześniej tak nie było (60 000

> km).

w sumie to wszystko mogłeś zrobić od razu teraz znowu będziesz bulił...

dziwi mnie tylko, że wypuścili cie z czymś takim...

> w sumie to wszystko mogłeś zrobić od razu teraz znowu będziesz

> bulił...

> dziwi mnie tylko, że wypuścili cie z czymś takim...

Nikt mnie nie wypuszczał, bo wymiany dokonywałem sam, a examiner i kasowanie błędów miałem "po znajomości", za najdroższe slowo świata: dziękuję.

Ale gdyby te zabawy z examinerem przyniosły oczekiwany efekt to gotowy jestem zapłacić "każde pieniądze" (o ile takie będę miał).

Powiedz jeszcze coś o tej adaptacji, bo nie wiem, czy jej z czymś nie mylę.

Pozdr.

> Powiedz jeszcze coś o tej adaptacji, bo nie wiem, czy jej z czymś

> nie mylę.

silnik uczy się nastawów i parametrów pracy...

dlatego po skasowaniu adpatacji zaleca sie zrobienie kilkunastu kilometrów zmiennym trybem jazdy...

> silnik uczy się nastawów i parametrów pracy...

> dlatego po skasowaniu adpatacji zaleca sie zrobienie kilkunastu

> kilometrów zmiennym trybem jazdy...

Teraz kumam : wytresować gada ! O.K. Porobię w tygodniu resety i dam mu potem po garach. a potem i tak będe czerwony ze złości, , bo się okaże, że ten typ tak ma.

Już raz poddałem się i po 15 000 km pozbyłem się poprzedniego egzemplarza ze względu na centralkę "nr 12" i 100 wizyt na gwarancji w różnych serwisach . (Nie powiem, ze pozbycie było ze stratą, bo gość się napalił i dał ekstra kasę za moją furę i co ciekawsze był świadomy problemów, bo go przez kilka dni woziłem go swoją furą przy okazji załatwiania z nim innych interesów ).

Pozdr.

> Oczywiście zaczęło się od problemów z obrotami. Po czyszczeniu

> czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym, już nawet nie odpala

> . Gdzie mogę dostac tanio nowy Bosch 0 261 230 035? lub porządny

> zamiennik. Czy w ogóle takie występują?

> Pozdr.

U mnie podobnie też lubi granicę 1500-1200 ciężko mu się

schodzi poniżej krokowy zmieniony wszystko wyszyszczone

zerowanie autoadaptacje w serwisie wykonane tak myślę,że

to może centralka świruje -przepustnica daję już chyba spokój

właśnie wymieniŁem uszczeklkę pod gŁowicą.

> U mnie podobnie też lubi granicę 1500-1200 ciężko mu się

> schodzi poniżej krokowy zmieniony wszystko wyszyszczone

> zerowanie autoadaptacje w serwisie wykonane tak myślę,że

> to może centralka świruje -przepustnica daję już chyba spokój

> właśnie wymieniŁem uszczeklkę pod gŁowicą.

To rzeczywiście sporo klamotów robione. Przepustnicę czyściłeś? W którymś wątku z przed kilku miesięcy było także o jakiejś dodatkowej masie od krokowego, która ponoć rozwiązywła problem obrotów. Jeszcze tego nie próbowałem, ale może... I tak specjalnie nie narzekam, bo problem z obrotami pojawił się pierwszy raz na 6 lat i 60 ooo km, więc trochę teraz muszę powalczyć. Szkoda mi tylko kasy na krokowy, skoro wielu mówi, że i tak nic to nie dało.

Pozdr.