witam

mój kolega jest posiadaczem golfa IV z silnikiem 1,9 tdi ma kłopot z mocą i pracą silnika na wysokich obrotach. obroty rosną do około 3200- 3500 na poszczególnych biegach dalej jest silnie odczuwalny brak mocy - silnik później powoli ( bardzo ) wchodzi na obroty depcząc na maksa osiąga prędkość 120 bez problemu póżniej wzrost prędkości i obrotów następuje w żółwim tempie.

- nie pali się kontrolka silnika ( brak Błedów )

- sprawdzony przepływomierz powietrza - jest ok

- zatankowany do połowy dobre paliwo za filtrem paliwa w przewodzie widać pęcherzyki powietrza z paliwem wraz ze wzrostem obrotów coraz więcej ( wymieniony dobry filtr paliwa)

- po wyłączeniu zapłony i natychmiastowym włączeniu silnik przez jakiś czas pracuje normalnie a póżniej występują te dolegliwości.

Bardzo prosze o pomoc pozdrawiam i z góry dziękuję !!!!!

> witam

> mój kolega jest posiadaczem golfa IV z silnikiem 1,9 tdi ma kłopot z

> mocą i pracą silnika na wysokich obrotach. obroty rosną do około

> 3200- 3500 na poszczególnych biegach dalej jest silnie

> odczuwalny brak mocy - silnik później powoli ( bardzo ) wchodzi

> na obroty depcząc na maksa osiąga prędkość 120 bez problemu

> póżniej wzrost prędkości i obrotów następuje w żółwim tempie.

> - po wyłączeniu zapłony i natychmiastowym włączeniu silnik przez

> jakiś czas pracuje normalnie a póżniej występują te

> dolegliwości.

obstawiam na zapieczone kierownice w turbinie

> obstawiam na zapieczone kierownice w turbinie

Przepraszam, że pytam ale z kolegą w sprawach silników w dislu z turbiną jesteśmy laikami . Co to jest ta kierownica w turbinie, jak działa i ile kosztuje naprawa.

A aspekt zapowietrzonego przewodu paliwowego może nieszczelna obudowa filtra i zasysa lewe powietrze z paliwem?

Pozdrawiam i dziękuje za pomoc

> Przepraszam, że pytam ale z kolegą w sprawach silników w dislu z

> turbiną jesteśmy laikami . Co to jest ta kierownica w turbinie,

> jak działa i ile kosztuje naprawa.

ostatnio bylem przy tym jak moj mechanik "reanimowal" taka turbine bez wyciagania z auta -ale to jest patent nie do "sprzedania"

naczesciej trzeba wyciagac turbine z auta rozebrac "przesmarowac" i gotowe

koszt od ...400PLN

> A aspekt zapowietrzonego przewodu paliwowego może nieszczelna obudowa

> filtra i zasysa lewe powietrze z paliwem?

moze

> Pozdrawiam i dziękuje za pomoc

> Przepraszam, że pytam ale z kolegą w sprawach silników w dislu z

> turbiną jesteśmy laikami . Co to jest ta kierownica w turbinie,

> jak działa i ile kosztuje naprawa.

przykłady

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=66818&highlight=#66818

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=60324&highlight=#60324

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=50151&highlight=#50151

> A aspekt zapowietrzonego przewodu paliwowego może nieszczelna obudowa

> filtra i zasysa lewe powietrze z paliwem ?

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=24302&highlight=#24302