Witam

Prosze o parę porad w zakresie wymiany sondy:

- wymiana na zimnym czy na ciepłym silniku

-czy jakis tam silikon stosowac na gwincie czy tez nie a jesli jak to jaki

I wszystko co zwiazane z wymianą.

Baaardzo prosze o szybkie odpowiedzi poniewaz musze natychmiast sonde wymienic a nie chce.... np urwac gwintu podczas wymiany itp.

Serdecznie dziekuje za odpowiedzi i porady!

Pozdrwaiam !!!

Nie gadaj ze o polnocy bedziesz sonde zmienial ??? A odpowiedzi na pytania znajdziesz w archiwum

> Witam

> Prosze o parę porad w zakresie wymiany sondy:

> - wymiana na zimnym czy na ciepłym silniku

bez znaczenia, w sumie na ciepłym moze bedzie łatwiej odkrecić ale sie za to mozna poparzyć

> -czy jakis tam silikon stosowac na gwincie czy tez nie a jesli jak to

> jaki

absolutnie żadny silikon

> I wszystko co zwiazane z wymianą.

a co tu dużo roboty, odkrecasz sonde, odpinasz z wtyczki, nastepnie robisz na odwrót z nową i gotowe

> Baaardzo prosze o szybkie odpowiedzi poniewaz musze natychmiast sonde

teraz.... o tej godzinie

> wymienic a nie chce.... np urwac gwintu podczas wymiany itp.

> Serdecznie dziekuje za odpowiedzi i porady!

> Pozdrwaiam !!!

-rozgrzać silnik,

-odpiąć złącze,

-wykręcić (życze powodzenia w zmaganiach),

-nałożyć na gwint sondy smar odporny na wysokie temp. (działa antykorozyjnie na gwint),

-wkręcić nową

Co do smarowania gwintu, to być może nowa sonda będzie miała już nałożony specjalny smar.

Wg ksiazki "sam naprawiam" nalezy dokonac wymiany na rozgrzanym silniku.

Wymontowanie

Silniki 1,4; 1,6; 1,8 dm : nagrzać silnik podczas jazdy. Po osiągnięciu przez ciecz chłodzącą temperatury nagrzania przejechać jeszcze około 5 km, aby temperatura oleju silnikowego doszła do +80°C. Wyłączyć zapłon. Rozdzielić złącze wtykowe sondy lambda.

Silniki 2,0 dm : Ostrożnie wykręcić sondę lambda z kolektora wylotowego lub przedniej rury wylotowej Uwaga. W silnikach o pojemnościach do 1,8 dm wykręcać sondę tylko przy nagrzanym silniku. Nie dotykać kolektora wylotowego - niebezpieczeństwo oparzenia!

Zamontowanie

Uwaga. Przed zamontowaniem gwint sondy lambda powlec specjalnym smarem Opel 1948 602, aby się nie zapiekł. Sonda dostarczana jako część zamienna ma gwint już zaopatrzony w smar. Smar specjalny składa się z płynnego grafitu i ziarenek szkła. Grafit wypala się przy gorącym kolektorze, a ziarenka szkła pozostają między zwojami gwintu i zapobiegają zapieczeniu się sondy. Przykręcić sondę lambda momentem 30 N-m. Przywrócić połączenie przewodów elektrycznych sondy. Wtyk złącza musi w sposób wyczuwalny zaczepić się w gniazdku.

Wczoraj to przerabialem u siebie - do sondy (zamiennik), ktora kupilem (cena w sklepie 94 zl, oryginal GM - 145 zl) dolaczony byl maly woreczek ze smarem. Sonda odkrecona bez problemu, choc troche malo miejsca na manewrowanie kluczem - byc moze latwiej byloby robic to 'od dolu" po podniesieniu auta lub po wjechaniu na kanal.

Powodzenia!

P.S. - w warsztacie za ta prosta wymiane krzykneli 40 zl

a pamieta moze ktos linka ze zdjeciami sondy przy mieszance ubogiej, bogatej, itd.?