Jeszcze jeden wątek - osobny bo może zostanie lepiej zauważony.

Problem tkwi w tym, że "wypada" mi 4 bieg. Początkowo, po wrzuceniu dało radę jechać dość długo zanim bieg wyskakiwał a w obecnej fazie usterki bieg wyskakuje zaraz po wrzuceniu. Pytanie - co padło? Dodam tylko, że na wszystkich pozostałych biegach jest wszystko ok.

W olej masz? Bo mi też tak się kiedyś działo z powodu jego braku / niedostatku

> W olej masz? Bo mi też tak się kiedyś działo z powodu jego braku /

> niedostatku

Też o tym myślę bo mam wyciek z osłony gumowej na półosi od strony skrzynki - zatem może to jest przyczyną. Jak tylko zniknie śnieg biorę się za wymianę tej osłony i uzupełnie olej -wtedy zobaczę.

> Też o tym myślę bo mam wyciek z osłony gumowej na półosi od strony

> skrzynki - zatem może to jest przyczyną. Jak tylko zniknie śnieg

> biorę się za wymianę tej osłony i uzupełnie olej -wtedy zobaczę.

tam ci tylko siakis smar wylata a nie olej ze skrzyni

eee chyba nie, smar to przy przegubach. Przy skrzyni w osłonie gumowej półosi jest olej bezpośrednio ze skrzyni, przecież półoś wchodzi do skrzynki i nie ma mowy o żadnym samrze, jest olej. No bynajmniej tak było w CC700 i nie podejrzewam aby w Palio było inaczej. Jeśli się mylę poprawcie mnie.

> eee chyba nie, smar to przy przegubach. Przy skrzyni w osłonie

> gumowej półosi jest olej bezpośrednio ze skrzyni, przecież półoś

> wchodzi do skrzynki i nie ma mowy o żadnym samrze, jest olej. No

> bynajmniej tak było w CC700 i nie podejrzewam aby w Palio było

> inaczej. Jeśli się mylę poprawcie mnie.

no raczej się mylisz, tak 7setka i 9setka tak ma a od Sportinga do "góry" juz tak nie jest bo są kielichy (poza SC van). Miałem CC 1,2 i miałem skrzynie S od SC 1,1 czyli była w obudowie "nowej" a jako ze prawie sam wkładałem silnik to wiem jak to wyglądało

btw: mogłem bez probłemu załozyć skrzynke od np. Palio

> no raczej się mylisz, tak 7setka i 9setka tak ma a od Sportinga do

> "góry" juz tak nie jest bo są kielichy (poza SC van). Miałem CC

> 1,2 i miałem skrzynie S od SC 1,1 czyli była w obudowie "nowej"

> a jako ze prawie sam wkładałem silnik to wiem jak to wyglądało

> btw: mogłem bez probłemu załozyć skrzynke od np. Palio

Zwracam honory!

BTW: skoro mam wyciek z tej osłoby gumowej to rozumiem, że wymieniam tylo ją - uszczelniaczy już tam ni ma żadnych.

> Zwracam honory!

> BTW: skoro mam wyciek z tej osłoby gumowej to rozumiem, że wymieniam

> tylo ją - uszczelniaczy już tam ni ma żadnych.

tak jest

Thx

> eee chyba nie, smar to przy przegubach. Przy skrzyni w osłonie

> gumowej półosi jest olej bezpośrednio ze skrzyni, przecież półoś

> wchodzi do skrzynki i nie ma mowy o żadnym samrze, jest olej. No

> bynajmniej tak było w CC700 i nie podejrzewam aby w Palio było

> inaczej. Jeśli się mylę poprawcie mnie.

Zatem jeżeli od strony skrzynki spod gumy wydobywa się olej, to masz na 10000% uszczelniacze na półosiach i przeguby wewnętrzne smarowane olejkiem ze skrzynki... . Najłatwiejsza metoda sprawdzenia - osłonka przymocowana na sztywno do obudowy skrzynki; obraca się sama półoś bez osłony... a co do dalszych postów - fiat ma to do siebie że "co rok prorok", czyli jak im się uwidziało to w danych modelach stosowali jedno rozwiązanie a w następnych inne...

> Zatem jeżeli od strony skrzynki spod gumy wydobywa się olej, to masz

> na 10000% uszczelniacze na półosiach i przeguby wewnętrzne

> smarowane olejkiem ze skrzynki... . Najłatwiejsza metoda

> sprawdzenia - osłonka przymocowana na sztywno do obudowy

> skrzynki; obraca się sama półoś bez osłony... a co do dalszych

> postów - fiat ma to do siebie że "co rok prorok", czyli jak im

> się uwidziało to w danych modelach stosowali jedno rozwiązanie a

> w następnych inne...

czyli niby że Palio 1,2 ma uszczelniacze na półosiach

> czyli niby że Palio 1,2 ma uszczelniacze na półosiach

Nie odpowiem na 100, ale jeżeli spod osłon od strony skrzyni wylewa się olej, to jak to inaczej wytłumaczysz .

W każdym razie to jest na 100% olej. Za osłonami wewnętrznymi znajduje się olej ze skrzyni biegów. Czyli jak puszczą uszczelniacze to wykapie Ci wszystko ze skrzyni biegów.

> Nie odpowiem na 100, ale jeżeli spod osłon od strony skrzyni wylewa

> się olej, to jak to inaczej wytłumaczysz .

w kelichach tam gdzie jest lozysko trojpalczste jest jakis smar i on moze sie pocic przy peknietej osłonie

> Zwracam honory!

> BTW: skoro mam wyciek z tej osłoby gumowej to rozumiem, że wymieniam

> tylo ją - uszczelniaczy już tam ni ma żadnych.

jezeli duzo syfu Ci sie tam zbierze to moze sie okazac konieczna rowniez wymiana lozyska ktore wchodzi w kielich.

> w kelichach tam gdzie jest lozysko trojpalczste jest jakis smar i on

> moze sie pocic przy peknietej osłonie

Ale gość pisze że to olej - nie smar, więc i uszczelniacz na półosi musi być

> Ale gość pisze że to olej - nie smar, więc i uszczelniacz na półosi

> musi być

gosc sam niewie co pisze

> W każdym razie to jest na 100% olej. Za osłonami wewnętrznymi

> znajduje się olej ze skrzyni biegów. Czyli jak puszczą

> uszczelniacze to wykapie Ci wszystko ze skrzyni biegów.

to chyba ze w 1.6 tak jest ale ze w 1.2 to neiuwierze, zreszta zaraz odpale ePera i sprawdze

EDIT:

wedlog ePera w 1.6 nie ma kielichow i zeczywiscie moze sie wydobywc przez uszkodzone manszety olej ze skrzyni, ale w 1,2, sa kielichy i z uszkodzonej manszety moze sie conajwyzej wydobywac smar

> to chyba ze w 1.6 tak jest ale ze w 1.2 to neiuwierze, zreszta zaraz

> odpale ePera i sprawdze

> EDIT:

> wedlog ePera w 1.6 nie ma kielichow i zeczywiscie moze sie wydobywc

> przez uszkodzone manszety olej ze skrzyni, ale w 1,2, sa

> kielichy i z uszkodzonej manszety moze sie conajwyzej wydobywac

> smar

no, jeden który się zna

> gosc sam niewie co pisze

bo trza wiedzieć co się leje

> gosc sam niewie co pisze

po TO jest nasze forum zeby gość, który wie co pisze naprowadził na prawdziwy stan rzeczy gościa, który tego nie wie

czyli zdefiniowaliśmy TO czemu służy forum

> no, jeden który się zna